5MKPP…Да, тя се счупи
Първият запис, макар и за миналото, трябва да бъде направен във всеки случай за кутията. Първо, защото тя страда повече от тази кола, отколкото аз съм страдал някога в живота си. И второ, контролната точка на тези мъниста е слабо място (както се казва).
Нека ви напомня, че колата дойде в Калининград от Германия. След като е поставен на един от паркингите на дестилатори и други наддавания, където е закупен от първия си истински собственик в България. И всичко беше наред! Колата е взета от камион, а малко по-късно е преустроена в пътническа. Между другото, ето 20 май 2010 г. Гледам покупката на колегата =)
Кой знаеше, че след 4 години ще трябва да купя това мънисто, което всъщност за първи път не ми хареса особено и не ми хареса външно. Но вече свикнах с него и го обичам) И така. След известно време кутията изскърца, или по-скоро 3-та предавка. След това се возих със собственика на автобуса още веднъж в Полша. По принцип трябваха само 1-ви, 2-ри и 4-ти 5-ти =) Така караха. Но собственикът не отбеляза на колата си. Имаше пари и започна да прави. Махнаха кутията и... Историята се оказа голяма и дълга.
Тъгата беше незабавна: кутията не може да се възстанови! Екстрасенсите в работилницата (между другото, за местните жители това е услуга за окачване на Дадаев) казаха, че контролно-пропускателният пункт вече е ремонтиран като цяло и като цяло е сглобен по такъв начин, че мънистата от Германия да дойде в Кьонигсберг и да бъде продадена там. Странно е как тя като цяло отне толкова време дори след покупката (мънистата са карали повече от веднъж в Германия след покупката). Пълна присъда: имаме нужда от донорска кутия. Фу... Започнахме да търсим. Донорска кутия, така че знаете, струва 40-60 хиляди рубли. И все пак е котка в кълчище! След закупуване на кутия за всяка преграда! И това е още +5 хиляди рубли.
Имаше и една история с кутия, че намерената донорска скоростна кутия беше без дупка за скоростомера. В резултат на това те все още страдаха от този проблем, който, между другото, също беше много скъп за решаване.
Добре, няма да говоря повече за тази тема, която стана болезнена за мънистото и ще завърша с факта, че най-накрая последният собственик направи контролната точка, всичко е свързано както трябва, всички видове масла, прашници, маслени уплътнения бяха сменени по пътя. Пътува с автобус от Германия, Полша, но скоро си купува L200. Автобусът не работи. И тогава аз =) Пропускам историята как се случи така, че все пак хвърлих око на колата. Съгласих се и взех мънистата на изплащане. Нямаше ограничение за моята изненада и за собственика, когато след 800 км 5-та предавка изшумя в мен ...
Значи маршрутът е местен. Наричаме го BoosBAN (в чест на губернатора, при който е построен, Георгий Боос; между другото, такъв нормален губернатор, но да не говорим за политика). Вървя толкова много забавно, навивам почти 800 км. Идвам от морето, щастлив, а след това се чува шум на фона на музиката. Изключвам музиката. тананикам Различен такъв тътен. При натискане на газта веднага тропа и след това гърми. Всички други предавки са безшумни. Няколко минути такава диагностика на пистата бяха достатъчни, за да разберат 146%, че проблемът е в скоростната кутия. Вече чух 3-та предавка по пътя за Полша в този автобус ...)
Минават два дни. Просто спирам при майстора в моите g / about в кутии. Между другото, тази кутия беше на ремонт при него (е, нашият град е тесен, няма много хора). Интересно ми е как. Нищо веднага не ме успокои (респект към него за това): "точно 3.14-c някои!" - произнесе присъдата майсторът. И колкото по-бързо станете за ремонт, толкова по-вероятно е кутията да бъде ремонтирана, а не заменена с донорска с последващи ремонти, защото той не е виждал донорски кутии живи (а той явно се занимава с тези кутии от раждането и аз му вярвам).