Избор на място за закрепване, дължина на закрепваневериги в зависимост от дълбочината и условията, корабен дневник
Изборът на място за заставане на котва трябва да бъде предшестван от проучване на физико-географските, навигационните и хидрометеорологичните условия на рейда. Мястото за закотвяне се избира, като се вземат предвид предназначението и продължителността на закотвянето, както и техническото и експлоатационното състояние на плавателния съд и характеристиките на котвеното устройство.
Безопасността на паркинга се оценява от следните фактори: защита от вятър и вълни, размер на водната площ, наличие на течения и приливни явления, навигационна сигурност на района, дълбочини, релеф на дъното и почва. Във всеки случай вземете предвид състоянието на времето, прилива и течението в момента на закотвяне, а при дълги спирки - и прогнозата за времето.
Под въздействието на външни фактори (вятър, течение), закотвен кораб може да се обърне на котвеното въже или да се движи по кръг, описан около котвата с радиус
Площта на окръжност, ограничена от радиус,, се наричамясто за закотвяне на кораба.То трябва да бъде разположено далеч от водещите линии, фарватерите, подводните кабели и други плавателни съдове. Най-малката дълбочина тук трябва да бъде такава, че по време на отлив и когато се търкаля във вълни, корабът да не може да докосне земята или котвата му да лежи на земята.
Във водите на големите пристанища специална служба се занимава с разполагането на кораби на рейда, който чрез ултракъсовълнова комуникация или чрез пилот определя номера на точката за закотвяне . Капацитетът на водната площ се оценява от броя на вписаните кръгове от изчисления радиус, в зависимост от характеристиките на конкретна * зона за паркиране. На фиг. 16.1 е диаграма на зоните за закрепване
Кораб с дължина 140 m приx== 100m и с радиус на циркулация 200 m може да заеме площ описан с радиус, равен на 340 м. Тази акватория може да се използва за безопасно закотвяне, като се вземе предвид допълнителното ецване на котвената верига в случай на влошаване на времето. Минималната площ, необходима за заставане на котва на един кораб, е посочена в Пристанища и
закотвяне, в което всички плавателни съдове с водоизместимост над 500 тона условно се разделят на 5 групи. На мястото на закотвяне е за предпочитане релефът на дъното да е равен.
Задържащата сила на котвата зависи от естеството на почвата. Най-благоприятното закотвяне е на песъчливи и тинесто-песъчливи почви. На тинести и глинести почви котвите се държат добре, но всички, с изключение на Адмиралтейството, са запушени с тиня или глина и след повреда те са лошо отнесени. На фина камениста почва котвите на Матросов и лодките могат да блокират. На груба камениста земя анкерите на Хол могат да се задръстят. Задържащата сила на котвите върху каменисти почви зависи не само от естеството на почвата, но и от съотношението на размерите на преобладаващите почвени частици към дължината на крака на котвата. Колкото по-голямо е това съотношение, толкова по-лошо държи котвата.
Паркирането върху скални почви, като плочи, отделни скали, груби камъни, големи камъни, не се препоръчва, освен ако не е абсолютно необходимо. На тези почви анкерите или не се задържат, плъзгайки се по скалата, или, като се закачат за издатини или пукнатини на скалите, те имат много голяма задържаща сила. Ако преди куките на "котвата корабът придобие значителна скорост на дрейфа, устройството за котва няма да издържи и веригата се счупи или котвата се счупи. Котва, хваната на скалиста почва, като правило се разпада, когато посоката на опъване на котвеното въже се промени, по-специално когато корабът се завърти.