Антифрикционен чугун - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 2
Антифрикционен чугун
Антифрикционният чугун се получава чрез добавяне на хром, никел, титан, магнезий и други елементи към течния метал. Нарича се антифрикционно, защото намалява големината на силите на триене. Този чугун се използва като материал за лагери и може да замени по-скъпите сплави за лагери от цветни метали. [16]
Антифрикционните чугуни се използват в фрикционни лагери, работещи при високи специфични налягания и ниски скорости на вала. Обикновено се използват сиви, пластични и ковки чугуни. [17]
Антифрикционният чугун се използва в малко по-широк диапазон от налягания и скорости. В този случай е необходимо пускане на празен ход; трябва да се извърши много внимателен монтаж, тъй като изкривяванията, водещи до появата на натиск по ръбовете, са неприемливи. [18]
Антифрикционният чугун се получава чрез добавяне на хром, никел, титан, магнезий и други елементи към течния метал. Нарича се антифрикционно, защото намалява големината на силите на триене. Този чугун се използва като материал за лагери и може да замени по-скъпите сплави за лагери от цветни метали. [19]
Антифрикционните чугуни имат намален коефициент на триене и се използват за замяна на бронз и други цветни сплави в лагерите. Антифрикционните чугуни работят по-лошо от бронза и следователно изискват по-внимателен монтаж, надеждно смазване и по-дълъг период на работа на празен ход. [20]
Антифрикционните чугуни са изработени на базата на сив (ASCh-1, ASCh-2, ASCh-3), ковък (марки AK. [21]
Антифрикционните чугуни се използват за плъзгащи лагери, втулки и други части, които работят с метално триене, по-често при наличие на смазка.Антифрикционните свойства на чугуна се определят от съотношението на перлит и ферит в основата, както и от количеството и формата на графита. [22]
Антифрикционните чугуни се използват за плъзгащи лагери, втулки и други части, които работят с метално триене, по-често при наличие на смазка. Антифрикционните свойства на чугуна се определят от съотношението на перлит и ферит в основата, както и от количеството и формата на графита. [25]
Антифрикционните чугуни се използват в фрикционни лагери, работещи при високи специфични налягания и ниски скорости на вала. Обикновено се използват сиви, пластични и ковки чугуни. [27]
Антифрикционните чугуни са легирани с хром, никел, титан и мед. Класовете на такива чугуни започват с буквата А. [28]
Антифрикционен чугун (съгласно GOST 1585 - 57) се използва за лагери, работещи с непрекъснато смазване. Разстоянието между вала и облицовката трябва да бъде с 30 - 50% по-голямо, отколкото в случай на бронзова облицовка, тъй като чугунът премахва топлината по-лошо от бронза. Облицовките трябва да преминат предварителна работа без натоварване с постепенно довеждане до изчислената стойност. [29]
Антифрикционният чугун (AC) се получава на базата на сиви, високоякостни и ковки чугуни, използвани за производството на плъзгащи се фрикционни лагери и подобни продукти. [тридесет]