Абстрактна кола

Автомобил(от др.гръцки αὐτο -сами латинскиmobilis-движещ се),автомобиле самоходно безрелсовопревозно средство, предназначено да се движи по повърхността на Земята.

— Международен спортен кодекс на FIA, чл. 13

1. Класификация

  • Лек автомобил - с бруто тегло не повече от 3500 кг за превоз на пътници (от 1 до 8, без водача) и багаж. Леките автомобили се произвеждат със затворени каросерии (седан, лимузина, купе, хечбек, комби и ван) и с каросерии, горната част на които е свалена (кабриолет, роудстър, ландо и файтон).
  • Камион (камион) - превозно средство за превоз на товари. Специализирани и специални превозни средства се произвеждат и на шасита на камиони.
  • Изключително тежкотоварно превозно средство е (друго име) камион, автовлак или друго превозно средство, чието натоварване на ос надвишава 120 kN (12 тона сила), а размерът на ширината е повече от 2,5 m.
  • Превозно средство с висока проходимост - лек автомобил или камион със задвижване на всички колела, пригоден за движение извън пътя с твърда повърхност. Превозните средства с висока проходимост са оборудвани с трансмисии с разширен диапазон на предавателни отношения, както и гуми със специална шарка на протектора, често с централизирано регулиране на налягането в гумите и други технически характеристики.
  • Превозно средство с висока проходимост е превозно средство, предназначено за шофиране извън пътя. Имат задвижване на всички колела, с принудително блокиране (или твърдо зацепване) на централния и междуколесния диференциал, увеличен просвет, гуми със специална шарка на протектора, разширен диапазон от предавателни отношения и др.технически характеристики.
  • Превозно средство за всички терени - лек автомобил, пригоден за движение по всички видове пътища, включително тези без твърда настилка (земя и поле). SUV обикновено се характеризират със задвижване на всички колела, висок просвет.
  • Buggy е лек SUV за шофиране по пясък. Обикновено има структура с отворена рамка.
  • Пикапът е товаро-пътническа модификация, базирана на лек автомобил или SUV с отворена платформа със задна врата. Товароносимост от 150 до 4500 кг.
  • Плаващо превозно средство (амфибия)
  • летяща кола
  • Спортна кола е кола, която има висока скорост, повишена мощност на двигателя и ниско положение на каросерията.
  • Състезателна кола е кола, предназначена специално за спортни състезания.
  • Рекордна състезателна кола - кола, предназначена специално за поставяне на рекорди за автомобили (обикновено на специална писта, без състезателни автомобили, изключително с хронометър).
  • Автобус - превозно средство за превоз на повече от 8 пътници, което не е тролейбус.
  • Тролейбусът е превозно средство, предназначено за превоз на повече от 8 пътници, захранвано с електричество от външен контактен проводник.

По тип двигател:

  • Пара
  • Бензин
  • дизел
  • Газ
  • газов генератор
  • Водород
  • Електрическо превозно средство е такова, което използва собствени батерии за шофиране.
  • Хибридното превозно средство е превозно средство, което използва както електрически, така и конвенционален двигател с вътрешно горене едновременно.

Превозни средства със специално предназначение(колело):

  • гражданско предназначение
  • трактор
  • линейка
  • катафалка (транспорт)
  • снегорин
  • автокран
  • автовишка
  • Пожарна кола
  • военни
  • бронирана кола
  • бронетранспортьор

    • Специализирани превозни средства(колесни):

    2. Производство на автомобили

    Производител на автомобилие фабрика за автомобили, компания, фирма, която разработва, произвежда или сглобява автомобили.

    Най-големите производители за трите тримесечия на 2009 г. [1] :

    Първите известни чертежи на автомобил (с пружинно задвижване) принадлежат на Леонардо да Винчи (стр. 812R Codex Atlanticus), но до днес не е оцеляло нито валидно копие, нито информация за съществуването му. През 2004 г. експерти от Музея за история на науката във Флоренция успяха да възстановят тази кола според чертежите, като по този начин доказаха правилността на идеята на Леонардо. По време на Възраждането и по-късно в редица европейски страни се изграждат единични количества "самоходни" каруци и файтони с пружинен двигател за участие в маскаради и паради.

