Антирадар на мотоциклет и неговата ефективност - в опашката, мотоциклети Урал, Днепър, БМВ, обратен форум,
Имайки предвид увеличения брой камери, измерващи скоростта "в опашката", все още възниква въпросът "какво да правим". Вариантът "да караш по правилата" - това е, разбира се, да, но тъжно. Собсно: колко ефективни са радарните детектори при навременното откриване на "опашни" радари? Възможно ли е наистина да имате време да намалите скоростта до приемлива? Най-малко 20-30 mph. Кой използва moto?
Мръсна стая - нашето всичко!
Пътувам много и надалеч. Мръсният номер е потенциална глоба при спиране на пост и в Москва на мотоциклетен батальон. Не е опция. Имаше мисли за някакъв парцал с фиксатор. Спират - натискат го - парцалът падна и аз като че ли нямам нищо общо с него. Но е така. Мисли.
Dirt е отличен с камери Translucent, if sho ;-)
Да, разбира се. Тя не прозира. проверени многократно. Достатъчно е да направите една цифра нечетлива и това е. Калта е най-добрата. Вече съм изминал 8500 км, прелетял съм 5 държави. Мръсните номера не ми дадоха санкции за надвишаване на 100%. Летях под стативи за 200 - всичко е наред. @Най-хубавото нещо в живота е да пътуваш до непознати места@
И аз лично летях много къде ;-)))))) И нямаше глоби ;-)
В моя автобус радарният детектор вижда камери, дори и тези, които снимат напред по пътя, дори преди да стигнете до него, така че имам време да забавя. Не се опитах да го сложа на мотоциклет, страхувам се, че няма да чуя / видя предупреждение.
„Чувам, виждаш“ не е проблем. Супер ярки LED устройства. На колко метра се усеща приблизително преминаването на камери?
70-100 метра, понякога и по-малко, ако колата на надзирателя е покрита. Светодиодът не може да се покаже (на моя), защото радарът е сглобен с регистратора, страшно е да се качите вътре. но предупреждава с глас и бипкане и малъкбуквата мига в различни цветове в зависимост от силата на излъчването.
Е, в тази версия наистина не е лесно да се доведе до LED.
И за какво да надвишава? И за какво изобщо да карам? Здравето не е жалко или какво? Вон и един приятел карахме заедно в Урал без инвалидни колички, караме 60, към две коли в нашата лента на разстояние 40 метра една от друга и линейка без мигащи светлини нахално да изпревари тези две коли и ето ни. Трябваше да се сгуша вдясно, а пътят е пълен с ями, така че можете веднага да промените посоката, можеше да го хвърлите под колелата на линейка в ямата. За щастие карахме 60, щяхме да караме 90 - щеше да е съвсем друг разговор. В допълнение към правилата за движение има и UDD - Make Way for the Fool. Би било по-добре да си купите мозък вместо радар детектори. ;-) IMHO, разбира се.
Не спорете, аз например карам 130 и всички ме изпреварват. Това са нашите магистрали. Нищо лично и без обида, във вашето село, разбира се, не трябва да карате така :-) Така че, не бъркайте :-)
Съжалявам, логиката на охлювите не ме устройва. Отидете на работа вместо час и половина три и половина, ставайте не в шест, а в четири. И да отидете до Крим не е ден, а три. Не, това не е моят избор.
Е, не е аз да те уча.) Внимавайте по пътищата.
Извинявам се предварително, ако препоръчвам добре познатите, но е по-добре да вземете устройството с джипи и възможност за изтегляне на камери, говорейки с човешки глас. Във всеки случай сега глоби не ми идват на колата. Както показа практиката, устройството знае и уведомява предварително по-голямата част от стационарните камери с радари - основното е да изтегляте актуализации по-често. Чичкото с радарите кога вижда предварително, кога не, но съобщава за "молените" места. Високоговорителят може да бъде дублиран в каска или може би вече са се появили устройства с bluetooth, които могат да бъдат свързани към слушалки.
Илюх, наистина гледай в тази посока.Няма фундаментална разлика в скоростта на реакция при авто или мото. Имам радар на колата, дори и по-стар, без джипи, но и така успявам да чуя и да набия спирачка. Няма да кажа за конкретни разстояния в метри, но мисля, че ще имате време да нулирате излишъка в рамките на 40 км / ч. Единственият минус е, че трябва да съберете крепежни елементи за това устройство, така че да има по-малко вибрации и вода, за да не се наводни. Във вашия случай вероятно можете да прикрепите торба към резервоара.
Помнете закона за сандвичите! КРЪВНИ БРАТЯ ЩЕ ГО ПАЗЯТ ДО КРАЯ! МЪГЛА
Как се казва това устройство? По производител и модел.
Видях човек на BTX с хромирана лента, която покрива горните числа на номера. Има бутон на панела, система за сцепление с прибиращо устройство на багажника на гардероба. Много добре направено, но бледо, ако се гребят.
Най-добрият вариант - както ти самият, Иля, предложи: парцал с метална плоча, магнит се захранва под номера. Бутона за изхвърляне на парцала в случай че отпред има мотоциклетен батальон. Аз самият искам да направя такова устройство, защото съм грешен за нарушения, но не за скорост, а за заемане на специални линии и лента вляво отляво на Московския околовръстен път.
без механични приспособления. просто мръсотия. @Най-хубавото нещо в живота е да пътуваш до непознати места@
В Липа камерите за снимане на опашка са много разпространени и са от доста време. Но, по дяволите, не се движите със затворени очи - трудно е да не забележите статив (особено сложен). Не използвам радарни детектори за коли или мотоциклети, не правя нищо с RGS, не получавам писма за щастие.
Добре. Дали стативът се вижда или не зависи от въображението на монтажника.
Имаше камери на стълбове, които снимаха в опашката. По-малко стрелки, няма да забележите веднага. Повтарям, те работят в k-обхвата, където шумът е по-висок от облаците. Тук трябва да погледнете, vtob Несмачкани четири или повече колесни, а не да се взират в храстите и stglbs На всеки връх на детектора.
Само тук е въпросът: k-band - Какво е това? И защо има много намеса. Летя, например, над моста над Ока на магистралата Симферопол и има много камери, които снимат в опашката. И не е ясно дали не съм превишил там, какво ли. още няма глоби. Въпреки че, честно казано, опитах се, опитах се да намаля скоростта.
Ето, в предаването "Главен път" показаха, че казват, че под калта знаците се четат лесно. И да, какво го показаха така.
Тук става интересно :-)
Мостът на федералната магистрала е стратегически обект и се охранява Съответно. Почти всеки ден карам от Бронници до Москва през новата Рязанка. Минаваме по моста през река Москва и виждаме облак от камери и осветители и още Чичко в бреза непрекъснато се разхожда тук и там. Може би, ако карате по отсрещното платно или има инцидент, камерите ще са полезни. Но те не знаят как да измерват скоростта. Всички камери за скорост са активни и излъчват радиация. Изключение правят магистралите, комплекс от няколко пасивни камери, които измерват средата Ную скорост при преминаване между тях. Те не могат да бъдат мобилни и Лесно е да запомните къде се намират. Относно K-лентата, X/Ku и др. Условно разделяне на диапазони Работни честоти на радарни системи в GHz (GHz). Не помня цифрите, но на k-band (2.4 GHz?) почти всички плъзгащи се врати и друга подобна електроника работят, така че радар-детекторът бъги трудно и постоянно. Не са наблюдавани смущения при честотите на стрелките. Напоследък детекторът ми започна често да скърца на лазера, вероятно е време да го сменя.