Алената зора беше ангажирана ... Осветяване на устройства и други
Първият път, когато седнах зад волана на моя сърф на тъмно, веднага осъзнах, че ще трябва да се погрижа внимателно за вътрешното осветление. Не очаквах такова скучно и зловещо осветление от японците! Всичко блестеше в някакво многоцветие и избелели цветове. Зад това разнообразие се губеше информационното съдържание на свидетелството. Осветяването на бутоните за управление на климатика е почти невъзможно да се види в светъл ден. Нещо изобщо не свети, но това вече не е въпрос към Яп. Например, нямаше подсветка на режимите близо до копчето за автоматична скоростна кутия, така че трябваше да включите светлината отгоре, за да не пропуснете знака, което обаче не помогна много, т.к. сянката от дръжката падна точно върху скалата)) На лампите за подсветка на скоростомера бяха поставени зелени гумени ленти, които дадоха такава светлина, че можеше да доведе до депресия дори онези, които вдишваха смешен газ. Без колебание реших да направя подсветката в стила на моето аудио, а именно всичко в червено. Купих светодиоди, крушки с червени капачки за бутони, разглобих всичко (в същото време го почистих),
промени и започна да се наслаждава на резултата!
Имаше обаче някои неочаквани трудности...
— При свалянето на предния панел има един нюанс. Уж е на резета, но има един винт, който го държи (поправиха ме, че са два, но нямах втори). Завива се в долния ляв ъгъл на климатроника.
И за да стигнете до него, трябва внимателно да откъснете декоративния панел от шест ключалки.
- Следва - часовникът. Номерата им светят с отровно зелен цвят на първите съветски електронни будилници) И няма как да ги накарате да светят в червено. Решението беше намерено под формата на червена прозрачна корица за подвързване. Изрязах от него правоъгълник и го залепих отвътретъмен филтър, захващане с горещо лепило. Но тук се появи нов проблем. Цифрите станаха по-слаби, а при включване на габаритите и фаровете като навигационни светлини се заглушиха дотолкова, че общо взето не се виждаха през деня. Изходът беше намерен чрез премахване и изолиране на окабеляването от терминала на часовника, който отговаря за затъмняването на подсветката, когато размерите са включени. Ако не се лъжа беше зелено.
- Друга трудност е индикацията на бутоните на климатроника. Светодиодите са запоени точно върху платката. Трябваше да купя червени ярки светодиоди и да взема поялник.
Първоначално исках да сложа червени и няколко жълти, но жълтите бяха много по-тъмни от червените и също се губеха през деня, така че направих всичко червено.
- След известно време червените светодиоди на осветлението на инструмента започнаха да косят, мигат и след това изобщо не светят. Смених го няколко пъти в гаранция, след което продавачът каза, че очевидно са прегрели в подреждането, защото. някои керамични и предложени други, също ярки, но не подлежат на прегряване. За съжаление, те не получиха светлина там, където трябваше, а подсветката се оказа неравномерна ((Трябваше да взема обикновени лампи и червени капачки. Сега поръчайте!
- Същото се случи и с червените диоди на определен план, тъй като в подсветката на компаса се вкарва лостът на автоматичната скоростна кутия. Купих нормални диоди и, като запоих с резистори, вкарах косещи в основата. Наточих го така, че да се разпръсква във всички посоки.
- Друг интересен момент. Исках да сложа ярък светодиод за празен резервоар, но при напълване на резервоара индикаторът не искаше да изгасне! Фиг знае защо. Може би съпротивлението на лампата по някакъв начин участва в логическата верига на индикацията? Като цяло остави лампата с нажежаема жичка. И аз залепих светодиода в чекенжина.
В крайна сметка съм много доволна от резултата! Сега аковсеки индикатор, който изисква внимание, светва, той се откроява ярко на червения фон и няма да се загуби в разнообразието от акценти!