Архиви на калници - Peugeot Partner Tepee Rifter New Berlingo Club

Кажете ми кой се сблъска с проблем, след зимата всичките ми калници пострадаха, висят на сополи, един падна така с друго парче лед, вероятно.

Всяка зима ли трябва да се сменят? Някой чувал ли е колко струват?

Oleg013, благодаря за грижата и вниманието, но вече смених дузина коли и за първи път се сблъсквам с такъв проблем. Затова попитах дали този проблем е чисто "TyPishnoy" или просто специален случай.

Монтажът им е най-простият, 1 скоба върху гайка и няколко самонарезни винта. Следователно всеки може да се справи с инсталацията.

Например при Chevy Cruze обшивката на калниците се напуква и пада.

Колкото до калниците, тъй като колата мина по европейските изисквания за вредни емисии под колелата и без тях, мисля, че няма нужда от поставяне.

Пластмасовите калници за френски са консуматив.

Ами хжз, заминах за зимата - всичко е тип-топ. Все пак те висят високо, не знам какво да направя, за да ги откъсна.

. Но що се отнася до европейските изисквания, тогава зависи от ВАС да отидете в Европа. Русия е тук и аз категорично осъждам всички коли без калници.

Тези. тези, които са разработили колата, просто не са знаели, че вместо да подготвят колата да отговаря на европейските изисквания за вредни емисии изпод колелата и да харчат пари за това, е много по-ефективно да сложат евтини гумени калници.

. И с какво сме различни с нашите коли? . Фактът, че колата е проектирана без калници. И изчисленията на аеродинамичната ефективност на отстраняване на мръсотия бяха извършени точно върху тази форма на арките на колелата. Не без причина някои производители, за да отговарят на европейския стандарт, поставят пластмасови калници с височина 3-4 см. Така че тази кола е проектирана със същите "емисии", с коитоавтомобили с калници.

Разбира се, всеки може да постави дори „огромни чаши Sparko“ на колата си, ако желае, но не е факт, че след това „поведението на мръсотия под колелата“ няма да се влоши.

PS. Между другото, според изчисленията на VW, инсталирането на калници увеличава разхода с почти литър.

но не и фактът, че след това "поведението на мръсотия от колелата" няма да се влоши.

между другото, да - много пъти съм забелязвал, че кола се движи, изглежда с калници, и вдига огромна "опашка" зад себе си.

Е, това е разговор между слепи и глухи.

Напълно подкрепям! Същността на въпроса не е какво да сложа или не, а какво да сложа по-евтино, за да стои хубаво и да седи здраво.

Разбирам за Питър. А в Москва? Каква гума да вземем за монтиране?

основни разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация:

7.5. Липсва предвиденото в проекта задно защитно устройство, калници и калници.

Доколкото разбирам, те все още са предвидени в Tyapa и ако не ги инсталирате, тогава няма да преминете инспекцията, всеки компетентен пътен полицай може да забрани работата на превозното средство до премахването - или ако не е възможно да се премахне - паркинга. Тоест, калникът не е опция, а необходимост, установена от закона. Или аз нещо бъркам?

Скоро ще купя Tyapa, както знаете, салоните повишават цените 2 пъти в сравнение с пазарните цени, мислите ли, че си струва да им поставите калници или да ги купите на пазара и да ги инсталирате сами, или да карате на 20 метра от салона и да ги поставите? Разбирам това дреболия, но такива дреболии се пишат. Стелки, защита на картера.. сигнализация . можете спокойно да спестите 10-20 рубли, като вземете не от salan, а в нормален автомагазин като exit и т.н.

основни условия за приемпревозни средства за работа:

. можете спокойно да спестите 10-20 рубли, като вземете не от salan, а в нормален автомагазин като exit и т.н.

В "нормален" екзистенциален магазин цените на аксесоарите рядко (с изключение на артикулите местно производство) са по-евтини от тези на официалните.

Само в официалния можете да получите под някакво разпространение, но в екзистенциалното е малко вероятно.

Някои стотинки (ако сте в Москва), можете да спестите тук: (http://www.citroparts.ru/)

Ключова дума почтена? :)

Преминавам през TRP от дълго време официално и никога не съм бил "опакован". Единственото нещо е, че този път, поради факта, че отидох да премина няколко дни преди увеличението на държавните мита, имаше опашка и общо малко повече от час мина от настаняването до получаването на купон. Преди това винаги се побираше за 30-40 минути.

Доколкото разбирам, те все още са предвидени в Tyapa IMHO машината беше сертифицирана без калници, така че току-що взех брошура с Tipi със себе си в TRP, на която няма калници на нито една от снимките.

задните са прикрепени към обшивката на калника, но повтарят формата на бронята на мястото на монтаж - там няма желязо и затворете.

