Актуални препоръки за батерии
Изглежда, че изтъркана тема! Колко да повтаряш за критериите за избор на батерия, капацитет, стартов ток, поляритет и т.н.? Но в тази статия няма да говорим за параметрите на батерията, решихме да обсъдим спорните въпроси, които възникват при избора и закупуването на батерии, да хвърлим светлина върху някои митове и погрешни схващания. Надяваме се, че ще намерите тази информация за полезна!
Второ - не слушайте сервизни "специалисти", които съветват конкретна марка, модел и дори модификация на батерията, напримербатерииVARTA. И не защото са лоши, напротив те са едни от най-добрите батерии. Просто всичко е индивидуално. Разчитайте на професионализма на продавача, защото всеки специалист в продажбата на акумулатори знае много повече за тях от най-„опитния” сервиз. Освен това не бъдете твърде мързеливи, за да отидете за батерията в колата си. Това ще помогне не само да се избере най-добрият вариант за източник на захранване, но и да се извърши, дори и само повърхностна диагностика на цялата система.
Да предположим, че няма надежда за възстановяване на старата батерия! Тъжно е, но няма да ходиш никъде. И тук е много важно да бъдете изключително откровени, когато общувате с управителя на онлайн магазин или продавача на обикновен магазин. Смешно е обаче, че има случаи, когато собствениците на автомобили умишлено надценяват обема на двигателите на своите автомобили, не ги оборудват с турбини, като цяло решават проблемите, свързани с комплекса за малоценност, по грешен начин, по който би си струвало да го направят. В резултат на това предложената батерия в най-добрия случай беше с 20-30 процента по-скъпа от батерията, която трябваше да бъде доставена поради излишната мощност и капацитет.
И в заключение, нека се спрем на технологиите за производство на батерии, за които е обичайно да се говори много и "шумно", но в по-голямата си част глупаво. Има мнение, че„Най-добрите“ батерии са хибридни батерии, направени с комбинация от калциева и антимонова сплав за различни електроди. Казват, че са по-евтини от AGM, но по-надеждни от антимона.
Мнението е дълбоко погрешно, трябва да се каже. По принцип трябва да изберете батерия само въз основа на условията и режима на работа на автомобила. Ако например една кола се движи всеки ден и изпитва сериозен стрес, тогава няма алтернатива на хибрида. Но когато транспортът е необходим само от време на време и той напуска гаража, в по-голямата си част през лятото - до селската къща, тогава можете да поставите и "калций", тъй като той не е склонен към саморазреждане и не изисква честа поддръжка. Антимонът е екстремен вариант. Приемливо е, когато спестяването е критично и има повече от достатъчно време за поддръжка на батерията.