2.2. Цилиндрово-бутална група

Буталната отливка се подлага на стабилизиращо отгряване при температура 300°C±10°C за 10 часа. След отгряване буталата имат твърдост HB 90-111.

Буталата на двигателя са разделени на атмосферни (за двигатели YaMZ-23.6 и YaMZ-238) и с компресор (за двигатели YaMZ-238PM и YaMZ-238FM). Буталата и втулките са разделени на три големи групи и са маркирани с маркировки "A", "B", "C". Печатът се поставя върху дъното на буталата и горните краища на втулките. Разбивката на групи е направена, за да се осигури хлабината на буталото на ръкава:

за двигатели с естествено пълнене - 0,18-0,22 мм, за двигатели с компресор - 0,23-0,27 мм.

При сглобяване на двигателя буталото и втулката се избират от еднакви групи размери.

Ръкавите на двигателите YaMZ са взаимозаменяеми. Разликата в двойката втулка-бутало със същата група размери на двигатели с компресор и естествено пълнене се осигурява само поради разликата в диаметъра на буталото в нулевата секция.

Нулевият участък на профила на буталото е разположен на разстояние 153 мм от дъното. В този участък в равнина, перпендикулярна на оста на щифта, се измерва външният диаметър на буталото. При една и съща размерна група буталото с „суперчардж“ е по-малко от „атмосферното“ с 30÷70 микрона. Размерите на втулката и буталата за отделните групи са дадени в табл. 2.3.

Цилиндрични втулки - тип "мокър", лесно свалящи се, изработени от легиран чугун чрез отливане в земята. Отливката е с твърдост HB 187-241. След механична обработка втулката по вътрешния работен диаметър се подлага на закаляване чрез високочестотни токове с водно охлаждане. След термично отвръщане твърдостта на HPC ръкава е 43,5–51,5. Втулката за двигатели YaMZ с естествено пълнене има номер - 236-1002021-A, за двигатели с компресор - 236-1002021-A2. Облицовките за двигатели YaMZ с компресор на работната повърхност иматвиброназъбване с дълбочина от 5 до 20 микрона. Вибронарязването намалява склонността към образуване на триене и надраскване поради по-голямата абсорбция на масло от повърхността. При липса на облицовки с вибронарязване в експлоатация, обшивки без вибронарязване могат да се използват на двигатели YaMZ-238PM и YaMZ-238FM.

Буталото е с 4 пръстена. Горните три пръстена са компресионни пръстени, долният е скрепер за масло. Пълнотата на пръстените за двигатели YaMZ с компресор и естествено пълнене е еднаква. Компресионните пръстени в напречно сечение са едностранен трапец. Първият компресионен пръстен е изработен от сферографитен чугун. Работната повърхност на пръстена е покрита с хром с дебелина 160-200 микрона. Вторият компресионен пръстен "минута" е изработен от специален чугун, без покритие. Третият компресионен пръстен също е тип "минутен" скрепер, изработен от специален чугун без покритие.

Маслосъбирателният пръстен е с правоъгълно сечение с усукан пружинен разширител, изработен от специален чугун. Работната повърхност на пръстена е покрита с хром с дебелина 100-150 микрона. Напречното сечение на пръстените е показано на фиг. 2.2. Пропуските в ключалката и еластичността за нови бутални пръстени са дадени в таблица. 2.4.

Бутален болт от плаващ тип, изработен от закалена стомана 12XNZA. Пръстът е номериран 236-1004020. Дълбочината на циментиране на външната повърхност е 1-1,4 mm. След закаляване и темпериране повърхността на щифта има твърдост HPC 58-60. Външният диаметър на пръста е 50-0,008 mm. Грапавост на повърхността 1,25. Рязане е разрешено не повече от 2 микрона. Тегло на пръста 1105 ± 5 г. Регулирането на пръста по тегло се извършва чрез отстраняване на метала от фаските на вътрешния отвор. За да се изключи "растежът" на диаметъра, за да се стабилизира структурата на материала, пръстът се подлага на студена обработка при температура -70°C.

Ориз. 2.2 Напречносекция на дизелови бутални пръстени

1. 4 - сериен номер на пръстена

Буталните щифтове не са сортирани по размерни групи и могат да се монтират във всякакви бутала и биели.

По време на работа се допуска износване на буталния щифт с диаметър 20 микрона. Ако външният диаметър е по-малък от 49,98 mm, а овалността и конусността надвишават 0,015 mm, тогава щифтът трябва да се смени.

Граничните размери и хлабините на частите от групата цилиндър-бутало са дадени в таблица. 2.5.

Гранични размери и хлабини на части от групата цилиндър-бутало

Г. М. Савелиев, Б. Ф. Лямцев, Е. П. Слабов ПОВИШАВАНЕ НА ЕКСПЛОАТАЦИОННАТА НАДЕЖДНОСТ НА ДИЗЕЛИТЕ НА АВТОМОБИЛИТЕ ЯМЗ С СУПЕРХОД 1988 г.