Автомобилна аудио инсталация - Наръчник на автомобилиста
Доскоро имаше 3 основни области на "усъвършенстване" на автомобила - усъвършенстване на интериора, трансформация на външния вид на автомобила и "дълбока" техническа настройка. Инсталирането на автоакустика в автомобил не се наричаше настройка: плейърът и високоговорителите се считаха по-скоро за стандартно, отколкото за допълнително оборудване. Днес ситуацията се промени радикално. Инсталирането на автомобилна аудиосистема вече също се счита за настройка - както и смяната на двигателя, а цената на музикалната система понякога може значително да надхвърли цената на най-сложните и екзотични технически подобрения.
Само за няколко години активно развитие, българското автоаудио бързо се превърна от любителско хоби в професионален бизнес. Концепцията за „висококачествена автомобилна аудиосистема“ не се представя от автомобилистите като „домашна“. Повечето автомобилни аудио системи звучат много агресивно и са предназначени предимно за възпроизвеждане на ритмична, неакадемична музика. Това е лесно обяснимо - обстановката по пътищата едва ли предразполага към дълбоко потапяне в лабиринтите на класическите творби.
Но по един или друг начин онези автомобилисти, които прекарват доста време зад волана, слушайки музика, като правило различават добре висококачествения звук от нискокачествения звук. По-трудно е да се анализира и определи защо в салона на един автомобил музиката звучи живо, динамично и обемно, а в друг - скучно и безинтересно. Двата основни, решаващи фактора са правилният избор на компоненти и компетентната инсталация на автомобилното аудио, като се вземат предвид характеристиките на автомобила. Музикалните системи в колата най-често се разделят условно на 3 класа - бюджетни, средни и така наречения Hi-End. Всеки от тях заслужава отделна дискусия.
бюджетно автомобилно аудио
повечетоБуквално всеки автомобил днес е оборудван с проста автомобилна аудиосистема - липсата на стерео инсталация в интериора на автомобила може да се счита за технически недостатък в наши дни. Въпреки това, според неписаното правило на автомобилното аудио, само наличието на плейър и чифт високоговорители, свързани помежду си и с бордовата електрическа мрежа, не е достатъчно, за да създадете пълноценна музикална система. За да получите наистина настроен звук в интериора на автомобила, трябва да следвате някои принципи.
Един от основните - лъвският дял от бюджета се "изяжда" от главното устройство. Според професионалистите това е логично и като цяло правилно: ако високоговорителите се захранват от вградения усилвател на главното устройство, тогава качеството на звука се определя от плейъра. Една евтина „глава“ не само ще се повреди няколко пъти на месец, но и няма да може да достави сигнал с необходимата сила и качество на високоговорителите. Така че играчът се нуждае от поне средно качество.
Вътрешният пазар предлага широка гама от устройства с различни профили: радио, CD или MD приемник, MP3 плейър. Долната лента за цената на „главите“ е на ниво от $50. За тези пари ще бъде възможно да закупите корейски или домашен радиомагнетофон, който практически няма да има вградени опции, но ще може да се справи с възпроизвеждането на записи доста адекватно. Приемниците, вградени в такива устройства, няма да предизвикат особени оплаквания и уверено ще „уловят“ честотния диапазон, посочен в информационния лист.
Основният източник на звук в автомобила са предните високоговорители: тоест високоговорителите, които са монтирани в предната част на купето. В най-икономичния вариант ролята на високоговорители се играе успешно от двойка коаксиални акустични системи (за коаксиали няколко магнитни глави са прикрепени към една рамка, докатодокато "раздалечената" акустика се състои от няколко отделни магнитни глави - всяка на своя рамка), разположени във вратите, откъдето издават едновременно ниски, средни и високи честоти.
Задната акустика, както подсказва името, е разположена в задната част на купето. От една страна, тези високоговорители могат да създадат илюзията за стерео звук, а от друга страна, те могат значително да увеличат максималното ниво на звука. Тъй като всяко модерно главно устройство има вграден усилвател, оборудван с четири канала, евтина аудио система може да бъде сглобена от разположени предни високоговорители и задни коаксиални високоговорители. Популярно наричани „палачинки“, тези задни високоговорители (6x9 инча) са монтирани на задния рафт. В симбиоза с дясната "предница" дават много добро качество на звука.
