Алтернативни свещи
Добър ден, скъпи потребители на Drive2 и особено моите читатели. След поредното скорошно придобиване на модифицирани компоненти на системата за запалване, а именно свещите "Bugaets" (наистина исках да го завъртя в ръцете си, сея прекрасна свещ), бих искал да говоря днес по принцип по темата за "Кулибините" в просторите на бившия СССР. Така че мнозина вероятно са се срещнали в Интернет или чули в колата сервизни центрове x, или просто от познати, термини като: 1. Плазмени свещи (Plazmofor Super)
3. Запалителни свещи (Bugaets)
На второ място в списъка помислете за свещите "Бугаец". Всъщност тези свещи бяха закупени от мен от Aleksandr21018.
Запалителната свещ "Bugaets" използва конусен резонатор; в случай на повреда на високо напрежение искрата предизвиква изгаряне първо само в резонансната камера, акумулирайки топлинна енергия. След това запалителната свещ изстрелва мощен, импулсен, разширяващ се пламък в центъра на горивната камера, за да подобри изгарянето на горивото. По време на всмукателния и компресионния ход конусният резонатор се запълва с горима смес, която е защитена от вихровия поток на горивната смес, така че по време на разряд с високо напрежение се получава изгаряне само в камерата на конусния резонатор, където се получава не само изгаряне, но и се натрупва топлинна енергия (приблизително такъв цикъл възниква при предкамерно пламъчно запалване на сместа). След това конусният резонатор освобождава топлинна енергия с импулсен, разширяващ се факел до самия център на горивната камера, което води до възможно най-бързото изгаряне на горивото в цилиндъра. При този метод на запалване на сместа горивото гори многобързо и ефективно във фазата на хода, а балансираният натиск върху буталото увеличава въртящия момент, като същевременно елиминира загубите на мощност, причинени от горенето, и намалява загубата на гориво, необходимо за изтласкване на буталото. От моя гледна точка на инженер, при високи скорости и продължителна употреба на двигатели с вътрешно горене при екстремни условия, уникален дизайн може да предизвика детонация, което от своя страна ще доведе до спад на мощността, въпреки че не е факт, е необходимо да се проведе експериментален експеримент;) дистанционер за запалителни свещи, който създава ефекта на предкамерно запалване на горивни възли.
Този дистанционер на предкамерата позволява ефективно пламъчно запалване на гориво-въздушната смес в горивната камера на двигателя с вътрешно горене и работи по следния начин. В началото, на етапа на всмукване на въздух и гориво, когато следващата част от горивните възли се пълни и компресира в горивната камера на двигателя с вътрешно горене (не е показан), вътрешните кухи камери (6) и (8), образуващи вътрешната дюза на Лавал, също се пълнят с част от тази следваща порция гориво-въздушна смес. След това към свещта (1) се прилага високо напрежение и в работната междина (5) между страничните и централните електроди на свещта (1) възниква мощна електрическа искра. След това се получава експлозия на горивния възел в първичната предкамера (6) и получената плазма се втурва през тесния отвор на изходната дюза (8) с ускорение към изхода под формата на пламък (8) в горивната камера на двигателя с вътрешно горене (не е показано). Такова пламъчно запалване на горивни касети вътре в горивната камера позволява значително да се интензифицира процесът на запалване на горивни касети вътре в горивните камери на двигателите с вътрешно горене, дори принисък клас бензин и през студения сезон. В резултат това води до повишаване на пълнотата на изгаряне на горивото, до икономия на гориво и увеличаване на мощността на двигателя и намаляване на токсичността на отработените газове от двигателите с вътрешно горене.
Обобщавайки всичко по-горе, искам да направя следните изводи: 1. От всички алтернативни свещи, разгледани в статията, които могат да се използват, мисля, че "Bugaets" и "Dudyshev", "Plazmofor" - нека остане за момчетата, които са важни да отбележат (под "бирата") какви нано свещи имат на колите си))) 2. "Bugaets" - отличен SZ за ежедневно шофиране със спокойно темпо (ретро писти и т.н.), на цена няколко пъти по-ниска от SZ "Dudyshev", закупен - определено ще го сложа на VAZ 2103. P.S. Лично аз бих използвал SZ данни за RPD с голямо внимание. 3. "Дудишева" е класика на предкамерните състезания, универсално, технологично, самата идея е използвана повече от веднъж при проектирането на двигатели с вътрешно горене, включително от инженерите на GAZ (ZMZ-4022.10). Но не съм сигурен за обемите на камерата на "предкамерния" дистанционер, тъй като обемът не е достатъчен за постигане на осезаем ефект.
P.S. Скептицизмът е необходимо нещо, но нека все пак да разгледаме конструктивно всяко от проучванията на горните дизайнери, т.к. те поне се опитват да направят и подобрят нещо, а не просто да купуват или продават нещо на никого, защото способността да се мисли и измисля нещо вече е рядкост в наше време ( Между другото, попаднах на запис за алтернативно запалване ... Като цяло никой не се нуждае от това, но човекът го е направил, направил го е сам и тази система работи не по-лошо от стандартната, какво да кажа - браво!