Автоматична скоростна кутия или CVT - страница 4

Outlander XL - Рецензии рецензии, статии, впечатления и други

Изображения

Моите изображения

Качете изображения

Всички изображения

Към страницата.

Вижте резултатите от анкетата: Автоматичен срещу CVT
автоматична скоростна кутия	120	64,86%
Задвижване с променлива скорост	65	35,14%
Гласували:185. Все още не сте попълнили тази анкета

Страница 4 от 7

Аз съм 100 паунда за AT. Можете да ми хвърлите глупости, собственици на CVT. Но, но, и още веднъж, но .. мнението ми няма да се промени.

Всяка лотария за бушка. На v6 можете също да ударите проблема без да отваряте двигателя, не можете да определите какво има с коляното и втулките. А. В случай на банкнота от три рубли има по-голям шанс да попаднете на собственика на състезателя. На 2.4 обикновено спокойни шофьори.

Например аз

Така че е 50/50.

Щурмбанфюрер

Виж профил

Намерете още публикации от Sturmbannführer

тук вероятно грешите.

например, Hedgehog Pykh отвори и програмира мозъците на MMC машини.

И когато се обърнах към OD за свързване на всякакви екстри, те самите казват в прав текст, че нямат такива специалисти, които шият програми, докато те казват така с вдъхновение: "Има такъв Гуру в MSC, така че той прави такива чудеса" (става дума за Таралежа)

Веднага щом в Москва има 10-20 Pykhov Ezhikov))) и те не само ще могат да шият програми, но и да работят с химикалки + имат канали за доставка на резервни части от vario, тогава можете спокойно да го вземете. Междувременно ... Например знам само един сервиз, където разбират нещо от vars, но там цените не са за деца. Не искам да споря за надеждността на V6, защото се страхувам, че всеки ще има собствено мнение. Разбира се, ясно е какво да търсите. Може да бъде хванат и откровено убит 6-ка.

---------- Публикувано в 18:07 ---------- Предишната публикация е написана в 18:04 ----------

По поведение - сто процента вариатор. Удобни и удобни.

По надеждност. Фиг знае. Изчакай и виж. Дотук всичко е наред!

Така че моето IMHO е за автоматик, CVT и механика (като цяло, без да съм обвързан с производителите). Всяка кутия може да бъде съсипана от необмислена експлоатация и всяка кутия има своите плюсове и минуси.

1.Ръчна трансмисия:изпитана във времето трансмисия. Ако сте привърженик на активното шофиране и шофирате максимално (с бързо ускорение, ускорение и спиране "до пода"), тогава този тип скоростна кутия е за вас. Ръчна скоростна кутия - механизъм, предназначен за стъпаловидна промяна на предавателното отношение, при който изборът на предавка се извършва ръчно от оператора (шофьора).

Плюсове:- Надеждност - ръчната скоростна кутия издържа по-дълго от автоматичната. Той е по-малко подложен на износване, което означава, че трябва да се ремонтира по-рядко. Освен това, ако се счупи, почти винаги може да се поправи, за разлика от кутията на машината. автоматична скоростна кутия,най-вероятно ще трябва да се промени напълно. Срокът на експлоатация (ресурс преди ремонт) е най-дълъг от всички видове кутии. Винаги можете да разчитате на механика. Благодарение на ръчната скоростна кутия можете лесно да теглите кола през зимата или да запалите кола от тласкач, ако батерията ви е изтощена. Можете да излезете от дупка или да карате нагоре по стръмна планина. -Икономична - кола с механична скоростна кутия използва много по-малко бензин от кола с автоматик. - Водачът избира скоростта и динамиката на ускорението, а не електрониката. С помощта на ръчна скоростна кутия водачът може да набере висока скорост в колата дори с двигател с ниска мощност. Освен това, ако зададете скоростта на двигателя ръчно, можете да постигнете по-висока скорост, отколкото при автоматично превключване на предавките. - Маневреност - с помощта на механиката можете лесно да извършвате маневри, вариращи от обичайното спускане или изкачване нагоре до професионално шофиране по хлъзгави пътища и дрифт. При всички тези маневри е необходим пълен контрол върху ъгъла на плъзгане, върху педалите на спирачката, газта и съединителя. А това е възможно само при автомобили с механика. - Цената на автомобил с ръчна трансмисия е по -евтина, отколкото с автоматична трансмисия - висока ефективност в сравнение с хидромеханична трансмисия - не изисква отделна система за охлаждане - Относителна простота и усъвършенстване на дизайна - не изисква ограничена или специфична консуматива, честа поддръжка, позволява пълна раздяла и не изискват хидромехана, честата поддръжка, позволява на пълна раздяла.

