Автоматична скоростна кутия 41TE (A604)
История на автоматичната скоростна кутия 41TE
Старото име на кутията е A604, новото е 41TE. Това е 4-степенна автоматична трансмисия за Chrysler, Dodge, Plymouth и някои модели на Mitsibishi с предно предаване. Произвежда се от 1989 г., първоначално оборудван с напречен двигател Chrysler 3.3L. A604 беше мощен пробив в областта на управлението на автоматичните превключватели на скоростите в съвременните автомобили. Той беше първият, който използва адаптивно управление на режима на превключване на предавките, т.е. компютърът на автоматичната скоростна кутия може да оптимизира режима на превключване в зависимост от външните условия и стила на шофиране на автомобила.
Кутията се оказа доста компактна и универсална. Вариантът му 42LE се използва при автомобили с надлъжно разположен двигател (Chrysler Concord, Eagle Vision, Dodge Intrepid и др.)
модели автомобили с автоматична трансмисия A604 (41TE).
A604 (41TE) е монтиран на следните модели на Chrysler: 1989-1993 Chrysler New Yorker. 1989-настояще Dodge Caravan. 1989-1993 Dodge Daytona. 1989-1993 Dodge Dynasty. 1989-1994 Dodge Shadow. 19 89-1 994 Plymouth Sundance. 1989-1994 Dodge Spirit. 1989-1994 Plymouth Acclaim. 1989-2000 Plymouth Voyager. 1990-1993 Chrysler New Yorker Fifth Avenue. 1990-настояще Chrysler Town and Country. 1992-1994 Plymouth Duster. 1995-2000 Chrysler Cirrus. 1995-2006 Chrysler Sebring. 1995-2000 Dodge Avenger. 1995-2006 Dodge Stratus. 1996-2000 Plymouth Breeze. 2000-2003 Chrysler Voyager. 200 1-настоящ Chrysler PT Cruiser. 2002-2005 Dodge Neon. 2004-2008 Chrysler Pacifica. 1995-1999 Mitsubishi Eclipse без турбо.
Конструкционна характеристика на автоматична трансмисия A604 (41TE).
Много иновации бяха въведени в дизайна на автоматичната трансмисия A604 от самото начало. Голямо предимство на автоматичната трансмисия A604 е използването на програмируема флаш памет, с помощта на която блокът за управление на автоматичната трансмисия (TCM) следи стила на шофиране и оптимизира режима на превключване на предавките. A604 е уникален в своята простота на дизайна, тази автоматична трансмисия няма спирачни ленти и свободни колела (изпреварващи съединители, и т.н.). Трансмисията A604 използва само пет пакета съединители за промяна на предавателните отношения. Пакетите съединители осигуряват плавни, последователни превключвания. Динамично, A604 осигурява много меко, комфортно возене, свързано с луксозен автомобил. Освен това, с напълно електронно управление, не са необходими механични настройки по време на целия период на работа. Скоростта на компресия на пакетите на съединителя се контролира оптимално от соленоидния блок, който включва сензори за налягане, които предават обратна информация към TCM за режима на предаване. Соленоидният блок осигурява максимална надеждност на процеса на превключване на предавките, тъй като соленоидите използват клапаните на тялото на клапана директно, без междинни връзки. Това повишава надеждността и оптималния контрол на автоматичната скоростна кутия. Автоматичната трансмисия A604 претърпя многобройни подобрения през годините на своето производство в електрически, хидравлични и механични компоненти: тяло на клапана, сензори, соленоиден блок и др. Автоматичната трансмисия A604 съдържа 20 части по-малко, отколкото в предишния модел на Chrysler - A413.Описание на работата на автоматичната трансмисия A604 (41TE).T предаването на въртящия момент от двигателя се осигурява от преобразувател на въртящия момент с диаметър 9,5 инча, монтиран върху гъвкав ламеларен маховик. Охлаждането се осигурява от топлообменник в радиаторадвигател и допълнителен въздушен охладител (не всички модели на Chrysler са оборудвани с въздушен охладител). Механично трансмисията A604 се състои от: • Пет пакета фрикционни съединители. • Четири хидравлични акумулатора. • Две планетарни редуктори. • Хидравлична помпа. • Тяло на клапана. • Електромагнитен блок със сензори за налягане. • Bu ilt-in диференциал Трансмисията A604 се управлява от адаптивния електронен контролен модул (TCM). Оптималните режими на превключване се осигуряват чрез постоянно наблюдение в реално време на входните сигнали от сензори за автоматична скоростна кутия и сензори за налягане, както и сензори за управление на двигателя. Алгоритъмът на програмата, записана в TCM, ви позволява да оптимизирате работата на трансмисията в зависимост от стила на шофиране и динамиката на автомобила. В случай на неизправност (хидравлична, механична или електронна), TCM изключва соленоидния блок и автоматичната скоростна кутия A604 преминава в авариен режим на работа (режим на накуцване), това е постоянно включена втора В авариен режим можете да продължите да шофирате, препоръчително е да не превишавате оборотите на двигателя повече от 2500-3000rpm. TCM има усъвършенствана функция за самодиагностика и тестване, която ви позволява точно да определите естеството и причината за повреда на автоматичната трансмисия ird)… 1.00:1 • Четвърта предавка (Overdrive)… 0.69:1 • Задна скорост... 2.21:1
