Архнадзор - Архив - Спасете "Работническо селище"
Спасете "Работническо селище"
Юри Егоров
В западната част на Москва има малка пътническа платформа с непретенциозно име, от което мирише на съветско минало - Рабочий поселок. Именно тази малка спирка може да се превърне в място на друга градска катастрофа, съизмерима със загубата през 2012 г. на последната "селска" гара в България, която се намираше близо до платформата Илинское - по ирония на съдбата, разположена на същото многострадално Белоболгарско направление на Московската железница.
Това място би било незабележимо, ако не беше миниатюрна гара или по-скоро дори павилион, който дебне близо до платформата "до Москва". Построен малко след войната, едновременно с появата на нов квартал на тогавашния крайградски град Кунцево, той носи всички черти на „големия сталински стил“ в архитектурата и в това е напълно в унисон с кварталите, разположени между съвременната улица „Молодогвардейская“ и релсите на Белоболгарското жп направление.
Този район все още е много интересен за историк или архитект: построен е по един план, в затворени помещения, с добро озеленяване. Архитектурата на къщите съответства на преобладаващия по това време "неокласически" сталински стил: къщите са построени с балкони, еркери, фигурни фронтони. Тухлената зидария е изцяло измазана и допълнена с елементи от мазилка, пръти, корнизи. Гладкото поле на стените на всички сгради беше покрито с ярка лимоненожълта фасадна боя, всички архитектурни детайли бяха бели. Тази цветова схема на целия микрорайон не се е променила през годините; за тази цветова схема, видима отдалеч, целият комплекс от сгради е наречен "Страната на Лимония".
Павилионът на платформата на селището Рабочи е направен единиченстил с къщите на „Страната на Лимония“ и е построена като „входна врата“ към този невероятен и необичаен по отношение на архитектурата квартал на град Кунцево. Сградата, опъната по протежение на железопътните линии, под двускатен покрив, е изградена от тухли в стила на сталинската империя и е украсена с много декоративни детайли.
Погледнете го по-отблизо: има гипсови архитрави с върхове, малки пиластри и дори имитация на ръжда по гладките части на фасадите. В централната част, над главния вход, има малък фронтон с мазилка с името на спирката, оградена с мазилка декоративна рамка. В центъра на фронтона имаше гаров часовник - сега, за съжаление, изгубен.
Сега в гарата може да се влезе само от пътническия перон, но някога тя е имала главен вход с веранда откъм ул. „Маршал Неделин“ – на фасадата на сградата все още ясно се вижда блокираната врата.
В центъра на сградата има малка чакалня с билетна каса, а в краищата има две симетрични открити веранди.
Не знаем името на архитекта, изобретил тази невероятна сграда, но художествените характеристики на сградата вече ни позволяват да говорим за нейната значителна историческа и културна стойност. Историята обаче не свършва дотук.
„Селските“ станции също останаха в миналото и вместо тях бяха построени нови павилиони на високи платформи, чийто външен вид беше заимстван от тази много елегантна станция до платформата Rabochy Poselok. Разбира се, през годините на промишленото строителство нямаше време за мазилка или фигурален надпис с името на спирката, а след това „борбата срещу ексцесиите в архитектурата“ пристигна навреме. Но оформлението на помещенията, пространствено-планировъчни решениявсе още води до селището Рабочий.
Отворените веранди отстрани на касата, дори в типичен проект без "извивки", успяха да запазят полукръглите завършвания на прозоречните си отвори. Булатниково и Калинина от посоката на Павелецки, Аникеевка от посоката на Рига, Кусково, Чухлинка и Новогиреево от посоката на Горки, Бутово-Курски - всички тези павилиони имат за свой прототип сградата на Рабочий поселок и тази поредица може да бъде продължена дълго време. Същото се случи и на други големи жп възли и в околностите на големите градове у нас. Сградата на Рабочий поселок е първата по рода си и служи като прототип на много други.
И сега станцията е заплашена от разрушаване - безсмислено и безмилостно, планирано като част от реконструкцията на Белоболгарското направление. Преполагането на релсите ще изисква, както казват в Руските железници, "много милиарди рубли". От година на година и от сграда на сграда чуваме едно и също нещо от руските железници: твърди се, че монополистът ще понесе огромни загуби, ако се опита да заобиколи сградата, чиято площ едва надвишава сто квадратни метра, при полагане на нови маршрути.
Сега същата история се случва и в Работническо селище. Има ценна сграда под заплаха и има голям брой хора, които ценят тази малка станция с голяма биография. Именно тези хора създадоха петицията в защита на жп гарата в Рабочей поселок. А Департаментът за културно наследство на Москваподаде заявление за включване на перонната станция Рабочий поселок в списъка на обектите на културното наследство. Заявлението е прието за разглеждане, а основното сега е сградата да чака само експертиза за стойността си.
Призоваваме всички, които ползват електрически влакове по Белобългарско направление, да следят ситуацията в село Рабочей и при опасност от разрушаванеда сигнализиратнас и Министерството на културното наследство. И молим ръководството на българските железници да обърне внимание на историята на Москва и на собствената си история ида вземе всички мерки за запазване на тази уникална сграда.
Снимка: Алена Богомолова, Юрий Егоров, Савелий Рожков, Елизавета Анциферова.