AOK инсталация

1. Автоматичният октанов коректор "Silych" е антидетонационна автоматична система за управление за оптимизиране на запалването (на ръба на детонация) на четирицилиндрови бензинови двигатели с вътрешно горене (ICE), в зависимост от октановото число на горивото и използвания режим на натоварване, използвайки сензор за детонация за автомобили, оборудвани с карбуратор и разпределител на запалване със сензор на Хол.

2. Инсталацията и конфигурацията са извършени съгласно приложените инструкции. Сложих сензора за детонация на две места:

1) първо в стандартния - между 2 и 3 цилиндъра под изпускателния тракт (на пипане - кръгла изпъкнала

платформа с размер на монета от 5 рубли с дупка в центъра). Сензорът беше завинтен върху болта M8x35. Не беше възможно да се закрепи шпилката, която идва с комплекта - тя се шлайфа към стартера и не е възможно да му поставите глава за 17.

2) по-късно на шпилката на всмукателния колектор в областта на първия цилиндър през шпилката от комплекта. Тези. завиваме шпилката върху шпилката на колектора, поставяме сензора върху последния и го затягаме с гайка.

Затягаме сензора с правилния въртящ момент (20 Nm).

Второто място има редица предимства:

2) жицата от сензора не докосва горещите части (и не се топи, както се случи с мен),

3) на първия цилиндър се хваща детонация.

3.Самият блок, с оглед на късата лента към датчика на Хол и претоварването на лявото крило, фиксира монтажните ленти на батерията към шпилката. "-" на блока (къс тънък син проводник с клема), свързан към клемата "-" на акумулатора. "+" на блока през релето, свързано към "+" батерията. Релето се управлява от клема "B" на запалителната бобина. Релето беше прикрепено към шпилката на скобата на резервоара за миене. Дебел дълъг син проводник с два щепсела (вотворена верига на релето за прибиране на стартера) и дебел черен дълъг кабел с щепсел (към сензора за детонация) премина през двигателя по маркуча за подаване на бензин към карбуратора.

4. В резултат на инсталирането на AOK "Silych": динамиката се подобри, педалът на газта стана по-чувствителен, звукът на двигателя стана някак по-висок.

Моята история със "Силич":