Atomic soft - ремонт и настройка на ВАЗ

облак от етикети

Атомно мек

Тук можете да изтеглите моите програми1. Atomic Tune online v2 е програма за калибриране на фърмуера (безплатно) и онлайн настройка (платена функционалност). Връзка за изтегляне на програмата: http://www.atomic-dm.ru/soft/tuneonline/ato_v2.rar2. Atmic Tune v2.8.8. — безплатна програма за връщане назад по журнали Връзка за изтегляне на програмата http://www.atomic-dm.ru/soft/tune/at.rar3. Помощна програма Atomic UOZ за изграждане на UOZ при частични натоварвания

Atomic Tune Online v2

Програмата служи като продължение на първата ми онлайн програма. В допълнение към старата функционалност са добавени много нови функции.

Основната функционалност е автоматичната настройка на таблиците на мониторинговата станция, BCN на автомобил с DMRV или DBP. Същопрограмата работи като онлайн калибратор. Безплатната функционалност включваше само обичайния офлайн калибратор на фърмуера.

Нанс: 1. Фърмуерът се зарежда от втория път. 2. по-добре е все още да не пипате радиусите и стационарността, те работят, но както показва практиката, хората са малко объркани какво е това и защо. Ще има помощ, ще ви кажа там. 3. по-добре е да запазите програмата на твърдия диск, тъй като при работа с флаш устройство възникват някои спирачки, които влияят на записа на регистрационни файлове. 4. ако флашваш мозъка директно на машината (може би имаш направен turbler. ) тогава след флашване е по-добре да го почистиш бала.

Работа с програмата : 1. запалете колата, включете програмата. програмата автоматично се свързва с мозъка. В същото време надписът COM е зелен, а зеленият надпис е включен. Има връзка с ECU. Ако com портът свети в червено или работният прозорец изобщо не се появява, тогава програмата не е намерила адаптер на този COM. Ако COM е зелен, но червеният надпис е включен Няма връзка с ECU, тогава COM портът е отворен и има проблеми с комуникацията. Проверете връзката на адаптера към K-линията. 2. след като машината е стартирана и програмата е започнала да работи, натиснете бутона Download firmware. Има грешка, фърмуерът не се зарежда от първия път. Щракнете втори път, зарежда се. появява се зелен надпис с името на фърмуера. Фърмуерът трябва да е този, който в момента е зашит в мозъка. Ако това не е така, тогава резултатите от програмата ще бъдат неправилни. 3. карайте и се опитайте да попълните възможно най-много точки в мрежата. Отивам да работя по точки. В този случай резултатите се обработват само при включен зелен надпис Стационарен. 4. Когато се уморите от шофиране, натиснете таблицата с изчислението на корекцията или BCN и натиснете бутона, за да запазите в CTP. Отворете CTP, импортирайте таблици във фърмуера. презаредете.

Искам да изразя дълбоката си благодарност на онези хора, които ми помогнаха в създаването на програмата, а именно: Greys, S31, mr.HAOS, CM_GT, BEAST607, момчета от форумите autolada.ru и auto-bk.ru

за анализиране на регистрационни файлове: се използва за конвертиране на заснетия лог файл във формата на програмата Ecuedit. Сега регистрационните файлове могат да се вземат с Atomic Tune, да се конвертират в csv и да се анализират чрез Ecuedit Atomic Tune converter

долу е историята...

2. Атомен регистратор (остарял)

Актуализиран на 04.04.11 (премахнати грешки, които периодично възникват в CN регистрационните файлове) Версия Atomic logger v.1.15.2 Изтегляне

Актуализиран на 04.04.11 (премахнати грешки, които периодично възникват в CN регистрационните файлове) Версия Atomic logger v.1.15.2 Изтегляне

Разпространява се безплатно.1.Версия, направена, като се вземе предвид квантуването на фърмуера N35 (PT ос на мрежата)2. При автоматично свързване - портовете се подреждат. ако вашият bluetooth виси на порт, по-малък от адаптера, тогава най-вероятно регистраторът ще се свърже с bluetooth :)) Съветвам ви да окачите адаптера на COM1, тогава не би трябвало да има никакви проблеми. Кратка помощ: 1)Автоматично свързване. Преминават се всички пристанища. когато адаптерът бъде открит, номерът на com порта се маркира в зелено когато има връзка с мозъка, се показва зелен надпис, показващ наличието на връзка. В горното меню можете да изключите и включите отново. Струва си да прекъснете връзката, когато искате да включите друга програма, но не изключвайте тази. 1) TESTER RD таблицата вече работи както трябва. Всичко свети както трябва. преминалите точки са жълти. точките с попадение над 30 са сини. Real RT - червено По-долу - текущи грешки. тези. тези грешки, които са налице до днес и поради които е включена проверката. Щракнете върху SAVE LOGS и файл струпи. Файловият формат е почти идентичен с ICD регистрационните файлове. Или по-скоро напълно, с изключение на времевите параметри. Хронометърът не е особено точен, но като цяло не е лош. Според моите изчисления на минута грешката е от порядъка на 2 секунди. Естествено, програмата Injector на Andy Frost работи напълно с тези регистрационни файлове. Ще кажа още повече, разгънатата RT мрежа почти напълно съвпада с прозореца на таблицата на източника в елемента TRAINING на програмата Injector. Щракнете върху ИЗКЛЮЧВАНЕ НА Дневниците - регистрационните файлове спират да записват във файла. Ако тестерът е включен, можете да натиснете ПАРАМЕТРИ и да видите списък с всички параметри на двигателя. Е, не всички, но тези, които теоретично може да са необходими. Ако регистраторът открие детонация по време на работа, голям надпис „ДЕТОНАЦИЯ. ” Изработен по поръчка на S31. Според плана музиката все още трябва да свири (за да не се разсейва от екрана), но дори не ми свири. Ако свири, не се притеснявайте. Когато детонацията изчезне, надписът автоматично се премахва.

2) ADC сензори. Просто и ясно е

3) ГРЕШКИ Показва грешките, които се съхраняват в паметта на ECU, както и текущите грешки. Има бутон за нулиране.

4) НУЛИРАНЕ Хардуерно нулиране на ECU.