Въведение, Преоткриване на колелото
В нашия век на високи технологии новите научни открития и изобретения са станали нещо познато. Изобретенията идват и си отиват с тревожна скорост. Но има такива творения на човешки ръце, които никога няма да остареят. Те включват най-баналното колело, познато на всички ни от най-ранна възраст. Това е най-старото и най-великото инженерно чудо. Също така си струва да се отбележи, че колелото е може би първото изобретение на човека, което той сам е създал, защото в природата няма нищо подобно.
И сега е наистина трудно да си представим как хората от бронзовата епоха са успели да създадат нещо, което служи на човечеството и до днес. Всъщност не е известно как ще се развие техническият прогрес без обичайното, добре познато колело. Всъщност в момента цялата транспортна система, механиката и много занаяти са изградени върху изобретението на неизвестен човек, бронзовата епоха. Ето защо избрах това изобретение за тема на моето есе. Ще разгледаме и въпроси, свързани с това как е протекъл процесът на инженерни отражения на древен човек, кога точно и от кого е изобретено колелото, както и какво значение има това изобретение на етапите на човешкото развитие.
Целта на тази работа е да покаже значението на това изобретение, да докаже значението на неговото влияние върху развитието на професиите, транспорта, научно-техническия прогрес, както и да се опита да разкаже историята на появата му. А също така се запознайте с устройството на колелата в различни исторически периоди на човечеството
Смята се, че това архаично изобретение е дошло при нас от бронзовата епоха. Според археологическите находки първите древни конструкции, наподобяващи колела, датират от периода 4000-9000 г. пр.н.е. Тези реликви от древността са намерени на места сдоста напреднала цивилизация в рамките на онази епоха. Хората, живеещи там, умееха да боравят с метал, да изтопяват от него конструкции с различна степен на сложност. Например в Месопотамия нивото на металургията беше толкова високо, че местните жители се научиха как да създават първите най-прости колички на колела. Устройството на тези вагони беше елементарно, но по това време изглеждаше върхът на техническия прогрес. Каруци с четири и две колела и колесници са открити близо до древния град Кир и са датирани от 3200 г. пр.н.е.
Учените предполагат, че прототипът на колелото са най-простите ролки, направени от стволове на дървета. Мъжът забелязал, че търкалянето на тежък предмет е много по-лесно, отколкото да го влачите по земята. Необходимостта да се влачат тежки предмети на големи разстояния подтикна човека да изучава свойствата на въртящите се тела. Така хората забелязаха с течение на времето, че пързалка с по-тесен център и широки ръбове е по-стабилна и е по-малко вероятно да загуби баланс и е по-малко вероятно такова устройство да се плъзга настрани. Благодарение на тези наблюдения занаятчиите започнаха да изгарят ролките в средата, като по този начин го направиха по-тънки, докато не докосваха краищата, оставяйки ги непроменени. Човек от съвременния свят най-вероятно би нарекъл подобно устройство „скат“.
Но все пак засега малко прилича на колело в познатата ни концепция. Дизайнът продължи да се усложнява и подобрява. Така на хората им хрумва да не използват цял дънер, а да оставят два вала, свързани не с дебело парче дърво, както преди, а с тънка ос. Едва по-късно валовете започнаха да се правят отделно и много здраво закрепени към оста. Именно този дизайн може с право да се нарече първото колело и първият вагон.
И това чудо на инженерството е намерено за първи път в Индия през 4 век пр. н. е. Характеристика на дизайнапървото колело беше, че се въртеше заедно с оста, което беше удобно при шофиране по прав път, но ако колелата започнаха да се въртят с различни скорости, като например при завиване, започнаха трудности, а именно, оста можеше да се счупи, което доведе до повреда на цялата конструкция. По това време хората започнаха да впрягат животни в каруци, за да увеличат теглителната сила.
Изобретението много бързо започна своето пътешествие по света. Той е получил специално разпространение в степните райони на Азия и Сибир, както и в Китай и Европа. Използването на колелото в Европа беше особено изгодно, благодарение на огромните запаси от дървен материал и наличието на голям брой долини, за придвижване около които най-подходящи бяха количките на колела. Любопитен факт е, че коренното население на Южна Америка, Австралия и Океания не е изобретило колелото до пристигането на колонистите. По-скоро това се дължи на липсата им на големи впрегатни животни, които биха могли да бъдат впрегнати във вагони. Тези цивилизации не са успели да постигнат голям технологичен прогрес, включително поради липсата на прилична логистика. От това можем да заключим, че благодарение на откриването на колелото стана достъпна възможността за доставяне на тежки товари на дълги разстояния, което позволи на човечеството да се издигне на ново ниво на икономическо и техническо развитие.