Защо ABS пищи и удря педала
Дял
Работата на антиблокиращата спирачна система е пример за това колко ефективна и полезна може да бъде работата на интелигентната бордова електроника. Но откъде идва неприятното тракане в тази високотехнологична система - сякаш или парче желязо, или фрагмент от саксия е притиснат към повърхността на спирачния диск?
Работата на антиблокиращата спирачна система е пример за това колко ефективна и полезна може да бъде работата на интелигентната бордова електроника. Но откъде в тази високотехнологична система идва неприятното скърцане - сякаш парче желязо или фрагмент от саксия се притиска към повърхността на спирачния диск?
Ако говорим за антиблокиращата спирачна система, тогава тя се появи за първи път на производствени автомобили преди почти четиридесет години, а сега е нещо познато и очевидно. Дори собствениците на евтини автомобили могат да бъдат сигурни, че по време на рязко спиране електрониката ще им помогне да предотвратят блокиране на колелата, като по този начин ще намалят спирачния път и ще осигурят възможност за маневриране дори при натиснат педал на спирачката.
Как работи системата също не е тайна за повечето шофьори: електрониката за много кратко време намалява налягането в спирачните тръбопроводи - поради което спирачните накладки "разхлабват захвата" и позволяват на колелото да се завърти. Но защо тогава собствениците на много коли чуват странно дрънкане? Сякаш подложката, напротив, беше притисната към диска с такава сила, че беше изтрита за част от секундата и остъргана по диска с металната си подложка.
Максим Неупокоев, тренинг мениджър на българското представителство на марката Porsche, помогна на AutoVestia да намери отговора: „Налягането в спирачната система се контролира от специални клапани, разположени в блока.ABS управление. Когато системата се включи, един (или повече) от тях освобождават натиска, за да отключат „своето“ колело. Човекът в този момент продължава да държи педала на спирачката (всичко работи много бързо) - системата, за да възобнови спирането, затваря клапана и възстановява налягането с помощта на специална помпа. За една секунда модерният ABS може да падне и да повиши налягането 10-15 пъти - и такова често задействане на клапана причинява високочестотни пулсации. Усещаме го – едновременно с ушите и с десния крак.
Тоест, неприятният звук от смилане не е нищо повече от звукова вибрация от работата на клапаните - падане и изпомпване на налягането. Между другото, според Максим, пилотите на самолети също използват помощта на антиблокиращата спирачна система - освен това системата, инсталирана на среден самолет, работи по същия начин като автомобил.