16 Подготовка за състезанието
Нещо толкова много материал се натрупа, че отдавна не съм писал тук. Няма време, после диплома, после кола :)
Оказа се, че след монтирането на кофите не сме ходили на никакви състезания. Те дори не се опитаха да се пъхнат в тях някъде. Просто се возих из района :), завъртях малко монтажите и сякаш намерих оптималната позиция за себе си.
Старите кабели вече изглеждаха наистина плашещи
Когато го купих, казаха, че ще паснат от 10-ки, но се оказаха по-дълги по пътя, защото затегнах регулиращата гайка докрай.
По дяволите с цялата тази конструкция, от първото плащане изхвърлям всичко и поставям нормална хидравлична ръчна спирачка с регулатор на спирачната сила, като в същото време изхвърлям „магьосника“ и хвърлям всички спирачни линии в купето.
Докато вдигах въжето, свалих излишните килограми, малко пръст от "юношеския отбор" :)
Тъй като по време на ралита камъните и пясъкът летят много силно изпод задвижващите колела, имах калници. Вярно, те бяха тънки и някак си зле се справиха със задачата си, особено ако имаше много камъни. Въпреки че трябва да им отдам дължимото за защита на праговете, (стандартните само пуши настрана) също са много здрави и еластични, целогодишни и като нови. И така, купих комплект от 4 части, имаше още две, добре, не мисля за дълго, свалих го, нарязах го по размер, взех нитовете и изрязах „двойния слой“. Сега те са много по-твърди и по-способни да задържат летяща земя.
Седмицата преди 17-ти се занимавах с "козметика". На дъното и праговете почистих всички котски и драскотини от камъни,където беше ръждата. Напоена с анти-ръжда, помазана с Movil и покрита помирението с гумено-битумен мастик.
По-близо до състезанието залепих името на навигатора на стъклото
Е, сега най-приятното. Най-после се сбъдна още една мечта. Сега калината няма да отиде на далечни състезания със собствена сила.
Каруца, която не се нуждае от регистрация и колата се движи на твърд теглич, по метода на частично натоварване. В простолюдието "ТОПИНГ" :)
Купихме модерно оборудване, има въртяща се маса, така че да е по-удобно за маневриране, има облицовки на калниците, размери и дори спирачни светлини с мигачи.
В навечерието на състезанието се вдигна малко, още от сутринта, когато слънцето още не беше изгряло в гаражите :)
Опитахме се да се отбием и да пробваме Калинка
Тя наистина го хареса, както и те за нея
В резултат на това се подготвихме напълно преди състезанието и отидохме на паркинга, за да е по-удобно да стартираме сутринта.
И оставиха Калинка да нощува така. За да получите сила преди бойно пътуване.
Спомних си!, седмица преди състезанието бяха закупени нови колела за мръсотия BI-508 и навити на отлични, прясно боядисани ковани колела. Благодаря на Trapeznikov Ivan 8ocem за страхотни колела на страхотна цена.