Тези. Трябва ли да се завинтва в пластмасовата обшивка на калника? Просто искам да разбера как родните калници се различават фундаментално от подходящите noname.

Купих и Noname от пазара за 300 чифта. Отпред и отзад.

Задните пасват добре. Гумата се разтяга и стои стегната. Той завъртя винтовете в обшивката на калника. Трябва да започнете отгоре, като издърпате калника нагоре, доколкото е възможно, дори ако той се отдалечи в дълбините на нишата. Основното нещо е да прилепне плътно към дъното на бронята.

Предните не ставаха. Срязах го, но пак е зле. По-добре е да поставите там обикновени плоски, като ги завиете в облицовката на калника със самонарезни винтове. Защо? Завъртете предните колела и вижте. всичкостана ясно - обяснявай тук дълго.

. Всичко ще стане ясно - ще отнеме много време да се обяснява тук.

Направете снимка как изглежда!

Снимката не е ясна. Трябва да гледате на живо. И тогава на дядо ми не просветна веднага защо калникът не се вдигна. Има, така да се каже, надлъжен лост, към който се придържате с крик. Така той пречи на монтажа на предния калник. На калника отзад има прилив, трябва да се изреже на мястото на лонжерона. По-добре е да няма приливи на калника (плосък отзад). Или вземете местните колела на предните колела.

задното колело се удари в малък твърд калник, опрян на земята, след което се хвана и извади изпод крилото заедно с шкафчето. Така че, въпреки че е къс калник, може да изиграе и жестока шега.[/ QUOTE]

Да, такива случаи са много чести, особено когато колелото е закрепено към паребрика. Затова го направих малко за себе си, скрих го под шкафа, ръбът на гумата стърчи отдолу и отстрани и лежи на една родна скоба (описана от мен в това или огледален клон, където е допълнителното оборудване.) Практически е невидим (от разстояние) и изпълнява функцията си, караше цяла зима без проблеми, следващият също е болка в шкафчето с силикон, за да не се натрупва сняг.

Mike2, и аз така си мислех за уважението на другите. Но имаше снимки, които ясно доказаха обратното. На пътя те откъснаха задния калник, а след това направиха снимка на кърмата на нашата кола и "предимството" на калника беше ясно видимо: задният фар с калник беше пръскан повече, отколкото без калник! Е, и "относно уважението" към другите участници в движението, просто ще кажа, не се блъскайте в кърмата на предния. Нашите машини не са проектирани да имат калници. Кой има незатворени праговепластмасови наслагвания и който се страхува от пясъкоструене на праговете, тогава моят съвет е: по-добре е да обработите праговете с филм или дори битуминозен мастик (.), но не правете допълнителни дупки и не окачвайте нищо, което ще се намесва в бъдеще.

Но на изходите от бордюрите / неравностите те наистина се придържат. счупете и повредете джоба ни.

Задължително! Скоро ще отида там в Ярославъл и ще направя снимка на една красива) Между другото, Антошка, ти и аз донесохме Тяпа на семейството почти в същия ден)): yahoo:

Забелязах, че в областта на кръстовището на обшивката на предния калник с прага и по-нататък:

сложете предните калници. Трябва ли да го правя или не? Странно, вече имах кори за арки (които са пластмасови) "от фабриката".

Разбира се, ако не, това е по-евтино от ремонта на възникналата повреда, но това ще се случи: с течение на времето всичко ще отиде на дъното покрай прага, фабричната антикорозия ще започне да се отлепва, мръсотията ще се напълни в тези джобове и по-лошото от това, солта, всичко това ще стане влажно, ще изяде поцинковането и много скоро. Тогава познайте сами.

Трябва да пишеш приказки! 12 години 300tykov караха първия Peugeot Partner без калник и това, което написахте, не е близо! Праговете и дъното нямаха следи от щети.

вероятно калниците, особено задните, предпазват стъклото и капака зад водача от камъни дори на голямо разстояние. Всичко, което лети в чашата, лети от обратната посока.

http://www.youtube.com/watch?v=UATlLOa37Ss Колата отпред има само пясък, който вдига зад себе си.

Напълно съм съгласен, вероятно калниците, особено задните, предпазват стъклото и капака зад водача от камъни дори и на голямо разстояние.себе си.

Всичко, което лети в стъклото за мен (често карам по Волгоград Москва-Тамбов), лети от насрещната лента или изпод колелата на камиони и камиони, чийто протектор засмуква като гъба и след това изхвърля камъчета. Той също лети от под глупаци, които обичат да ускоряват и изпреварват на места за ремонт, където току-що са откъснали асфалта или изсипали чакъл.

Техните пътища вероятно са по-чисти от нашите и не калта лети изпод колелата, а водата.

Пясъкоструенето с колела не е реалистично,

Ще направя снимка на повредата и ще я пусна тук. Всичко е реално.

