Сглобяване на предния багажник на снимки))

За пълно разбиране на картината и поради ограничението от 20 снимки, трябваше да създамзапис със снимки и номера на части на частите на А-колоната.

Ако се използват естествени пружини Matiz (меки), тогава ще ни трябват пружинни връзки.

предния

Нека започнем процеса на сглобяване, вземете амортисьора, изпомпайте го, алгоритъмът е следният:

1. Обърнете амортисьора с главата надолу и бавно го компресирайте; 2. Секунди на изчакване 5; 3. Задържаме пръта в прибрано положение (използвах опорния капак за това), обръщаме амортисьора с главата надолу; 4. Изчакваме 5 секунди, отпускаме стеблото, при газьола той ще излезе сам, при нафтовите трябва да се издърпа плавно с ръце, докато спре, отново изчакваме 5 секунди; 5. Точки 1-4 се повтарят 8 пъти в кръг, завършваме операцията спирайки в точка 4. 6. Като държим амортисьора във вертикално положение, с пръта нагоре, извършваме проверка, Натискаме и удължаваме пръта на амортисьора, той трябва да се движи гладко и без повреди, докато не трябва да има допълнителни бълбукащи и хрупкави звуци, Ако всичко е наред, тогава амортисьорът ще работи добре и дълго време.

Ако поставите амортисьора без изпомпване или го обърнете след изпомпване, тогава след кратко време ще получим мъртъв изтичащ амортисьор и преди смъртта му, докато „работи“ върху неравности, той ще дрънчи, ще изглежда, че топките дрънчат и цялото окачване се е разпаднало.

Ще приемем, че амортисьорът е изпомпан и работи.

Ние фиксираме амортисьора вертикално, можете, разбира се, да го държите в ръцете си, но не е много удобно, по-добре е да го затегнете в менгеме (ние не го стискаме силно,да не боли)

В този случай това е Billstein B4, долната чаша на пружината е леко модифицирана, ръкохватката не е толкова висока в оригинала.