21, не пали... Нови батерии
Неделя сутрин температурата през нощта падна до -21, когато излязох навън температурата беше около -17. Ключът е да запаля, загрявам свещите и тогава чувам до болка познатия звук на стартер, който не може да завърти двигателя, тъга. Какво да правя? Понеделник на работа, а температурите само ще падат. Поддръжката на батерията не направи нищо. Реших да купя нови батерии.
Автомобилът има 2 обслужени акумулатора от Tyumen Battery JSC "Tyumen Battery Plant" с капацитет 60A / h и стартов ток 520A. Не се знае колко дълго са вървели преди мен, но те уверено запалиха колата само до -10, тогава вече се усети, че им е трудно. Това се дължи не само на факта, че батериите са уморени, но и на факта, че имат малък капацитет и нисък стартов ток. Според ръководството колата трябва да има батерии с капацитет 90-110 A / h и стартов ток в района на 850A, но това вероятно е за автомобили, които имат инсталирана една батерия, а не две като моята.
Нямам снимки от събитието, така че използвайте въображението си.
За да закупите акумулатор, трябва да запалите колата, за да карате и да вземете акумулатори. За целта закачили зарядно към колата и загрели акумулаторите, след което подкарали патрулката, която е отбелязана в записа за ориентиране, хвърлили щипка, цип и колата запалила.
Да отидем в града. Първоначално ни посъветваха да купим батерия INDIGOSTAR с капацитет 95 Ah за 4300 рубли, но в кутията не беше посочено какъв стартов ток издава, което е важно, и не отговаряше на размера. В Pajero по някаква причина има една чаша за батерия с дължина 30 см, а втората е само 27, така че опитахме друга батерия на същата компания с капацитет 85 A / h, пасна идеално, но кактогава непознаването на стартовия ток ни прати в друг магазин. Вторият вариант беше батерията "Звяр" от AKTEH, нейният капацитет е само 77 A / h, но стартовият ток е 720A.
В друг магазин също не ни обясниха нищо разбираемо, така че се втурнахме към третия и вече решихме там. от плюсовете: голям стартов ток, подходяща цена, проектиран за замръзване, 3 години гаранция.
Минуси:капацитетът е само 77A/h, но това се компенсира от втората батерия, която ни дава общ капацитет от 154A/h, което е повече от достатъчно за 2.5l дизел.
Закупен, монтиран, тестван.
През 2010 г. списанието "Зад волана" тества батерии, акумулаторният звяр зае 3-то място в класацията, повече подробности в тяхнатастатия.