Аниме - Първоначално D - TV - 1 - (Първоначално D)
Има описание за това аниме (1), но можете да напишете друго.
| Аниме герои |
| Такуми Фудживара (озвучен от Шиничиро Мики) |
 |
| всички герои |
| Епизоди |
| 01. Ultimate Tofu Guy Drift 02. Декларация за отмъщение! Виещо турбо 03. Специалист по спускане пристига 04. Битката започва! 05. Край на The Dogfight 06. Нов претендент 07. Гордост на шосейните състезатели 08. Точно преди атаката на времето 09. Битка до предела 10. Опасни пет фиби 11. Появява се опасен Шинго 12. FR Gumtape Death Match 13. Първа среща с Ицуки 14. Подобряване на гениалността на дрифта 15. Яростта на Такуми 16. Ангелът на Усуи 17. Внезапна смърт Deathmatch 18. Жестока надпревара на планината Усуи 19. Битка! Супер дрифт! 20. Краят на лятото 21. Предизвикателство от суперзвездата 22. Тежко изкачване нагоре 23. Дъждовна битка на спускане 24. Бялата комета на Акаги 25. Последна битка! 26. Нова легенда за спускане |
| Топ отзиви за това аниме |
| ROCKgtrрецензии: 16, намерени за полезни 85 пъти | 30.09.2006 г |
Поредицата е базирана на едноименната манга от Шуичи Шигено, която първоначално е била пародия, в която синът помага на баща си да управлява магазин за тофу, като доставя поръчки на старата Toyota на баща си, но поради неочаквана популярност сред читателите, мангата се превръща от пародия в сериозна сага за битките на уличните състезатели в префектура Гунма.
Нашите дни. Япония, префектура Гунма. 18-годишният тийнейджър Такуми Фудживара е гимназист, който вечер работи на непълен работен ден на бензиностанция и също така помага на баща си да управлява магазин („Магазин за тофу Фудживара“), като всяка сутрин доставя тофу с Toyota Sprinter Trueno GT-APEX на баща си до хотелите на върха на планината Акина. След като извършва доставки през последните пет години, всеки път, когато минава по планинския път на Акина, шофьорските му умения са се подобрили значително. Най-бързият отбор на Akagi, Red Suns, пристигат в Akina, за да се изправят срещу местните Speed Stars. За ездачите на Akina това е състезание за чест. Нещата се влошават, когато лидерът на отбора - Икетани - претърпява инцидент. Сега имат нужда от някой, който да ги замести. Някой, който поне по някакъв начин може да устои на „братята ротари“ от „Червените слънца“ и да защити честта на уличните състезатели на Акина.
Рисунката в поредицата е най-обикновена; малко демоде за 98, но като цяло изглежда добре, въпреки че в началото ми се стори странно. Няма нищо необичайно в дизайна на героите, но с колите всичко не е толкова просто. Тъй като сериалът по своята същност е пълен със сцени на автомобили, движещи се по планински пътища (бих казал, че се състои от 70% от тях), естествено, ръчно изобразяване на движение е изключено. Единственият начин повече или по-малко точно да се отрази динамиката на автомобила е да се симулират състезателни сцени на компютър. В повечето статични сцени колите са нарисувани на ръка и действиетонаправени с помощта на CG анимация. Разликата между ръчно и CG-изпълнение на автомобили е очевидна и в началото просто "боли окото", но постепенно се свиква с нея. Бюджетът на поредицата беше доста нисък, така че CG анимацията е много посредствена и цялото действие напомня на второкласна 3D състезателна игра от PlayStation, въпреки че понякога изглежда добре на места.
