2008 SUZUKI GSX1300R HAYABUSA РЕВЮТА
Начало Архив с новини Сортиране по марка Общо търсене Тестови карания Moto Grand Prix 2007 Superbike 2007 Продукти/Аксесоари Lifestyle Безопасност при шофиране Мотоциклетни събития 2007 Moto Humor Shop Drag джин
Каски Shiro Цена:115.50 EUR Произведени в Испания Европейски стандарт за безопасност ECE 22-05.
„След като видите този мотоциклет Suzuki лично, ще разберете, че изглежда като Busa. И дори на седлото, вие също се чувствате като Busa, така че собствениците и феновете на този модел няма да бъдат разочаровани.“
„Пистата Залцбургринг е изключително високоскоростна, малко като Спа или Нюрбургринг, и наистина ви позволява да тествате на какво е способен новият Suzuki GSX1300R. На старт/финалната права той се движи с 280 км/ч (175 мили в час), а на задната права е почти 300 км/ч (187,5 мили в час). Така че е голямо облекчение да знаем, че мотоциклетът има нови спирачки, които значително са се подобрили върху старата версия.
„Досега карахме пистата на новото Suzuki Busa само с настройки на окачването на пътя, така че мотоциклетът се клати малко, но ще променим настройките по-късно. Ще ви кажа по-късно как това променя характера на мотора.“
Видео: Британският MCN тест състезател Адам Чайлд говори за новия 2008 Suzuki Hayabusa GSX-R1300R:
Това изображение, предоставено от дизайнерския отдел на Suzuki, дава представа за това как въздухът тече около водача на мотоциклет Suzuki Hayabusa GSX-R1300R от 2008 г.
Това изображениепредоставена от дизайнерския отдел на Suzuki, дава представа как въздухът тече около водача на мотоциклет Suzuki Hayabusa GSX-R1300R от 2008 г.
Тук можете да видите колко ефективно новият обтекател защитава водача.
Вътре обаче почти не е останала част, която да остане непроменена. Обемът на двигателя вече е 1340 кубически метра. Вижте, и докато Suzuki отказа да оповести данни за мощността по време на разкриването на мотора, източници, близки до фабриката, казват, че нивото на мощността ще бъде 198 конски сили на коляновия вал, една конска сила повече от най-близкия му конкурент, Kawasaki ZZ-R1400.
Suzuki се е заел сериозно със своя водещ в класа си двигател с плъзгащ се съединител, титанови клапани и шлайфани биели.
Рамката и люлеещото се рамо са идентични с предишната версия на машината, но вътрешната структура е променена - повишена обща твърдост и устойчивост на усукване. Поставена е нова напълно регулируема обърната вилка с радиални спирачни апарати. Диаметърът на спирачните дискове е намален до 310 мм, за да се намали нересориерното тегло на мотоциклета.
Също така колата е с нови джанти от по-лека алуминиева сплав. Променена е задната подрамка, за да се доближи пътническата седалка до земята. Седалката на водача все още е разположена на височина от 805 мм.
Обтекателят на мотоциклета Hayabusa беше внимателно преработен - беше необходимо да се извърши рестайлинг, да се модернизира дизайнът му, но в същото време да се запазят отличителните черти на оригиналния модел. Дори в седлото на мотоциклет забелязвате, че мотоциклетът има много общо с оригинала: скоростомерът, тахометърът и други инструменти все още оставатаналогов, като старата версия.
Машината от 2008 г. тежи с 3 кг повече (до 220 кг), а Hayabusa сега тежи с 5 кг повече от ZZ-R1400.