Амортисьор на задната врата
Предназначение на амортисьори задна врата
Повечето домашни и чуждестранни автомобили в хечбек и комби са оборудвани със задна врата, която се отваря. Това решение е най-простото и удобно, тъй като същите панти могат да се използват за отваряне на вратата нагоре, а самата врата е по-лесна за балансиране, отколкото ако се отвори настрани. От друга страна, отварянето на задната врата нагоре изисква специални мерки за осигуряване на комфорт и безопасност. На първо място е необходимо да се гарантира, че вратата е здраво задържана в горната позиция, както и да се помогне на хората с нисък ръст да отворят вратата. Всички тези задачи се решават с помощта на специални амортисьори на задната врата.
Амортисьорът на задната врата (или газовият стоп) е пневматично или хидропневматично устройство, което решава редица задачи:
- Помощ при отваряне на вратата - амортисьорът автоматично повдига вратата, спестявайки силата на собственика на автомобила; - Амортизиране на удари и удари при пълно отваряне и затваряне на задната врата - частта предотвратява удари, възникващи при повдигане и спускане на вратата до крайни позиции; - Осигуряване на безопасност при отворена врата - амортисьорът държи вратата в горна позиция без използване на допълнителни ограничители, предпазвайки я от затваряне под собствената си тежест или слаби ветрови натоварвания; - Защита на задната врата, уплътнителните елементи и конструкциите на купето на автомобила от деформация и разрушаване при затворена врата.
Но най-важното е, че амортисьорът на задната врата повишава комфорта при използване на автомобила, тъй като ви позволява лесно да отваряте и затваряте багажника дори с натоварени ръце, в студено време, когато колата е мръсна и т.н. Следователно амортисьорът на задната врата е важен компонент на автомобила, което го прави по-удобен,удобно и безопасно.
Видове, разположение и действие на амортисьори (стопове) на задната врата
В момента се използват амортисьори на задната врата от два конструктивни типа:
- Пневматични (или газови); - Хидропневматичен (или газ-маслен).
Тези амортисьори се различават както по някои конструктивни детайли, така и по характеристиките на работа:
- Динамично затихване се изпълнява в пневматични (газови) амортисьори; - В хидропневматичните (газово-маслени) амортисьори се прилага хидравлично амортизиране.
Лесно е да разберете разликата между тези видове устройства, достатъчно е да разглобите устройството им и принципа на работа.
И двата типа амортисьори имат принципно еднакъв дизайн. Те се основават на цилиндър, пълен с азот при достатъчно високо налягане. Вътре в цилиндъра е монтирано бутало, здраво свързано с пръта. Самият прът се извежда през салниковия възел - той изпълнява както функциите за смазване на пръта, така и за уплътняване на цилиндъра. В средната част на цилиндъра, в стените му, са предвидени газови канали с малко напречно сечение, през които газът може да тече от надбуталното пространство към подбуталното пространство и в обратна посока.
В газовия амортисьор няма нищо друго, а в хидропневматичния амортисьор от страната на пръта има маслена баня. Буталото също има някои разлики - осигурява клапани. Това е наличието на масло, което му осигурява хидравлично затихване, което ще бъде обсъдено по-долу.
Пневматичният амортисьор на задната врата има прост принцип на работа. Когато вратата е затворена, амортисьорът се компресира и камерата над буталото съдържа по-голямата част от газа под високо налягане. Когато вратата на багажника се отвори, налягането на газта вече не е такабалансиран от ключалката, той надвишава теглото на вратата - в резултат на това буталото се изтласква и вратата плавно се издига. Когато буталото достигне средната част на цилиндъра, се отваря канал, през който газът частично се влива в противоположната (подбуталната) камера. Налягането в тази камера се увеличава, така че буталото постепенно се забавя и скоростта на отваряне на вратата намалява. При достигане на горната точка вратата спира напълно и ударът се гаси от газова "възглавница", която се образува под буталото.
За да затворите вратата, тя трябва да бъде дръпната надолу с ръка - в този случай буталото ще отвори отново газовите канали по време на движението си, част от газа ще изтече в надбуталното пространство и при по-нататъшно затваряне на вратата ще се свие и ще натрупа енергията, необходима за последващото отваряне на вратата.
Масленият амортисьор работи по същия начин, но когато достигне горната точка, буталото е потопено в масло, което потиска удара. Също така в този амортисьор потокът на газ между камерите се случва малко по-различно, но няма кардинални разлики от пневматичния амортисьор в него.
Както вече споменахме, така нареченото динамично амортизиране се прилага в пневматичните газови спирачки. Изразява се в това, че скоростта на отваряне на вратата постепенно намалява от самото начало на движението на буталото нагоре и вратата достига до горната точка с ниска скорост. Тоест, ударът се гаси не в последния етап на отваряне на задната врата, а като че ли се гаси през целия участък от движение.
Хидравличното амортизиране има ключова разлика: ударът се амортизира само в крайната част на отвора на вратата чрез потапяне на буталото в масло. В този случай вратата на целия участък от пътеката се отваря с висока и почти еднаква скорост и забавя само преди самиядостигайки горната точка.
Характеристики на дизайна и монтажа на газовите ограничители на задната врата
И двата вида амортисьори имат еднакъв дизайн и разположение. Те представляват цилиндър (обикновено боядисан в черно за удобство и лесно разпознаване), от който излиза огледално полирано стъбло. На затворения край на цилиндъра и на пръта са направени крепежни елементи за монтаж към вратата и корпуса. Монтажът на амортисьора е шарнирен, с помощта на сферични щифтове, притиснати или фиксирани по друг начин в съответните опори в краищата на амортисьора. Монтиране на сферичните щифтове на тялото и вратата - през отвори или специални скоби с помощта на гайки (за това има резба на пръстите).
Амортисьорите, в зависимост от типа, имат инсталационни функции. Амортисьори от пневматичен тип (газ) могат да бъдат монтирани във всяка позиция, тъй като ориентацията в пространството не влияе на тяхната работа. Амортисьорите от хидропневматичен тип могат да се монтират само с прът надолу, тъй като маслото винаги трябва да е над буталото, което осигурява най-добрите качества на амортизиране.
Поддръжка и ремонт на амортисьори на задна врата
Амортисьорите на задната врата не изискват специална поддръжка през целия си експлоатационен живот. Необходимо е само периодично да проверявате тези части за тяхната цялост и да наблюдавате появата на петна от масло (ако е хидропневматичен амортисьор). Ако се установи неизправност и се усети влошаване на амортисьора (не повдига достатъчно добре вратата, не амортизира удари и т.н.), тогава той трябва да се смени като комплект.
Смяната на амортисьор обикновено се свежда до следното:
За удължаване живота на амортисьорите и увеличаване на техния ресурстрябва да се следват няколко прости инструкции за работа. По-специално, не трябва да им се "помага" да повдигнат вратата, както и вратата да не се повдига със силен тласък, тъй като това може да доведе до счупване. В студения сезон трябва внимателно да отворите задната врата, най-добре след загряване на кабината, тъй като амортисьорите замръзват и работят малко по-зле. И, разбира се, не е разрешено разглобяването на тези части, хвърлянето им в огън, подлагането им на силни удари и т.н.
При внимателна работа амортисьорът на задната врата ще работи дълго време и надеждно, което ще направи колата по-комфортна и удобна в различни ситуации.