    През 1769 г. френският изобретател Кюньо изпробва първия модел на машина с парна машина [2], известна като „малката количка Кюньо“, а през 1770 г. – „голямата количка Кюньо“. Самият изобретател я нарича "Огнена количка" - тя е предназначена за теглене на артилерийски оръдия.

    Количката Cugno се счита за предшественик не само на колата, но и на парния локомотив, тъй като се задвижва от парна енергия. През 19 век парни дилижанси и рутиери (парни трактори, т.е. безрелсови локомотиви) за обикновени пътища се строят в Англия, Франция и се използват в редица европейски страни, в т.ч.В България обаче те бяха тежки, ненаситни и неудобни, така че не бяха масово използвани. През 1791 г. българският изобретател Иван Кулибин прави "количка скутер".

    Има единични случаи на производство на леки автомобили като луксозни стоки. Така La Marquise (официално име - De Dion-Bouton et Trepardoux), построена през 1884 г. и захранвана с пара, влезе в историята.

    Появата на лек, компактен и достатъчно мощен двигател с вътрешно горене отвори широки възможности за развитие на автомобила. През 1885 г. немският изобретател Г. Даймлер, а през 1886 г. неговият сънародник К. Бенц произвеждат и патентоват първите самоходни вагони с бензинови двигатели. През 1895 г. К. Бенц произвежда първия автобус с двигател с вътрешно горене. През 1896 г. Г. Даймлер произвежда първото такси и камион. През последното десетилетие на 19 век се заражда автомобилната индустрия в Германия, Франция и Англия.

    През първата четвърт на 20-ти век електрическите автомобили и колите с парен двигател са широко разпространени. През 1900 г. около половината от автомобилите в Съединените щати са били задвижвани с пара; през 1910 г. до 70 000 електрически коли са работили в таксита в Ню Йорк.

    През същата 1900 г. Фердинанд Порше проектира електрическа кола с четири задвижващи колела, в които са разположени електрическите двигатели, които ги задвижват. Две години по-късно холандската компания Spyker пусна състезателна кола с четири задвижващи колела, оборудвана с централен диференциал [3] .

    През 1906 г. парен автомобил Стенли постави рекорд за скорост от 203 км/ч. Моделът от 1907 г. измина 50 мили с един резервоар вода. Необходимото налягане на парата за движение се достига за 10-15 минути от стартирането на машината. Това бяха любимите коли на полицаи и пожарникари от НовияАнглия. На 14 май 1913 г. в състезание в Санкт Петербург, на Волхонското шосе, е преодоляна скорост от 202,1 км / ч. Българската състезателка Римская-Корсакова ускори колата си до 110 км/ч. Иван Иванов ускори автомобила на Болгарсо-Балт до 129,7 км/ч. [4]

    Братята Стенли произвеждат около 1000 коли годишно. През 1909 г. братята откриват първия луксозен хотел в Колорадо, а парен автобус превозва гостите от жп гарата до хотела, което е истинското начало на автомобилния туризъм. Стенли произвежда автомобили с парно задвижване до 1927 г. Въпреки редица предимства (добро сцепление, много горива), парните автомобили напуснаха сцената през 30-те години на миналия век поради техните неикономични и оперативни трудности.

    Американският изобретател и индустриалец Г. Форд направи значителен принос за широкото използване на автомобилния транспорт, тъй като през 1913 г. той въведе конвейерна система за сглобяване на автомобили.

    През 1923 г. компанията Benz произвежда първия камион с дизелов двигател.

    3.1. В България

    В България през 1780-те години известният български изобретател Иван Кулибин работи върху проект за автомобил. През 1791 г. той прави количка скутер, в която използва маховик, спирачка, скоростна кутия, търкалящи лагери и др.

    4. Рекорди на скоростта

    5. В културата и медиите

    Колата повече от веднъж става главен или второстепенен герой на игрални филми и анимационни филми (Коли, Дуел). В някои филми той е неразделен помощник на главния герой (Голдфингър, Такси, Батман).

    6. Интересни факти

    • Повечето автомобили се делят на десен волан и ляв волан.

    • Случва се първата регистрирана катастрофа с автомобил (и той беше електрически).30 май 1896 г. в Ню Йорк: Хенри Уелс се сблъсква с велосипеда на Евелин Томас в автомобила си, който се отървава със счупен крак.

    • Първата катастрофа в историята, довела до смъртта на пешеходец, се случва през 1899 г. в същия град: такси блъска Хенри Блис.