Като правило, в анимето, рисуването на движението на кола не се отдава голямо значение: колелата се въртят - вече е добре. При "Инициал Г" в основата е движението на автомобили. Затова момчетата от Studio Gallop трябваше да работят усилено, за да направят автомобилите възможно най-„живи“. Трябва да кажа, че свършиха добра работа. Динамиката на движение на автомобила е показана доста правдоподобно: динамика на окачването, ускорение / спиране, завои (плъзгане, под / презавиване), движения на волана, смяна на предавките, педали - всичко показано е технически правилно и повече или по-малко отговаря на реалността. И това не е случайно. Факт е, че добре познатият Кейчи Цучиа, професионален състезател със световна популярност, известен още като "краля на дрифта" ("Дори Дори", "Дрифт крал"), главният герой на популярната поредица от програми за спортни японски автомобили - "Best Motoring International", който между другото периодично се гледа от героите на поредицата, а самият Кейчи присъства в сериала и озвучава себе си, като стар приятел на Бунта Фудживара в сюжет, отговаряше за техническия компонент на сериала.a (бащата на Такуми).
Всички автомобили, представени в серията, са реални модели на най-популярните японски спортни автомобили. Съответно цялата свързана информация относно конкретен модел е 100% достоверна.Естествено всички автомобили, участващи в състезанието, в една или друга степенподлежи на доработка (настройка). Подробна информация за техните характеристики и модификации можете да намерите тук (само на английски).
Ето списъка на автомобилите, участващи в „Първия етап“:
Toyota Sprinter Trueno GT-Apex (AE86) - "Eight Six / Hachi Roku" Toyota Corolla Levin SR (AE85) - "Eight Five / Hachi Go" Nissan Silvia K (S13) - "One Three / Ich San" Nissan Silvia Q (S14) - "One Four / Ich Yon" Nissan Skyline GT-R V-Spec II (BNR32) - "Three Two / San Ni" Nissan 180SX (RPS13) - "One Eighty" Nissan 180SX (RPS13) с предница Silvia S13 - "Sileighty" Mazda Savanna RX-7 Infini III (FC3S) - "FC" Mazda E fini RX-7 (FD3S) - " FD" Honda Civic SiR II (EG6) - "EG Six"
Всички състезания се провеждат по криволичещи планински пътища. Обикновено те се наричат "Touge" или "Battle". В състезанието участват две коли. Самите състезания могат да се провеждат както нагоре, така и надолу (надолу) по склона. Докато при изкачване мощността на двигателя и способността за правилно ускоряване са критични, при състезание по наклон успехът зависи пряко от нивото на шофьорски умения, компетентната техника на спиране и в по-малка степен зависи от мощността на двигателя на автомобила.
Правилата, по които се провеждат състезанията, в зависимост от конкретните условия се делят на: 1. Рамо до рамо - Започнете рамо до рамо; този, който пръв стигне до финала, печели. Обикновено този тип стартиране се извършва на пътища с достатъчна ширина на платното за изпреварване (Akina). 2. Tail-to-Bumper (Sudden Death Deathmatch, Lead-to-Chase) - Започнете един след друг; за да спечели, водещата кола трябва да се откъсне от преследващата, а преследващата, ако е възможно, да изпревари водещата. Ако това не се случи, те сменят местата си и карат отново, докато се определи победител.Този тип стартиране се използва на тесни пътища, където изпреварването е практически невъзможно (Usui). 3. Duct-Tape Deathmatch (Gumtape Deathmatch) е аналог на Side-by-Side, с едно условие: дясната ръка на водачите е вързана за волана, така че ъгълът на въртене на предните колела става много ограничен. Дава предпочитание на водача, използващ автомобил с предно предаване, който в този случай използва ръчната спирачка, за да противодейства на недозавиването.
Поредицата използва сложна терминология на моторните спортове. Всъщност това са термини, абревиатури и съкращения, използвани от уличните състезатели в Япония (както и професионалните състезатели). Пълен списък с имена, съкращения, термини, техники/трикове, съкращения можете да намерите тук (само на английски).
Защо според вас този сериал не е толкова популярен в България? Струва ми се, че има две основни причини за това: 1. Не всеки се интересува от гледане на аниме сериал, 98% посветен на автомобили и улични състезания. За да ви заинтересува сериалът, не е достатъчно просто да се интересувате от коли. Трябва да сте истински автофанатик, както и поне малко разбиране от автомобили - само в този случай ще можете да оцените поредицата, освен ако разбира се причина №2. 2 не ви пречи. Сериала не е преведен на български и не всеки може да гледа аниме с английски субтитри.
