Акумулатор (вид, работа, зареждане) - Архив - Страница 211 - Официален клуб Lada Granta,
И как 12-14 часа зареждане със слаб ток може да повлияе на батерията (от зарядно 13.4V - това е стандартното напрежение на стабилизирано PSU). който смятам да използвам за включване на парното (когато е включено парното).
Сега ще сглобя верига, но си мисля: има няколко опции и една от тях е да включите BC в допълнение към таймера. вечерта свързвам 220V през таймер, за да загрея двигателя сутрин и може да BC 13.4V - свързвам го през таймер (тогава ще вършее 1 час сутрин), свързвам контролния блок пред таймера и леко ще зарежда батерията от 18-00 до 7-30.
Или захранващият блок просто ще включи двигателя на нагревателя самостоятелно (когато е необходимо) и не го свързва към бордовата мрежа.
Последният вариант е всичко, което ми трябва, но по отношение на ресурса на батерията (нещо ме вдъхнови темата, че Akom може да умре бързо) - има ли смисъл от 13.4V към Akom ?.
BC не се контролира, като ниво на напрежение е по-ниско от стандартния генератор, но като време за работа цяла зима по 12 часа на ден (или 1-2 часа сутрин) - това има ли смисъл за живота на батерията?
ZYZH, аз наистина не се задълбочих какви процеси, които го унищожават, се случват в батерията и как е по-добре за него, мога да сглобя схема по отношение на електрониката или не)