Атомна подводница "Курск"

— Какво стана с ядрената подводница Курск? - Тя се удави.

»- Путин по темата.

Когато Путин плаваше в Ялта, сякаш на среща на върха, му казаха, че в Баренцово море на дъното вече можете да намерите не само снаряди, но и части от подводници. Но той все пак завърши непланираната си ваканция само след пет дни.

Фразата на Владимир Владимирович от интервю с Лари Кинг, която беше поставена в епиграфа към тази статия, отиде при хората. Фрагмент от програмата с нея беше тиражиран в българските медии, които скоро бяха покрити. Освен това обикновено цивилният кораб "потъва", а военният умира, със или без екипаж.

Съдържание

[редактиране] Как никой не спаси никого

Толкова чудовищно количество журналисти, страдащи от конспиративни теории, задници и тривиални осакатени гениталии, бяха потъпкани от катастрофата, че малко хора вече си спомнят какво се случи в онези дни.

[редактиране] Материал

Лодка. Под вода. Цел: убиване на самолетоносачи. В допълнение към торпедата, той е въоръжен с 24 крилати ракети с изкуствен идиот, напълно способен да прецака противовъздушната отбрана на противника AUG. Atomic - солариумът не е необходим. Може да не се появи с месеци. Издава малко шум, тъй като гумата е опъната върху тялото и всички механизми са поставени на всякакви пружини, амортисьори, амортисьори. Рядко се свързва, за да не бъде открит. Между сесиите за комуникация дори командата не знае какво се случва с лодката (можете да плувате бързо за курви или да транспортирате пианото).

Екипажът - повече от сто атентатори самоубийци, плътно затворени в желязна тръба, която може да издържи до 60 атмосфери външно налягане. Колкото и да е странно, но мрачните съветски гении поне се опитаха да им дадат някаква надежда да оцелеят след инцидента - кутията е разделена на 10 запечатани (да се надяваме) отделения. Начини за бягствоима малко подводници, но въпреки това ги има.

Първо, това е спасителна капсула. Мини-подводница, в която можете да напъхате целия екипаж и да се надявате, че ще стреля успешно, ще изплува и няма да потъне веднага.

Второ, на малка дълбочина можете да опитате да излезете през торпедните тръби. Вярно, на дълбочина над 140 метра само Чък Норис ще оцелее. Барокамера за помощ. Декомпресионната болест не настъпва веднага; ако се движите бавно, тогава няма да има чукане, но ще трябва да лежите в барокамерата.

И накрая, деветото отделение. Единствената функция е подслон. В тавана е изрязан авариен люк, оборудван с комингс платформа (към която са присъединени спасителни батискафи и водолазни камбани). Съветските инженери обаче смътно предполагат, че ако този люк просто се отвори на потънала лодка, тогава водата ще се излее в него и всички ще умрат. Поради това няколко спасителни превозни средства (AS-34 и AS-36) бяха измити с подводниците. Устройствата са малка подводница с резерв на мощност на батерии за няколко часа и с докинг модул, който ви позволява да се прикрепите плътно към люка и, без да накисвате панталоните си, да извадите няколко души от лодката наведнъж. Въпреки общата прецаканост, до момента на инцидента устройствата не само не бяха нарязани на метални отпадъци, но дори около година преди това бяха провели доста успешни учения с тяхно участие. Тази техника смело ръждясва на кея на морското пристанище в град Североморск.

[редактиране] Какво се случи

Подробна хронология на събитията е тук.

Подводничарите загинаха няколко часа след като командването най-накрая обяви тревогата, въпреки четеоретичноможеха да издържат няколко дни. Освен товатеоретичнобиха могли да напуснат ядрената подводница и да изплуват сами, добреспасителният люк на 9-то отделение беше на дълбочина 95 метра и със силно желание, след като изравни налягането чрез частично наводняване на отделението, все още беше възможно да излезе през дебелината на ледената вода и да оцелее, при условие че никой няма да реши да промени религията във въздушния шлюз, като го блокира. Подводничарите обаче наивно решили, че ще бъдат спасени, и започнали да чакат помощ.

