Автомобили Mercedes-Benz B-class W246
 |
| Снимка: Mercedes-Benz S-class w221 |
Mercedes-Benz S-class W221 2005-2009 (преди рестайлинг) |
 |
| Снимка: Mercedes-Benz S500 Long |
 |
| Снимка: Mercedes-Benz S-класа с панорамен покрив |
| Мотори |
Изборът на бензинови двигатели е много широк - започвайки от икономичния V6 и завършвайки с най-добрия V12.
 |
V6 двигател Mercedes-Benz S350
Двигател Mercedes-Benz S500 V8
Двигател V12 Mercedes-Benz S600
Mercedes-Benz S350- икономичен V6, 3,5 литра обем, 272 к.с. Ускорението от нула до 100 км/ч отнема 7,3 секунди. Седемстепенна "автоматична" 7G-Tronic.
Mercedes-Benz S500получи нов 5,5-литров V8 двигател с 388 к.с., който принадлежи към ново семейство двигатели с четири разпределителни вала и четири клапана на цилиндър. Автоматична скоростна кутия 7G-Tronic. Ускорението до стотици е 5,4 секунди. От съображения за конкурентоспособност в Съединените щати, моделът S500 става известен като S550.
Mercedes-Benz S600беше оборудван с модернизиран V12 двигател версия на S600 с 517 к.с. битурбо. - все още има един разпределителен вал в главите на блоковете, три клапана и две свещи на цилиндър. Ускорението от нула до 100 км/ч отнема 4,6 секунди. Автоматична кутия - пет скорости.
Mercedes-Benz S320 CDI3 литров турбодизел V6 с 235 к.с. с филтър за твърди частици като стандарт.
| Трансмисия |
Двигателите V6 и V8, предлагани за новата S-класа, са стандартно оборудвани със седемстепенна автоматична скоростна кутия 7G-TRONIC. Моделът V12 е оборудван с петстепенна автоматична скоростна кутия.
| Тяло |
На клиентите все още се предлагат два стила на каросерията с дължини от 5.076 и 5.206 мм, което е с 33 мм и 43 мм повече от предишната версия на S-класата.
Междуосието е увеличено със 70 мм и съответно 80 мм и вече е 3,035 мм и 3,165 мм. Освен това корпусът е с 16 мм по-широк и с 29 мм по-висок от преди. Естествено, почти цялото допълнително пространство е дадено на пътниците, а не на двигателното отделение или багажника. Между другото, багажникът също е нараснал - обемът му е нараснал с 60 литра и вече е 560 литра.
 |
| Снимка: Каросерия на Mercedes-Benz W221 |
Корпусът на W221е наполовина от стомана с висока якост. Лонговете, праговете и средните колони са изработени чрез горещо щамповане от стомана, която е три пъти по-здрава от обикновената стомана. За да се спести теглото на автомобила, част от частите са изработени от алуминий: - алуминиев капак, който е с 8 кг по-лек от стомана, - врати (комбинация от стоманени и алуминиеви части), - капак на багажника, - задна стена на купето, както и напречни греди на купето отпред и отзад. В сравнение с предишната S-класа, устойчивостта на усукване е с 12% по-висока.
Коефициентът на съпротивление Cx, в зависимост от модификацията, варира от 0,26 до 0,28, което прави Mercedes-Benz S-class W221 един от най-рационализираните седани.
| Салон |
В седан с дълго междуосие от увеличаванеразмерите бяха спечелени преди всичко от пътниците в задната част на кабината: разстоянието между редиците седалки се увеличи с 10 мм, а свободното пространство пред коленете с 11 мм.
 |
| Снимка: Салон Mercedes-Benz S-class w221 |
Интериорът е станал по-модерен и луксозен, има по-малко бутони и клавиши, а централният дисплей може да се върти на 10 градуса към водача или пътника с помощта на електрически мотор.
 |
| Снимка: Интериор Mercedes-Benz от Designo |
 |
Предни седалки Designo
Задни седалки Designo
Скоростният лост от централния тунел се премести зад волана.
Mercedes-Benz S-class получи актуализирана система COMAND, която контролира почти всички функции в купето (аналогично на MMI от Audi и iDrive от BMW). Бутоните за директен избор на централната конзола са ергономично разположени. Управлението на климатичната система, която е включена в основния пакет, също може да се извърши по два начина: с помощта на системата COMAND или превключватели, комбиниран панел, разположен под дефлекторите на вентилационната система.
 |
Предните седалки са с 18 настройки. Предлагат се също отопляеми и вентилирани седалки, многоконтурни седалки (предни и задни) и активни многоконтурни предни седалки, които автоматично адаптират позицията на възглавницата и облегалката към ситуацията на шофиране. Освен това, активните седалки могат също така да предоставят на водачите си релаксиращ масаж с помощта на въздушни камери, разположени в лумбалната област.
| Системи за безопасност за S-класа |
СистематаPre-Safeе подобрена, така че вече може да разпознава аварийна ситуация не само по началото на паник спиране или по сигналите на системата ESP, която е била активирана, но и проактивно - ако радарът разпознае неизбежността на сблъсък. В същото време системата Brems-Assistant PLUS може самостоятелно да „спира“. А Pre-Safe "подготвя" колата за инцидент: предварително затяга коланите, затваря прозорците и люка и поставя седалките в оптимална позиция за ефективна работа на коланите и възглавниците. Ако се случи сблъсък, тогава автоматиката ще прекъсне подаването на гориво и ще отвори леко страничните прозорци, за да проветри кабината от изгорелите газове на газовите генератори на задействаните въздушни възглавници и обтегачите.
Срещу допълнително заплащане можете да поръчатебезопасни активни облегалки за глава Neck-Pro, които по сигнали от датчици за заден удар под действието на вградени пружини моментално се приближават с 40 мм към тила и се повдигат с 30 мм нагоре.
Освен това към S-класата са добавени адаптивни спирачни светлини, които предупреждават водача в автомобила след него в случай на аварийно спиране.
Brems-Assistant PlusНа първо място, S-класата получи превантивната система за аварийно спиране Brems-Assistant Plus. Тази система открива превозни средства отпред с помощта на радар и издава подходящо предупреждение, ако разстоянието е твърде кратко или твърде близо до превозното средство отпред. В случай на опасност от сблъсък системата изчислява и развива оптималната спирачна сила, дори ако водачът е натиснал леко педала на спирачката.
| Електронни системи за S-класа |
Distronic PlusЗа S-класаПредлага се адаптивен круиз контрол Distronic Plus, който работи при скорост до 200 км/ч и автоматично поддържа необходимата дистанция до автомобила отпред, автоматично спира новата S-класа до пълно спиране и я ускорява до желаната скорост. Ако това не е достатъчно, срещу допълнително заплащане можете да поръчате система за нощно виждане, която използва инфрачервен радар. Два инфрачервени фара осветяват пътното платно и увеличават обхвата на видимост с включени къси светлини до 150 метра или повече. Това позволява на водача да вижда пешеходци, велосипедисти, паркирани коли и други препятствия по-рано от преди. Инфрачервена камера, разположена от вътрешната страна на предното стъкло, улавя всичко, което се случва на пътя, и прожектира изображението на дисплея на арматурното табло.
Новост в спирачната система на S-класата е електрическата задна барабанна ръчна спирачка. Но самата спирачна система е обичайната "хидравлика" с вакуумен усилвател
От 2005 до 2009 г. са продадени 270 хиляди автомобилаMercedes-Benz S-class w221.