Автоакустика среден клас
Така нареченото „автоаудио от среден клас“ е доста абстрактно понятие. В природата няма единна таблица за класиране на автомобилното музикално оборудване, така че средният клас може да се нарече както радиомагнетофон за 300 долара с набор от скъпи високоговорители, така и професионално инсталирана система, състояща се от дузина компоненти. Освен това, производителите или дилърите понякога наричат всяко оборудване, което според техническите си данни не отговаря на нивото на Hi-Fi, като среден клас.
Ако изместим разсъжденията за границите на автомобилната акустика от среден клас на икономическа основа, тогава много от монтажниците смятат, че долната лента за аудио система от средно ниво е малко повече от 1000 долара, а горната - 2,5 хиляди, включително инсталация и всички данъци. По принцип и двете суми са в силата на средната класа: собственикът на новата „десетка“ ще спести малко и ще събере 1 000 долара за добър „звук“ исобственикът на 3-годишно Audi, след като прецени колко може да му струва инсталирането на професионална Hi-End система, лесно ще изложи вече споменатите две петстотин.
С високоговорителите тук всичко също е много по-сложно. Средната система има повече: чифт комплекти 3-лентови компонентни високоговорители отпред и 2 отзад са идеални; плюс допълнителен бас (субуфер) в багажника. Към високоговорителите в системата от среден клас задължително се прикрепят специални устройства - кросоувъри. Тези устройства са електронни или аналогови (в зависимост от цената и напредъка) честотни филтри, които ви позволяват да подадете към високоговорителите само честотите, от които се нуждаят, и да „отрежете“ всичко, което е излишно.
Средната автомобилна аудио система изисква и специална подготовка на самия автомобил. На първо място, говорим за пълна шумо- и виброизолация на автомобила. Всичко, което е желязо в колата, трябва да бъде облепено със специален материал. Най-често за това се използва виброизолационният материал Dynamat, който в някои случаи се нанася в 2 слоя. Вибрационната изолация е необходима, за да се елиминират допълнителни обертонове, които възникват по време на въздушни вибрации, създадени от звукова вълна.
Също така внимателно подхождайте към полагането на захранващо окабеляване. Системата от среден клас съдържа повече компоненти от бюджетната, така че нейното инсталиране трябва да се извърши при спазване на определени правила. В по-голямата си част това се отнася до точността на „окабеляването“ на проводниците: не само този, който е инсталирал „музиката“ в колата, трябва да може да го разбере, но и друг специалист, който по-късно може да трябва да поправи или надстрои системата.
Автоакустика Hi-End клас
Система от най-висок класвече не е просто набор от устройства за възпроизвеждане на музика: във всяка Hi-End автомобилна аудио инсталация винаги има елемент на творчество, а понякога дори и уникална техническа концепция. Ако в системата от среден клас основният акцент е върху висококачественото възпроизвеждане на музика, то в горния клас инсталаторите се грижат повече за комфорта при възприемане на звука. Ето защо, заедно с инсталирането на висококачествена музикална система, монтажниците често променят интериора на автомобила, опитвайки се да постигнат максимална хармония между музиката и околната среда около слушателя.
Някои специални технически възли не се използват при инсталирането на скъпо автомобилно аудио. Тенджерите тук, както и навсякъде, изобщо не са изгорени от богове. Комплектът е същият - плеър, колони, усилвател, кросоувъри и субуфер. Понякога сигналният процесор допълва списъка, но това устройство като цяло не е нищо повече от друг електронен кросоувър, който разпределя музикалния сигнал към високоговорителите.
Разликата между автомобилните аудио системи от висок клас е във фината настройка на всички компоненти. Hi-Fi системите са проектирани по такъв начин, че звукът, преминаващ през тях, да не се изкривява никъде. Звуковият сигнал трябва да се справя с голям брой различни процеси, които се опитват да нарушат неговата коректност (т.е. чистота), така че предаването на звука към високоговорителите във формата, в която е излязъл от радиопредусилвателя, може спокойно да се нарече техническо изкуство. Малко професионални монтажници имат умението да прекарват сигнала през всякакви тръни и да го доставят на слушателя в оригиналния му вид, а тези, които знаят как да направят това, се наричат майстори и са високо ценени.