Така че, ако сте голям фен на спортните коли и състезанията, ако сте любопитни, владеете английски и нямате нищо против да гледате аниме, тогава „Инициал D“ е просто подарък за вас. Както вече отбелязах, поредицата съдържа изобилие от концепции, използвани в съвременните моторни спортове, които много често се обясняват и демонстрират по време на самата поредица. В товаИскам да кажа, че буквата D е цяла автомобилна енциклопедия. Превъртайки тази "енциклопедия", ще откриете много нови и интересни неща. Случи ми се и на вас го пожелавам.
Успех по пътищата!
отговор (има 2 отговора)| Bagadur364 отзива са намерени за полезни 563 пъти | 18.11.2008 г |
Когато започнах да гледам, видях грозна графика, куц отвор, първото ми желание беше да го изтрия. Освен това звукът по подразбиране беше с американска гласова актьорска игра, направена от нашите скъпи янки. Но няма толкова много карикатури за коли. Набързо се сещам само за детския Xdriver. Така че нека изчакаме. Ако някой се осмели да погледне тази работа от англ. озвучаване, препоръчвам да се запасите с торбички за повръщане. Ще ви трябват особено на финала. Истински фен на китайските карикатури обаче никога няма да се сведе до това. Ще страда, няма да гледа, за да не развали работата. Графиките, както казах, често са ужасни. И нормално, и 3D. И не че старата, и те знаеха да рисуват. Просто се случи. Но не е важно. Спираш да го забелязваш. Тъй като работата има скелет и мускулен корсет от първи клас, вече има форма на нос или пъпка - няма значение. И ето го сюжета. Говорейки със съветски думи, просто момче от съветски труд брилянтно се вози на деветте на баща си. И на тази най-обикновена пишеща машина той се състезава с всякакви поршаци, където седят сетер-шнел-клепи, хулигани и други буржоа. Разбира се, условията не са равни, но нашите герои определено ще спечелят симпатиите на обикновените хора. Анимеха събуди различни спомени, списанието "За волана", изглежда 1984 г., когато това бяло чудо на съветската автомобилна индустрия LADA се появи на корицата. Сетих се и за любимия ми Need for speed1, където всичко беше живо и истинско до болка. Всичко, което последва това, се превърна в поп аркадна игра. Като цяло ми хареса. | отговор (без отговори) |
| RussPAir141 отзива са намерени за полезни 462 пъти | 2009.09.2009 г |
Анимето доволно, дори много. Тъй като съм фен на дрифт стила, бях (отново) много доволен от него. Няма да споря, рисунката е в червено (бледа), а графичните вложки „искам да плача“ (макар и 98-ма). Би било по-добре, ако художниците са нарисували колата със собствените си химикалки, както направиха в някои моменти, изглежда по-оживено. Но с всички тези минуси, колкото и да въртите, въртите и хвърляте, анимето е супер. причина? Просто е, не е трудно да се обясни "как да прехвърлите 2 байта (XD)" - сюжетът. Да да. ПАРЦЕЛ! Такива сюжети, теми и изобщо за улични състезания през деня с огън не могат да бъдат намерени, те просто не съществуват. И така. Плюс са и вложките с характеристиките на колите. Минусът е неразширената част от личните отношения gg (оказва се, че е курва, знаете за кого говоря), както и връзката между "шофьора на Sil80 и S13". Но във втория сезон всичко трябва да се разкрие. Като цяло анимето е супер, гледайте всички фенове на Street Racing Style Drift (знаещите ще разберат, няма да обърнат внимание на недостатъците, които споменах). AAA. Между другото, безумната музика от 90-те, много ми хареса. Работи възможно най-добре. 10 от 10. Не се интересувайте от анимацията, функцията е самото аниме, темата, сюжетът и музиката. |