Автомобилни уплътнители
НИЕ РАБОТИМ:
Пон-Пет от 9.00 до 18.00 часа
Области на приложение
- за запечатване на заварки,
- за работа на тялото,
- за уплътняване на охладителни системи,
- за спешен ремонт на гуми,
- подмяна или ремонт на уплътнение,
- за фиксиране и запечатване на стъкло,
- за ремонт на изпускателната система,
- залепване на пластмасови части,
- за уплътняване на резбови и фланцови съединения,
- работа по настройка,
- възстановяване на леглата на лагерите,
- ремонт на леярски дефекти и заварки,
- за пълнене на електронни и електрически блокове,
- за защита на дъното от чакъл.
Уплътнителите се използват в производството и ремонта на автомобили:
На битумно-каучукова основа за обработка на дъна;
Акрил - добре свързва метал и стъкло, пластмаса и стъкло. Индустрията използва бързо втвърдяващи се формули, когато е изложена на ултравиолетова светлина;
Анаеробно - втвърдяване без достъп на въздух при контакт с метал. Използва се за уплътняване на фуги от 0,1 до 0,6 mm. Приложение - резбови съединения, фланци, лагерни легла, ремонт на безкамерни гуми;
Полиуретан – Това са уплътнители с много добра адхезия. Поради тази причина те не се препоръчват за свързване на сгъваеми части. Използват се за ремонт и оформяне на уплътнения, за каросерия и уплътняване на заварки, лепене на стъкла. Тези уплътнители не са UV устойчиви;
Силикон. Тунинг работи, оформяне на гарнитура, каросерия, ремонт на пластмасови части. Те могат да бъдат конвенционални по отношение на устойчивост на топлина до 200 0 C и устойчиви на топлина. Уплътнители като бронз ABRO 418-AB, според производителите, могат да издържат на температури до 375 0 C.
Керамика. Трябва да съдържа силикати. Като добавки се използват метален прах и остатъци от синтетични топлоустойчиви влакна. Използват се за ремонт на системи за освобождаване на отработени газове. Понякога опаковката показва устойчивост на температура до 1500 градуса. Това е пресилено. При 1200 градуса цветът на стоманата е ярък и жълт.
MS - уплътнители. Този продукт за използване с материали като метал, стъкло и пластмаса превъзхожда акрилните, силиконовите и полиуретанови уплътнители, но следвайте инструкциите.
Уплътнителите за пробиване на гуми са аерозолни смеси на основата на акрил и разтворител. Има два различни типа: превантивен и ремонтен.
Допълнителни материали
За да се получат висококачествени запечатани фуги, повечето производители произвеждат "сервизни" материали:
Почистващи средства - състави за почистване и обезмасляване на повърхности. В това си качество производителите на уплътнители не препоръчват бензин, който е достъпен за повечето автомобилисти.
Грундове – материали, повишаващи адхезията.
Активатори – реагенти, които променят скоростта на процеса на полимеризация.
Понякога производителят изисква използването само на материалите, посочени в инструкциите. В комплекта за уплътняване ще има няколко опаковки.
Грешки при използване
Най-честата грешка е неспазването на препоръките на производителя (грешен избор на област на приложение и нарушаване на технологията на приложение).
Уплътнителят-уплътнител не трябва да се нанася върху двете повърхности. След нанасяне върху един трябва да изчакате образуването на полимеризиран филм. Това ще улесни разглобяването по-късно.
Връзките не трябва да са прекалено затегнати. За здравината на еластичните уплътнители трябваопределена дебелина.
Ако на опаковката е посочено английското съкращение RTV, уплътнителят трябва да се втвърди при стайна температура.
Нанасянето на голям слой при затягане може да доведе до навлизане на уплътнителя в маслените канали.
Не използвайте уплътнител в силовите агрегати вместо твърдите уплътнения. В този случай еластичността нарушава точността на пропуските.
Използването на киселинно втвърдяващи се силиконови уплътнители може да причини корозия.
Уверете се, че температурите на нанасяне на материала са по Целзий, а не по Фаренхайт.
Силиконовите уплътнители не са устойчиви на бензин, масла, дизелово гориво и антифриз.
Би било грешка да мислим, че уплътнителите за спукани гуми и уплътнителите за радиатори са решението. Това са спешни материали, които ви позволяват да стигнете до автосервиза. Уплътнителите за пробиване имат ограничения за максималния отвор и диаметъра на колелото (15-16 инча). Запечатването на странични разрези с уплътнител няма да работи.