Отбелязани недостатъци и симптоми на неизправност на автоматичната трансмисия A604 (41TE). A604 (41TE) е уникална трансмисия, която съчетава простота и надеждност. Срокът на експлоатация на автоматичната трансмисия A604, обявен от производителя, е 300 000 км.три основни: 1. Износване на шлицовото съединение и пиньонните оси на планетарната скоростна кутия Front Planet. 2. Износване на шлици Overdrive & Главина с заден закопчалка. Симптоми: A604 (41TE) автоматичната скоростна кутия превключва от първа на втора предавка, след това "bux" и преминава в авариен режим (втора предавка). 3. Трансмисии A604, произведени след 2001 г оборудвани с преобразуватели на въртящия момент с модифициран дизайн. За съжаление по-малко надежден от стария дизайн. 4. Строги изисквания за качеството на трансмисионната течност. Периодът за смяна на ATF и филтър е строго 25 000 км. Използвайте само препоръчаното от производителя трансмисионно масло. Симптоми: Често накуцване, наличие на кодове за грешка, свързани с неизправности на тялото на клапана и соленоида A604 (41TE).
Обучаваща се автоматична трансмисия A604 (41TE)
Автоматичната трансмисия A-604 е първата скоростна кутия, която извършва превключване на предавките без помощта на механични връзки. Тази кутия самостоятелно определя програмата за превключване на предавките, като анализира начина, по който се движи колата. Тъй като кутията използва модерна технология, неизбежно ще трябва да се справите със специфични процедури за настройка, за да може кутията да работи правилно и да служи дълго време.
За да се избегнат забавяния при превключване от 2-ра на трета предавка или от 4-та на 3-та, или дори сериозни повреди, е необходимо да се извърши процедура за „бързо препрограмиране“ на блока за управление на автоматичната трансмисия, преди да пуснете автомобила Това се дължи на факта, че управляващият блок съхранява старите настройки в паметта и те са оптимални за износена скоростна кутия и следователно управляващият блок просто ще затегне по-здраво съединителите. Повечето блокове за управление не са в състояние бързо да се възстановят и следователно пакетът на съединителясериозно износване. Така че не пренебрегвайте "бързото препрограмиране" преди да пуснете колата.
И така, за начало е необходимо да окачите предните колела и да преместите селектора в режим D (овърдрайвът е включен), след което трябва да: 1. Бавно натискайте педала на газта, докато на скоростомера достигнете скорост от 45-50 mph. 2. Бавно отпуснете газта и намалете до 20 mph. 3. Натиснете (само леко!) педала на спирачката, оставете колелата да спрат да се въртят напълно.
Това трябва да се повтори поне 75 пъти, като се обръща внимание на превключването от 2-ро на 3-то. Когато вече не усещате, че моторът се спъва при превключване или че скоростната кутия отнема твърде много време за превключване (чрез леко натискане на педала за газ), това означава, че автоматичната скоростна кутия е готова за взривяване.
И сега е време да тръгнем на път. Когато достигнете 38 mph, натиснете спирачката с малко усилие. Ако при 20-26 mph превключването от 4-та на 3-та предавка (изключен педал за газ) ви се струва твърде рязко и рязко, наберете обратно до 38 mph и отпуснете педала за газ. При 32-35 мили/ч добавете достатъчно газ, за да започнете по-ниска предавка от трета на втора в режим kickdown. Повторете това 40 пъти и отново проверете мекотата на превключването от 4 на 3 с отпуснат педал за газ. Ако смяната все още е рязка, повторете описаната смяна от 3 на 2 40 до 80 пъти.
Тази процедура ще помогне да се зададат правилните точки на превключване и трябва да се извършва след ремонт или смяна на трансмисията и след всяко изключване на акумулатора. Ако пренебрегнете тези мерки, това може да доведе до скъп ремонт на вътрешността на кутията.