сервитьори, ще ви помоля да направите снимка на настоящия собственик. Някак си това искане ме обърка, разбрах ли всичко правилно?

И аз редовно правя антикорозия на всички коли и не си правя илюзии, че след чужда кола антикорозията не е необходима. Донесох си го преди месец и вече направих антикорозия. Това е съвсем различен разговор, но по едно време разчитах на германците и вече не гледах под прага на арката (имаше слой полиуретан около 3-4 мм, фабричен, тогава разбрах), той беше откъснат няколко години преди цинка, а след това солта го изяде. след зимата, изкачете се, намажете под колата (не разглеждам опцията с уважение, твърде рано е за нас)

Пясъкоструенето с колела не е реалистично,

Garikrus обеща снимки, а аз на свой ред, за да не разтърсвам въздуха напразно, ви съветвам да прочетете огледалната тема в раздела: Течности, консумативи, допълнително оборудване. За щастие има само 2 страници. И обърнете внимание на публикации 12 и 13 (особено на датите на двете публикации) и ще разберете - това вече е тенденция.

през зимата ще паднат еднозначно, закрепването трябва да е поне през скоби

По-скоро ще се откъсне, при огъване колелата не трябва да се докосват.

Калници от гума.

На всички машинизадължително и веднага махнете калниците и се скрийте в гаража. Пълня прагове с антигравитация, издържа 2-3 зими при положение, че пробегът е 90% по магистралата, около 30 000 км през зимата. Между другото, мога да преотстъпя комплект от 4 калника на някой на малка възстановяема сума.

Веднъж го имах на C4, не свалих калниците веднага, така че предните запълниха прага до земята за един месец.

Освен как да сложа предните калници, все още не виждам изход.

И бих добавил, че в нашите условия на работа калниците са необходимост.

Готина готина кола. Благодаря ви.

И калниците на Калинов съм от една година. Доста достъпни и добре защитени. Слагам и нероднини отзад. И пред оригинала - но не ги купих. Всичко това е такса за надвишение на OD за доставка на автомобил. (взети са и стелки и пълен комплект калници)

Хора къде изобщо се виждат калниците? Трябва спешно да купя, влязох в любимия си магазин и ми казаха - по поръчка. Кой знае онлайн магазин, където ги има на склад и където доставят бързо? Е, така че на цени не е пространство Нормите на интернет магазина са autofides.ru Поръчах от тях повече от веднъж, не точно развод. Взех и калници от тях, какво знаете за модела на колата, така че няма да кажа със сигурност за цената, вижте сами дали е така. За себе си взех моделни, поддържат формата си перфектно.

Регионите са различни, през пролетта малко встрани, имаше калници и вече ги няма. Наистина забелязано, не можете да спорите)

Нормата на интернет магазина е самият autofides.ru повече от веднъж поръчван от тях, а не точно развод. Взех и калници от тях, какво знаете за модела на колата, така че няма да кажа със сигурност за цената, вижте сами дали е така. За себе си взех моделни, поддържат формата си перфектно. Благодаря за съвета, определено ще го разгледам. Бърза доставка? И тогава някак си съм в едноДоставката в интернет магазина чакаше седмица

Напълно не съм съгласен. Родните калници са скъпи, но ги купих и ги монтирах без никакви предположения, без дори да ги закача. Единственият минус - може да е повече. Няма предни калници на Tipi. Относно малко встрани и вида на калниците, не. С глупак можеш сам да счупиш нещо. Трябва да карате с главата си. Преди да монтирате калници, надстройте окачването и монтирайте колела 205/70p15 или 215/60/16. Вие, другари, не само къртите калници, но и забивате праговете. Моята кола не прави изключение, предишният собственик също е ударил прага някъде. По-лесно е да оставите колата внезапно и да изминете няколко допълнителни метра или да платите повече за доставка от съмнителни места. Тук съм напълно съгласен, машината трябва да бъде защитена. И за сметка на родните калници - адски скъпи, искам да спестя пари, особено сега не мога да ускоря по отношение на парите.

Без предни калници не може на Типи.

ако карате само по гладък асфалт, тогава на теория можете да го поставите, за красота, но като цяло изобщо не се нуждаят от предни или задни - отзад те ще се намесват при паркиране до бордюра чак до задните колела, отпред ще пречат на препятствията при шофиране по диагонал, Говоря за всичко това за аудиторията на 16 колела, купих неоригинални отдавна, но реших да не сложи ги изобщо - писах по-горе защо

Наскоро откъсна калника, отидох на пазара. 350 рубли комплект, меката гума не загаря през зимата.

отидох на пазара Кол, здравей!

От кой пазар купихте? На кола? И тогава видях там само от твърда гума, която струва залог дори през лятото.