Автомобилна аудиосистема и нейните характеристики - Ръководство на шофьора
В повечето случаи, за поставяне на задния рафт, въз основа на постоянни заблуди, автомобилните ентусиасти упорито търсят овални високоговорители с възможно най-много ленти. Няма да критикувам тази динамика като цяло. Когато са инсталирани пред слушателя, както при продажба на щанд, могат да им бъдат простени някои недостатъци в звука като цяло. Въпреки това, когато е инсталиран зад гърба на водача, целесъобразността на такъв високоговорител е много съмнителна.
Първо, обемистият дизайн със средно- и високочестотни драйвери намалява звуковото налягане в областта на ниските честоти.
Второ, пролуката между дифузора и скобата е постоянно запушена с прах, което води до повреда на високоговорителя.
Трето, високочестотният компонент от задните високоговорители „разбива” стерео образа, който и без това почти не се създава от предните високоговорители, разположени не там, където е правилно, а там, където е по-технологично за производителите на автомобили, които създават колата преди всичко като средство за придвижване.
Четвърто, трилентовата акустика с различни диаметри на конусите на високоговорителите не е в състояние правилно да възпроизведе звука на музиката, изпълнявана от повече от две електрически китари и барабанист. Попадайки на лентата със секции, например, гласът на солиста се възпроизвежда веднага от два високоговорителя с различен диаметър и звучи като два различни гласа сразлична сила и в различни стаи.
В резултат на това звукът придобива хаотичен, размазан характер, който не само бързо уморява, но и води до влошаване на слуха и пространствената ориентация, което е много важно за безопасността на водача. При слушане на компактдискове се губи тази прозрачност и лекота на звука, в името на което те променят радиото на CD приемник.
Като алтернатива може да се предложи поставянето на високоговорители с пълен обхват с пикова мощност от 140-160 вата на задния рафт. Те са по-евтини и възвръщаемостта им в нискочестотната област е по-висока при работа от радиото. Ако в бъдеще трябва да закупите и инсталирате устройство с ултра ниска честота, тогава задният рафт изобщо не трябва да се докосва. За съжаление те не могат да работят на един и същ обем динамика с различна мощност и диаметър. При определени условия този проблем също може да бъде решен, но такива решения, като правило, са последиците от нечии грешки: или собственикът на машината, или инсталатор, който няма опит със звука, движейки се по пътя на „хвърляне“ на възможно най-много компоненти.
Вторият вариант, по-компетентен и даващ много по-интересен резултат, е инсталирането на високоговорители от комплект двукомпонентна акустика на задния рафт. Така ще избегнете доминирането на HF от задния рафт и ще поставите пищялките от комплекта там, където им е мястото - пред слушателя. Този подход е най-приемлив както от гледна точка на инвестиция, така и от гледна точка на грижа за вашите ценни уши.
Предните врати на автомобила са много зле подходящи за местоположението на акустиката. Опитите за използване на пластмаса и различни композитни материали се сблъскват с нежеланието на тези материали да работят като основа за акустични радиатори. Без всички тези излишни украшения, всеки високоговорител от най-готината компания ще, меко казано,„мрънкат“ и предизвикват разочарование. Но ако отговаряте на горните изисквания, тогава сравнително евтин високоговорител може да ви създаде много приятно впечатление за сила на баса. Освен това е желателно да се ограничи горната честота на възпроизвеждане на високоговорител, поставен в краката с нискочестотен филтър с гранична честота от около 350 Hz, тъй като тази лента в спектъра на аудио сигнала все още няма информация за местоположението на източниците на звук. Всички останали компоненти от музикалния спектър трябва да се възпроизвеждат на ниво, общоприето за висококачествено и естествено възпроизвеждане - на височината на очите или ушите на слушателя.
Ако все още имате „късмета“ да получите „барабани Stradivari за истински момчета“, тоест четирилентови овали, не се обезсърчавайте. Факт е, че четвъртата лента е направена на базата на пиезоелектричен елемент и звучи на нивото на скърцане на комар, когато всички други високоговорители са изключени, тъй като производителят е забравил да включи този супер пищялка чрез съвпадащ трансформатор. Поради тази причина този лосион за един долар не допринася за общата картина на звука до 18 kHz. При работа с касета или приемник в честотен диапазон над 17 kHz няма нищо друго освен шум, а липсата на възпроизвеждане в тази област е само от полза. Въпреки това, контролният блок на високоговорителите има полезно свойство - не е жалко да ги разглобите на отделни компоненти. В този случай нискочестотната част е разположена на гърба на рафта и е насочена диагонално през колата. Това се прави, за да се елиминират спадовете в лентата 150-500 Hz, които възникват поради конструктивните характеристики на автомобила.
Само при закупуване на такъв високоговорител е желателно да знаете условията, в които е работил. Ако високоговорителят е бил свързан към радиомагнетофон, който не осигурява неизкривен сигнал, тогава най-вероятно сте от нормално възпроизвеждане в нискочестотния регион.не го чакай. Друг проблем е, че високоговорителят е проектиран за продължителна работа. Дългата почивка и дори във влажни неотопляеми гаражи е вредна за него, тъй като окачването губи своята еластичност. Тези имоти често се използват от търговците на пазара. След като оставят динамиката да легне, те връщат динамиката за известно време, способността да възпроизвеждат нещо. Въпреки това, след като работи 16-20 часа, той може да промени гласа си до неузнаваемост и то към по-лошо.
При закупуване на нови високоговорители трябва да ги загреете и приведете в режим на работа при номинална входна мощност около 40 часа. Поради тази причина отдавна изоставихме стойката за високоговорители, тъй като нов високоговорител, „хвърлен“ върху кабелите, включени в комплекта само за проверка на производителността, винаги звучи по-трудно, отколкото след влизане в режим на работа и с нормални кабели. Естествено, ако сте се погрижили предварително да създадете приемлив акустичен дизайн за високоговорителя.