45 монтаж на дистанционери, смяна на масло, смяна на задни носачи и пружини

Общо взето на всички любители на спускането на колата няма да им хареса този рекорд, но на мен не ми пука. Омръзна ми да късам праговете, па ги запоявам, па пак късам, хващам пистата и бъркам с защита. благодарение на съотборника Stas110? който ми изпрати комплект дистанционери +2см за лимонада. имаше някои проблеми с инсталацията, 4 шпилки на старите стелажи се обърнаха, трябваше да бърникам. централната гайка на стеблото на една от предните подпори също не искаше да излезе, трябваше да обикалям гаражите в търсене на готини тегличи, по него, по пътя, актуализирах багажника на Honda 51686-SMG-E01 - старият някак си се запази на замазката. . Нови дълги шпилки от опасност решиха незабавно да заваряват.

Намерих тази инсталация да съвпадне с 10 000-та смяна на маслото, както обикновено е 0w-20 от Honda, но сега е наистина черно американско.

Задните амортисьори също са сменени заедно с пружините, оригиналните пружини на Хонда са закупени преди година и половина. амортисьори Sachs 313 595 вървят и с табелката на хонда като оригинални. хареса много. тогава ще ги заведа отпред вместо Каяба, която е сега.

Dopom заменени накладки в кръг. Взех евтини, но доказани Kashiyama D5147M - отпред и Kashiyama D5150M - отзад. на задно дясно колело се установи неравномерно износване на диска поради заклещен направляващ апарат (беше напълно сух), щифтът е смазан, дискът е обработен. Смених сам задните накладки за първи път с отварянето на шублера, има нюанс - трябва да се затегне и натисне едновременно. те вече са стандартно дължимитова .и се извършва корекция.

всичко изглежда така. Снимките не са много, така че не зависи от тях.

---