Антикорозионна обработка на калниците
Идва зима, реших да направя антикорозионни арки и прагове. Не инсталирах горната защита, черната пластмаса, стърчаща изпод крилата, някак си не изглежда и не искам да правя дупки в крилата.) Купих гумено-битумна мастика BPM-4, специално създадена за тази цел.
Емисионна цена: 150 ₽ Пробег: 15 000 км
Лада Приора Универсал 2011 г. 108л. с. - настройка
Коментари 22
Добре. Много време ли изсъхна?
Кажете ми как се държи? втвърдява се като асфалт или остава като твърда гума?
Просто мисля какво е по-добре да обработя)
Три зими, няма проблем. Проверено, препоръчвам. Основното е, че повърхността е добре обезмаслена преди нанасяне.
И така, как върви всичко?
Кажете ми колко мастика отне за обработката на четири арки?
пиши, този БПМ-4 издържа ли след зимата, появиха ли се пукнатини?
вече 3 зими заминаване, нито една пукнатина!
За щастие го намерих в Саратов.
И къде в Саратов продават BPM-4? Аз също бягах нещо - все още не съм срещал никъде.
А от къде го купихте във Волгоград? В кой магазин? Авто или нещо друго. Просто в Саратов не го видяхме в повече от 1 магазин.
има такъв магазин "Finey" на 2 надлъжни магистрали
Ситуацията: надраскана с бормашина с четка от арка. На места към почвата, но "дядото" родния антикор остана на места към метала, но въпросът е следният, как да нанесете нов антикорозионен продукт? Не седях на голо желязо, чух го. И ще падне върху почвата или боята, има нов антикор изобщо за една седмица, какво ще се направи за една седмица? nia.нанесете там, където е металът, и след това всичко отгоре с антикорозионно покритие (имам витумен костюм Body)
като арките, не знам?Антикорозията не се ли спука?Иначе и аз планирам,търся какво да си взема.
Антикорозионното средство засега се държи перфектно, нито една пукнатина, еластично е на пипане, но не е твърдо, усеща се, че има гума в него.
тук има малко правилно (IMHO). Този мастик се напуква и влагата попада в тези пукнатини и се натрупва под слоя - и това са благоприятни условия за ръжта, където ще пълзи десет пъти по-бързо. По-добре е да обработите дъното с пластизол и този BPM е подходящ за обработка от салона. Има много публикации за нея в нета...
Не знам, все още не съм намерил лоши отзиви за нея, през пролетта ще се отпиша какво и как. Тук все още много зависи от това как е подготвена повърхността и как е нанесен мастикът.
ами да ама все пак има склонност към тен и бързо напукване...особено българския производител.
катран, той е катран в Африка)))
Много необходимо нещо! С Karcher тази задача не става по-трудна от смяната на крушка на фар :) Съветвам те също да обработиш праговете под пластмасовата облицовка, под тях се натрупва много солидно количество мръсотия, особено зад предните калници!