Въпреки честната и самоотвержена работа на спасителите, спасителната операция беше малко по-малко от провали и епични провали. Ако подводничарите не бяха загинали, докато презареждаха дихателните си апарати (виж по-горе), все още щеше да има малък шанс: в допълнение към злополучния въздушен шлюз, всички атомни подводници на ВМС на лек корпус имат така наречените Epron бариери, където се намират устройствата за подаване на въздух от водолаза до отделенията за оцеляване на потъналата атомна подводница, както и вентилационни тръбопроводи на тези отделения, през които можете да доставяте топъл въздух и поддържайте комуникация, но ...

Оцелелите подводничари избиха от дъното два дни. Командването на флота обаче им предава информация в шифър, който хората от дъното не могат да дешифрират - всички специалисти по дешифриране загинаха. Защо шифър? ВСИЧКО СЕКРЕТНО! Осъзнавайки, че в крайна сметка съсипаха екипажа с този боклук, те написаха в наказателното дело, че ударите не идват от подводничарите, а от някакъв шегаджия, който, очевидно заради лулз, слезе в трюма на надводен кораб и два дни барабани по корпуса в името на лулза. Според алтернативна версия е прозвучал автоматичен акустичен чук, намален за улесняване на откриването на подводница точно в такива случаи.

След като прекараха седмица с батискафи без резултат, всички разбраха, че полимерите вече са напълно прецакани и е необходимо да се отвори лодката. Водолазите, способни да работят на дълбочини над 60 метрав Северния флот нямаше никой и беше необходимо, както в добрите стари времена, да се обадят на варягите, които, след като играха няколко дни (от които половин ден бяха прекарани в запознаване с дизайна на люка), въпреки това проникнаха в отделението и докладваха на горния етаж, че всички са умрели. Открихме и причината за несъответствието - гума по ръбовете на площадката. След това всички останали лодки се втурнаха да го отрежат.

Не са провеждани учения по евакуация от лодката със спасителни автомобили. Подложката за докинг станция не е проверена при приемане от фабриката. Защо? Да, защото класическата българска помия.

Никой не беше подведен под отговорност. Всички, които теоретично трябваше да са отговорни за повредата на атомни подводници с ядрено оръжие, изведнъж получиха добри длъжности, награди и специално благоволение на президента на България, а съпругата на командира Ирина Лячина получи работа в правителството на Санкт Петербург - място беше осигурено в замяна на мълчание и отказ от претенции към ръководството на ВМС.

Адвокатът, който предяви искове срещу ВМС от името на членовете на семействата на загиналите подводничари, беше изтласкан от страната чрез образуване на наказателно дело по темата „Разкриване на държавна тайна“.

[редактиране] Защо се удави?

[редактиране] Официална версия. Експлозия на тренировъчно торпедо

„Курск“ не просто плаваше в Баренцово море, тя беше на учение. И така, смисълът на това действие беше, че подводницата трябваше да удари учебната цел с учебно торпедо. Но въпреки цялото учене, торпедото имаше истински двигател, създаден от някакъв мрачен гений и способен да се прецаква добре по този начин. В съответствие с официалната версия, това беше торпедо 65-76 "Kit" (хитра баня калибър 650 мм) с двигател, задвижван от водороден прекис (което е водороден прекис, продаван в аптеките, само втакава концентрация, че мазен парцал пламва в него като барут), който никой, освен България, Китай и Швеция, не използва през последния половин век. Добавете към това традиционния армейски начин за извеждане от употреба на стари оръжия: боеприпаси с изтекъл срок на годност се използват по предназначение в ученията. Именно това торпедо се удари точно в торпедната тръба - мястото на експлозията беше твърдо установено: рамките, „обръснати“ от предните отделения на здравия корпус, както и разкъсаният и почти изправен пръстен на задния капак на ТА, не оставят място за други хипотези. Защо точно прецакан - въпросът все още е мътен. По телевизията беше съобщено, че тренировъчното торпедо първоначално е било разбито, те казват, че е изпуснато по време на зареждане (което е малко вероятно; по-скоро е напълно възможно да го изпуснете, но не е възможно да го заредите след това). Както и да е, изтичането на такова гориво е безумно опасно - при взаимодействие с ръжда и контакт с нея, то моментално ще предизвика голям пожар и първата експлозия, а след това остава само да изчакате, докато всички останали торпеда на борда бъдат взривени.

