Автоматично пре-включване с очакване на синхронизъм
Схемата APVOS е показана на фиг. 2.13. Тя се различава от схемите за автоматично повторно затваряне, разгледани по-горе, чрез наличието на две допълнителни релета - реле за управление на напрежението на линията KSV и реле за управление на синхронизма KSS (намотките на релето не са показани на фигурата). Автоматичното повторно затваряне, направено по схемата на фиг. 2.13, е инсталиран в двата края на линията, докато от едната страна на линията е разрешено автоматично повторно затваряне при липса на напрежение в линията (чрез горния прекъсващ контакт KSV.1, когато е включено наслагването SX2), а от друга страна, ако има напрежение в линията и когато противонапреженията са синхронни (долният затварящ контакт KSV.2 и контактът KSS.1 са затворени). AR цикълът се извършва в следната последователност. След като линията бъде изключена, веригата за автоматично повторно затваряне първо ще действа от едната страна, където се контролира липсата на напрежение, и ще включи прекъсвача. Ако има постоянна повреда на линията, прекъсвачът ще се задейства отново. Устройството за автоматично повторно включване от другата страна на линията няма да работи в този случай. Ако повредата бъде отстранена, линията ще остане под напрежение и веригата за автоматично повторно включване, инсталирана от другата страна на линията, ще влезе в сила. Релето KSV, което контролира наличието на напрежение на линията, ще работи и ще затвори контакта KSV.2. Ако ъгълът между напреженията в краищата на линията е малък, релето за синхронна проверка KSS също ще затвори контакта KSS.1, позволявайки прекъсвачът да бъде затворен след изтичане на определеното времезакъснение, в резултат на което линията ще бъде затворена в двата края.
Ориз. 2.13. Схема на автоматично повторно затваряне с изчакване на синхронизъм за връзки с маслени прекъсвачи: а - схема на управляващи токови вериги; b - схема на напрежение; c - векторна диаграма, обясняваща принципа на работа на релето за управление на синхронизма
Ако напреженията в краищата на линията не са синхронизирани и честотната разлика е неприемливо голяма, веригата APVOSще изчака, докато се възстанови синхронът между отделните части на електроенергийната система или докато честотната разлика е толкова незначителна, че късото съединение на линията в транзит няма да доведе до асинхронен ход и няма да бъде придружено от голям токов удар.
За контрол на синхронизма обикновено се използва реле за напрежение от типа RN-55. Това реле има две намотки, всяка от които е свързана към едно контролирано напрежение (фиг. 2.13, b). В резултат на това KSS релето реагира на разликата в напрежението, приложена към неговите намотки. При еднакви абсолютни стойности на напреженията на линията и на автобусите на подстанцията, разликата в напрежението, под влиянието на която се намира подвижната система на KSS релето, в зависимост от ъгъла между контролираните напрежения, се определя от следния израз (фиг. 2.13, c):
От този израз следва, че релето KSS, което затваря контакта KSS.1, когато разликата в напрежението падне до дадена настройка, ще реагира на ъгъла между напреженията.
Понякога схемата APVOS се използва за бързо затваряне на транзита при наличие на синхронизъм. В диаграмата на фиг. 2.12, и такова събитие не е предвидено, плюс контакторът за включване на KM се захранва от контактите на KSS. 1 без проверка на синхрона.
В AR веригата, показана на фиг. 2.12, с помощта на наслагването SX2 се променят AR функциите. От страната на линията, където се проверяват синхронизма и напрежението, наслагването SX2 е деактивирано. От страната на линията, където се извършва липсата на контрол на напрежението, се включва наслагването SX2. Трябва да се отбележи, че от страната на линията, където се контролира липсата на напрежение, контактите, свързани последователно KSV.2 и KSS.1, не са деактивирани. Благодарение на това се предотвратява повреда на автоматичното повторно включване в случай на едностранно изключване на линията.