3-8. реле за време,междинни и показващи релета
a) Реле за време
Релетата за време са предназначени да забавят действието на релейната защита или, както се казва, да създадат забавяне на времето. Закъснението може да се получи по различни начини. В СССР релетата за време с часовникови механизми за работа на постоянен и променлив работен ток са получили най-широко разпространение и се произвеждат от индустрията.
Принципът на устройството и работата на часовниковия механизъм на релето за време е показан на фиг. 3-37.
Под въздействието на водещата пружина, която се стартира от стартера на релето за време (не е показано на фиг. 3-37), задвижващата предавка започва да се върти в посоката, посочена със стрелката. Неговото въртене се предава на зъбно колело 8, с което храповото зъбно колело 2, което има наклонени зъби, е твърдо свързано. Когато се въртят по посока на часовниковата стрелка, зъбите на храповото зъбно колело се захващат с издатината на L-образната храпова пружина 3 и я издърпват и свързаното с него аварийно зъбно колело 1. Няма пряка връзка между храповото колело и аварийното зъбно колело.
Анкерното зъбно колело 1 образува с анкерната скоба 4 така наречения анкерен или задействащ механизъм, който създава времезакъснение. В показаната на фиг. 3-37, в момента, в който анкерният щифт 7а влезе между зъбите на спасителното зъбно колело и го спря. Заедно с анкерното зъбно колело, храповото зъбно колело 2, пиньон 8, задвижващото зъбно колело и неговата ос, върху която е монтирано заедно с подвижния контакт на релето за време, ще спрат.
Пръстът 7а, след като е спрял спасителното зъбно колело, сам получава удар, в резултат на което анкерната скоба 4 се завърта около оста си, премахва пръста 7а от зъбите на спасителното зъбно колело и го освобождава. В този случай спасителното зъбно колело и свързаното с него храпово зъбно колело, зъбното колело, задвижващото зъбно колело и подвижният контакт се въртят свободно, докато анкерната скоба се завърти ище вкара втория си пръст 7b между зъбите на анкерното зъбно колело, което ще го спре отново.
По този начин движението на аварийното зъбно колело и следователно подвижния контакт не е непрекъснато, а периодично. Скоростта на въртене на анкерното зъбно колело, от която зависи забавянето на времето на релето, се определя от инерционния момент на анкерната скоба, чиято стойност може да се регулира чрез промяна на позицията на тежестите 5 на кобилицата 6. Когато тежестите се отдалечават от центъра на кобилицата, времето за работа на релето се увеличава и когато се приближи, намалява.
Когато релето за управляващо напрежение на тока се извади от намотката, то незабавно се връща в първоначалното си положение чрез възвратната пружина на релето. Когато релето се върне, задвижващото зъбно колело, зъбното колело и тресчотката се въртят в обратна посока. В този случай зъбите на тресчотката се плъзгат със скосена повърхност по протежение на издатината на тресчотката, без да се захващат за нея. Благодарение на това аварийното зъбно колело остава неподвижно и следователно часовниковият механизъм не пречи на релето незабавно да се върне в първоначалното си положение.
Устройството на релето за време типове EV-100 и EV-200 е показано на фиг. 3-38 L. 5, 32]. В това времево реле водещата пружина 8 обикновено се разтяга (навива) и се задържа в това положение поради факта, че пръстът 4 опира в горната част на арматурата 2. Когато се подаде напрежение към намотката на релето 1, арматурата 2, прибирайки се, компресира възвратната пружина 3 и освобождава пръста 4. Поради това, под въздействието на освободената водеща пружина 8, зъбният сектор 9, монтиран на оста 1 2, започва да се върти и да върти шийката, свързана с него.
В самото начало на въртене на ролката тя се зацепва със задвижващото зъбно колело 5 с помощта на фрикционно устройство 11 на оста 6, което в товадизайнът на релето действа като храпов механизъм и храпова пружина (вижте Фигура 3-37). Задвижващото зъбно колело 5 чрез зъбно колело 13 и междинните зъбни колела 14 и 15 е свързано с часовниковия механизъм 16, 17, 18, който има устройство, подобно на това, разгледано на фиг. 3-37. Часовниковият механизъм осигурява движението на контактната траверса 10 с определена скорост.
Следователно забавянето във времето от началото на релето до затварянето на неговите контакти зависи от разстоянието между първоначалната позиция на подвижния контакт 20 и неподвижните контакти 21 или плъзгащите се контакти 22, които могат да се преместват по скалата на релето, за да се променят настройките.
В допълнение към контактите с регулируемо времезакъснение, релетата за време имат превключващи контакти с мигновено действие 19. Превключването на мигновените контакти става, когато арматурата се изтегли.
Произвеждат се релета за време тип EV-100 за работа на постоянен работен ток 24, 48, 110 и 220 V, а релета тип EV-200 за работа на променлив работен ток 100, 127, 220 и 380 V.
AC релета за време тип EV-215 - EV-245 се произвеждат за напрежения от 100, 127 и 220 V. В първоначалното положение намотките на тези релета са постоянно под напрежение. В този случай водещата пружина е опъната и релето е готово за действие. Когато напрежението се отстрани от релето от контактите на стартовите релета или когато то намалее или изчезне по други причини, котвата на релето пада и освобождава водещата пружина, под въздействието на която релето работи по същия начин, както разгледаното на фиг. 3-38. Когато се подаде напрежение към бобината, релето моментално се връща в първоначалното си положение.
Диаграмата на вътрешните връзки на релето за време за променлив ток тип RVM-12 и R V M -13 е показана на фиг. 3-39, а дизайнът е показан на фиг. 3-40 [л. 32].