Недостатъци:- При активен стил на шофиране и за начинаещи шофьори често се налага смяна на съединителя. - Уморително превключване на предавките на водача, особено в градски задръствания. - По отношение на автоматичната скоростна кутия шофирането е по-трудно,необходимостта от специфично умение за постигане на плавно превключване на предавките без трептене. - Превключването на предавките е свързано с временно прекъсване на връзката между двигателя и трансмисията, което увеличава времето за превключване. - Както при всяка стъпаловидна скоростна кутия, невъзможността за плавна промяна на предавателното отношение с разумен брой стъпки, за разлика от CVT.

Обобщавайки всичко по-горе, можем уверено да кажем, че ръчната скоростна кутия е надеждна, икономична, бърза, издръжлива!

2.Автоматична скоростна кутия- вид автомобилна скоростна кутия, която осигурява автоматичен (без пряко участие на водача) избор на предавателно отношение, което съответства на текущите условия на шофиране, в зависимост от много фактори. През последните десетилетия, наред с класическите хидромеханични автоматични трансмисии, се предлагат различни версии на автоматизирани механични трансмисии („роботизирани“) с електронно управление и електромеханични или електропневматични изпълнителни механизми.

Плюсове:- Меко превключване на предавките - Достатъчно надежден и издръжлив дизайн (при спазване на всички изисквания на Инструкциите за експлоатация, "Автоматик" е надежден. В способни ръце.) - Възможност за прехвърляне на голям въртящ момент - Комфорт при шофиране; - По-меки условия на работа, както за двигателя, така и за шасито като цяло, всичко това се дължи на наличието на преобразувател на въртящия момент; - Подобрена проходимост, поради факта, че автоматичната скоростна кутия ви позволява да се движите по-плавно. От друга страна, излизането от ямата с картечница ще бъде по-трудно, колата не може да бъде "разклатена" - можете да съсипете кутията. - Много удобно на практикаексплоатация за начинаещи и жени.

Недостатъци:- Колата е трудна за теглене или дори е забранена за теглене. - Кратък експлоатационен живот преди основен ремонт (120 000 - 200 000 км.) И високата цена на този ремонт (в сравнение с ръчна скоростна кутия). - По-ниска ефективност от ръчната трансмисия. - Малък коефициент на трансформация (не повече от 2,5-3). - Известно забавяне при влизане в режим на спиране на двигателя (т.е. времето за увеличаване на спирачната сила). - При равни други условия (мощност на двигателя и тегло на превозното средство), автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия, ще бъде по-нисък по реакция на газта от автомобил с ръчна скоростна кутия. - По-малко икономичен, въпреки че това не винаги е така, тъй като съвременните автоматични трансмисии в някои режими на шофиране могат да постигнат по-висока ефективност от ръчните трансмисии чрез поддържане на оптимални обороти на двигателя и интелигентен контрол на режима. - Автомобил с автоматична трансмисия не може да се запали от бутало.

Обобщавайки всичко по-горе, можем уверено да кажем, че автоматичната скоростна кутия е надеждна, удобна и удобна. В способни ръце.

3.CVT(Continuously Variable Transmission)CVTиливариатор- вид трансмисия (предавателно устройство между двигателя и задвижването (колела, витло и др.)), което е в състояние плавно да променя предавателното отношение (съотношението на скоростите на въртене и въртящите моменти на двигателя и задвижването) sion telator) в целия работен диапазон на скорости и сцепление. Този тип трансмисия е вид автоматична трансмисия, която може плавно да променя предавателното отношение в определен диапазон.регулиране. Промяната на предавателното отношение се извършва ръчно или автоматично. През последните десетилетия, заедно с класическите хидромеханични автоматични трансмисии, много често се използва от различни автомобилни производители.

Плюсове:- Най-бързата смяна на предавките от всички видове автоматични трансмисии - Най-ефективното използване на ефективността на двигателя - По-проста, по-икономична и по-модерна автоматична трансмисия - Възможност за избор на предавки (за разлика от автоматичната трансмисия) - Комфорт при шофиране; - Много удобен за практическа работа за начинаещи и жени.

Недостатъци:- Невъзможността за предаване на голям въртящ момент (такава кутия не може да се постави на мощна кола) - Кратък експлоатационен живот преди основен ремонт (около 100 000 км) - Високата цена на поддръжка - Не харесва активен стил на шофиране (бързо ускоряване и спиране), продължително движение при високи скорости. - Колата е трудна за теглене или по принцип е забранена за теглене.

Обобщавайки всичко по-горе, можем уверено да кажем, че вариаторът е удобен и комфортен. Не е предназначен за активно шофиране.

Инфу, събран в RuNet + моя опит в управлението на различни автомобили. Връзка към публикацията, когато се изисква копиране и поставяне.