Опел Вектра С
1. При бензиновите модели и при моделите, оборудвани с 1.9L дизелов двигател, горивото се изпомпва в системата от електрическа горивна помпа. Електрическата помпа, заедно със сензора за резерв на гориво, е монтирана в монтажното тяло, което е потопено в резервоара за гориво. При други дизелови модели в резервоара е монтиран само сензорът за резерв на гориво. Подаването на гориво към системата се извършва за сметка на инжекционната помпа.
2. Резервният датчик се състои от поплавък и потенциометър. Когато нивото на горивото спадне, поплавъкът на сензора се спуска, докато потенциометърът, свързан с поплавъка, увеличава електрическото съпротивление на сензора и съответният сигнал се изпраща към измервателния уред, вграден в арматурното табло (вижте глава "Устройства за управление и методи на работа").
3. При извършване на работа резервоарът за гориво не трябва да се пълни повече от 2/3 от обема му. Преди да свалите модула на горивната помпа, изпразнете резервоара за гориво до необходимото ниво, като консумирате гориво, докато автомобилът се движи, или като изпомпвате гориво със специална помпа през гърловината за пълнене на резервоара. Работата трябва да се извършва в добре проветриво помещение, за предпочитане оборудвано със специален аспиратор.
Премахване
4. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
5. За да получите достъп до люка в подовия панел, повдигнете и отстранете възглавницата на задната седалка.
Забележка: Ако е необходимо, свалете и облегалката на задната седалка.
6. Сгънете назад килима върху капака на сервизния люк.
Забележка: Килимът над люка вече е изрязан, но по-новите превозни средства може все още да имат свързващи мостовевнимателно ги нарежете с остър нож
7. Извадете и свалете капака на сервизния люк (вижте илюстрацията) за достъп до горивния модул на coca.
8.7 Сервизен капак (1) на вратата за достъп до модула на горивната помпа
8. Разкачете кабелния конектор (вижте илюстрацията) и закрепете снопа, като го залепите към подовия панел с лепяща лента. Ясно маркирайте, за да не объркате по време на монтажа горивните тръбопроводи на захранващите и връщащите тръбопроводи, изключете ги от фитингите на капака на помпения възел. Незабавно запушете горивопроводите с подходящи тапи, за да предотвратите разливане на гориво, и ги оставете настрани. Отстранете следите от течове на гориво.
8.8 Захранващи линии на капака на модула на горивната помпа 1 Конектор за окабеляване 2 Горивна линия за връщане 3 Горивна линия за отоплителна система за паркиране 4 Горивна линия за захранване 5 Задържащ пръстен
Забележка: Когато горивопроводите се оборудват с бързи съединители, е необходим специален инструмент за разединяването им например. Hazet 4501-1.
По същия начин изключете горивопровода от системата за вътрешно отопление/вентилация на автомобила, докато е паркиран.
9. Инсталирайте специалния инструмент KM-797 (вижте илюстрацията) в жлебовете на задържащия пръстен, развийте и свалете пръстена. Ако нямате инструмент, поставете пластмасов клин или подходящ дървен блок в жлеба на задържащия пръстен и развийте пръстена с леки удари с пластмасов или дървен чук.
 |
| 8.9 Специален инструмент KM-797 (A) за отстраняване на задържащия пръстен на капака на помпата (илюстрацията показва горивна помпа на друг модел на Opel) |
Внимание: В никакъв случай не го праветеизползвайте метални предмети за това - има опасност от искри при удари!
10. Внимателно издърпайте капака нагоре - той е свързан към тялото на модула с кабелни съединители и връзки за маркучи (вижте илюстрацията). След като свалите капака, разкачете двете захранващи линии и уплътнителния пръстен от вътрешната страна, ако е необходимо, запомнете или запишете реда на свързване на линиите.
8.10 Полагане на електрически проводници
1 маркуч за връщане на гориво
2 Горивопровод за отопление на паркинга
3 Конектор за заземителен кабел
5 Конектор за окабеляване на индикатора за гориво
6 Маркуч за подаване на гориво
7 О-пръстен
Забележка: При бензиновите модели (с изключение на моделите, оборудвани с двигател Z22YH), предпазен клапан за налягането в резервоара за гориво е вграден в капачката на горивната помпа. ако е необходимо, клапанът се сменя само в комплект с капак.
11. Натиснете ключалката (вижте илюстрация 8.11a) в посоката, посочена от стрелката (вижте илюстрация 3.11b), издърпайте сензора нагоре от корпуса на модула.
 |
| 8.11а Фиксатор (1) на датчика за резерв на гориво (сензор в свалено положение) |
12. Натиснете едновременно три скоби (вижте илюстрацията) на модула на горивната помпа и като ги държите в това положение, извадете помпата от резервоара за гориво.
 |
| 8.12 Скоби (указани със стрелки) на модула на горивната помпа |
13. Извадете помпата от корпуса и я поставете в специално подготвен контейнер. Почистете всяко разлято гориво.
Задайте на складпоставете помпата, внимателно поставете тялото на помпата в резервоара и го закрепете здраво в ключалките.
Забележка: Ако помпата се сменя, сменете кабелните линии от старата към новата.
15. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването. Уплътнителният пръстен на капака на горивната помпа трябва да се смени задължително. След приключване на работата проверете системата за течове.
Забележка: Сервизният капак и задната седалка се монтират след проверка на херметичността на системата.