2.2.2. Рено Логан. Проверка на нивото и смяна на маслото в двигател и скоростна кутия
ПРОВЕРКА НА НИВОТО НА МАСЛОТО В ДВИГАТЕЛЯ
Проверяваме нивото на маслото в масления съд при изключен двигател и на хоризонтална платформа. Ако двигателят е работил преди проверката, тогава го спрете.Чакаме поне три минути (маслото трябва да има време да изтече в масления съд на двигателя) ...
... и извадете индикатора за нивото на маслото (пръчката). Избърсваме показалеца с чист парцал и го вкарваме в направляващата тръба, докато спре. Отново изваждаме показалеца и по ръба на масления филм върху него определяме нивото на маслото в картера на двигателя. Ръбът на масления филм трябва да е между двете вдлъбнатини на показалеца (маркировки "MIN" и "MAX"). Експлоатацията на автомобила с ниво на маслото под маркировката „MIN“ може да доведе до повреда на двигателя и в резултат на това до скъпи ремонти.Ако нивото на маслото е под маркировката "MIN"...
... завъртете обратно на часовниковата стрелка и свалете капачката на маслото. През гърлото добавете масло към двигателя на малки порции. Разликата в обема на напълненото масло в двигателя между маркировките "MIN" и "MAX" е около 1,5 литра. Необходимо е да добавите масло от същата марка, която е налята в двигателя (фабрично в двигателя се наливат двигателни масла Elf Evolution SXR 5W-30, Elf Excellium LDX 5W-40 или Elf Competition ST 10W-40). Изчакваме поне три минути, така че доливаната част от маслото да има време да изтече в картера и отново проверяваме нивото. Поставете индикатора за ниво на място. Когато добавяте масло, не позволявайте нивото на маслото да се повиши над маркировката "MAX". В противен случай маслото ще навлезе в горивните камери през вентилационната система на картера и продуктите от изгарянето на маслото могат да повредят катализатора.
СМЯНА НА МАСЛО И МАСЛЕН ФИЛТЪР
Сменяме двигателното масло в съответствие с графика за поддръжка. Извършваме подмяната на неработещ топъл двигател, по-добре е веднага след пътуването, докато маслото се охлади.
Използвайте масла, препоръчани от производителя (вижте „Приложения“). Свалете капачката на пълнителя за масло.От дъното на колата почистваме масления съд около дренажната пробка от мръсотия.
Разхлабваме щепсела за източване с квадрат "8". Възможно е да се използва квадрат "9", обърнат на шмиргел, използван за запушалка на масления съд на двигателя UZAM-3317 на автомобила "Москвич-2141". Заменяме широк контейнер за източване на използвано масло с обем най-малко 4 литра и, като развием щепсела ръчно, източваме маслото.
Внимавайте, маслото е горещо.Под пробката има стоманена шайба.
За да се предотврати изтичане на масло от масления съд, тънък слой гума е вулканизиран върху повърхността на отвора на шайбата Проверете шайбата. В случай на повреда на гуменото уплътнение на шайбата, сменете шайбата с нова. При липса на нова стандартна шайба под щепсела може да се монтира медна шайба с диаметър на отвора 18 mm. Източете маслото за поне 10 минути. Увиваме и затягаме пробката за източване. Отстраняваме капките масло от картера на двигателя и защитата на силовия агрегат. При смяна на маслото масленият филтър трябва да се смени. Заменяме контейнера под масления филтър. Развийте (обратно на часовниковата стрелка) масления филтър.Ако това не може да се направи ръчно...
... разхлабете филтъра с теглич. Ако няма теглич, пробиваме корпуса на филтъра с мощна отвертка (по-близо до дъното, за да не повредим фитинга на двигателя) и развийте филтъра, като използвате отверткалост. Почистваме филтърната седалка на цилиндровия блок от мръсотия и капки масло. Напълнете филтъра с ново двигателно масло около половината от обема му и нанесете двигателно масло върху уплътнителния пръстен на филтъра. Увиваме масления филтър на ръка, докато уплътнителният пръстен влезе в контакт с цилиндровия блок. Завъртете филтъра още 2/3 оборота, за да уплътните връзката. Налейте 3,3 литра двигателно масло в двигателя през гърловината за пълнене на масло. Затворете капачката на маслото. Стартирайте двигателя за 1-2 минути. Уверяваме се, че индикаторът за недостатъчно (аварийно) налягане на маслото в двигателя е изгаснал в арматурното табло и няма течове от изпускателната тапа и филтъра. Спрете двигателя. След няколко минути (за да има време маслото да изтече в масления съд), проверяваме нивото на маслото и го нормализираме. Затегнете масления филтър и пробката за източване, ако е необходимо.
ПРОВЕРКА НА НИВОТО И ДОПЪЛВАНЕ НА МАСЛО В СКОРОСТНАТА КУТИЯ
Трансмисионното масло, напълнено в скоростната кутия (вижте "Приложения"), е предназначено за целия живот на автомобила и няма смени на маслото в графика за поддръжка. В същото време нивото на маслото в скоростната кутия трябва да се проверява при всяко обслужване и непременно, ако се установи теч на масло от скоростната кутия. По време на проверката превозното средство трябва да е на равна повърхност. Проверяваме нивото на маслото през контролния (пълнителния) отвор на охладена скоростна кутия.Ревизионният отвор се намира на предната стена на корпуса на скоростната кутия и се затваря с пластмасова винтова тапа. Достъпът до контролния отвор е възможен отгоре от двигателното отделение.
Местоположението на щепсела на контролния отвор на скоростната кутия (блоккабелният сноп на датчика за концентрация на кислород е изваден от държача за по-голяма яснота) Почистете корпуса на скоростната кутия около контролния отвор с парцал.
Развиваме щепсела на контролния отвор обратно на часовниковата стрелка (за по-голяма яснота е показано от дъното на автомобила с отстранена защита на захранващия блок). Нивото на маслото в скоростната кутия трябва да е на нивото на долния ръб на отвора, което може да се провери с пръст. Ако е необходимо, добавянето на масло в скоростната кутия може да се извърши отгоре (от двигателния отсек) с помощта на фуния и маркуч, поставен в контролния отвор, или отдолу на автомобила - със спринцовка за пълнене на трансмисионно масло. Добавете масло от същата марка, която е налята в скоростната кутия.Когато доливате масло от дъното на автомобила, отстранете защитата на силовия агрегат (вижте „Премахване на защитата на силовия агрегат“).
Добавете масло към скоростната кутия до долния ръб на отвора (маслото ще започне да изтича от отвора). Когато излишното масло изтече, отстранете капките масло с парцал и увийте тапата. Ако е необходимо да се източи маслото от скоростната кутия, например при смяна на семеринга на дясното задвижване, почистете корпуса на скоростната кутия около дренажния отвор. Заменяме контейнер с обем най-малко 3,5 литра под дренажния отвор.
Квадрат "8" развийте щепсела за източване ...
... и изцедете маслото в съд. Възможно е да се използва квадрат "9", обърнат на шмиргел, използван за запушалка на масления съд на двигателя UZAM-3317 на автомобила "Москвич-2141". Под тапата е монтирана медна шайба за уплътнение. В края на дренажа увиваме пробката за дренаж. След приключване на ремонтните работи, налейте масло в скоростната кутия през контролния отвор и завийте щепсела.