16) Почистване на дросела и клапана за празен ход
Продължава поддръжката на автомобила. Този път беше решено да се почисти клапана за празен ход и дроселната клапа. Дроселната клапа е разположена точно пред всмукателния колектор. Принципът на работа на механичния дросел е прост - колкото по-силно водачът натиска педала, толкова повече се отваря дроселът, толкова по-голяма е неговата площ на потока и в резултат на това повече въздух - повече гориво и сместа гориво-въздух влиза в горивната камера. Клапанът за празен ход е прикрепен към тялото на дросела, неговата задача е да регулира количеството въздушен поток, подаван към всмукателния колектор, заобикаляйки дроселната клапа, да затваря канала, когато автомобилът е в движение и да го отваря на празен ход.
За работа са необходими две уплътнения - уплътнение на празен ход (16456-P2A-003) и уплътнение на тялото на дросела (16176-P2A-004)
На първо място, трябва да премахнете въздушното гофриране, което отива към тялото на дросела и да изключите клемите от сензора за положение на дросела (TPS) и от сензора за абсолютно налягане (MAP). След това изваждам газовия кабел от механичния задвижващ механизъм на дросела - за това просто избутваме "тежестта" на газовия кабел от мястото му в механичния задвижващ механизъм.
Изключете тръбите за подаване на охлаждащата течност (вход и изход), отиващи към клапана за празен ход (отдолу под дросела). Имах затруднение - маркучите заседнаха, трябваше да се потрудя, за да ги премахна. В моя случай антифриза беше източен като комбинирах смяната на термостата с почистването на дроселовата клапа. В противен случай малко охлаждаща течност ще изтече от маркучите.
Следтялото на дросела беше освободено от проводници и маркучи, пристъпваме към директното му разглобяване. Самото тяло се държи от два болта и две гайки, ще ви трябва удължена глава с 12. Развийте, свалете тялото на дросела.
Аутопсията показа, че има маслени отлагания по стените на дроселовата клапа, по самата клапа, както и във вътрешните й въздушни канали. Основната причина за образуването на замърсяване е масленият прах, който прониква изпод капака на клапана през вентилационната тръба на картера.
Първо отстраняваме клапана за празен ход от тялото на дросела, има 4 болта на 8. За да почистите амортисьора, ще ви трябват парцали и почистваща течност (в моя случай "Hi-Gear Carb Cleaner") Насочете струя почистваща течност към повърхностите на дроселовия блок, който трябва да се почисти (самия амортисьор, вътрешната стена на дроселовия блок, въздушните канали) и изчакайте 10-15 минути, докато мръсотията се "намокри". След това повтаряме процедурата, но вече помагаме с парцали.
Опашката стигна до клапана за празен ход, клапанът, подобно на дроселната клапа, също се оказа покрит с черно покритие. Ето го на снимката по-долу:
Симптомите на мръсен празен ход са нестабилна работа на празен ход, спонтанно увеличаване или намаляване на оборотите на двигателя на празен ход, рязко намаляване на оборотите на двигателя на празен ход при завъртане на волана, включване на климатика, печката и други натоварвания на двигателя.
Почистваме го по същия начин, както почистваме дроселната клапа
След тези процедури всичко стана много по-чисто! Монтираме дроселовата клапа и клапата за празен ход в обратен ред. Поставяме нови уплътнения, свързваме всички конектори имаркучи.