Ако използваме принципа на бръснача на Окам, тогава събитията най-вероятно се развиха по следната схема. Обявена е бойна тревога, торпедото е подготвено за стрелба. Лодката изплува в движение на дълбочината на перископа и командирът започна да инспектира района на стрелба. В този момент резервоар с водороден прекис експлодира в торпедо, заредено в торпедо. Задният капак на TA се откъсва от пантите и, прелитайки през цялото отделение, се притиска плътно в преградата между отделението (по-късно ще бъде намерен там след повдигане на лодката). ТА все още е разкъсан отвън, а самото отделение започва да се пълни с вода през дупка на мястото на ТА. От ударна вълна в затворено пространство торпедистите умират мигновено, а самата вълна преминава през вентилацията във второто отделение, където я „надува“пространство и сериозно сътресение или убиване на целия персонал, управляващ лодката и нейния командир. Оцелелите са в други купета и чакат команда от мостика, която никога повече няма да дойде. Тъй като няма кой да контролира лодката, а оцелелите не знаят истинското състояние на лодката и последствията от експлозията, лодката продължава да плава, завъртайки витлата си. Първото отделение се пълни с вода и на носа се появява облицовка. Лодката започва да потъва, като активно си помага с витла. Няма кой да изравни кормилата и да издуха баласта - персоналът на командното отделение най-вероятно вече е мъртъв. Може би в последните секунди персоналът от други отделения все пак е решил да проникне в командния пункт, усещайки, че нещо не е наред, но не е имал време. 135 секунди след експлозията лодката се удря с всичка сила в земята. ТА са смачкани и заредените торпеда детонират, като също подкопават боеприпасите в първото отделение. Експлозията разбива отделението и разпръсква съдържанието му навън, а ударната вълна изстисква преградата на първото отделение, което, смачквайки и разкъсвайки цялото оборудване и хора, като преса компресира вътрешността на лодката. Преградата на първо отделение спира на мястото на преградата на второ/трето отделение. Преградите на трето-четвърто и четвърто-пето отделение също са откъснати от мощен натиск и изместени навътре. Взривната вълна спира върху преградата на петия отсек, като го огъва навътре, но не го откъсва. Хората в третото и четвъртото отделение умират моментално. Останалите оцелели събират средства за защита и спасяване и отиват в деветото отделение, където ще живеят още два дни.

Любимата версия на либералите - защото според тях това означава: качеството на атомната подводница е лайно, флотът е в задника, шибаната Рашка се търкаля в лайна. Много е вероятно събитията да са се развили точно според тази версия, но тя не отговаря на също толкова важен въпрос - защо всъщност е избухнало торпедото.Именно този въпрос като цяло се разглежда от „неофициалните“ версии по-долу.

Тази версия, между другото, е посветена на поредицата документални филми „Човешки бедствия“ на канала National Geographic с подробно описание на това какво е отишло къде, смесено с какво и как се е ударило.

На анонимните, които се стремят да задълбочат познанията си за устройството и действието на атомните подводници и реалното състояние на нещата във флота, се препоръчва книга на вицеадмирал от резерва Валерий Рязанцев. Трябва да го прочетете, макар и само защото Рязанцев наистина познава темата (25 години служба на подводници не е за да ритате бобри) и не се срамува от технически подробности.