Вакуумни въглехидрати от китайски скутер с 24мм диференциал, Урал, Днепър, БМВ мотоциклети, боксер форум,
Нещо се изкачи във всякакви онлайн магазини и възникна идея, но какво ще стане, ако въведем такива карбуратори в Ural \ Dnepr 650cc, променим сегашните джетове на големи, ще бъде ли достатъчен 24 мм дифузьор?
защото на к37 диф също беше 24мм.
и джетове само от 37-ма за представяне, 160 и 21
125cc не е гадно
Дак там дюзи под 125 - 150 има същия карбуратор с 300сс дюзи и 30мм дифузьор
Насочвам въпроса към това, ако им сложиш повече фурнири ще има ли достатъчно дифузьор за боксерката на коша? в края на краищата, на K-37 carbs, дифузьорът също беше 24 мм и те също бяха инсталирани както на изгреви 125cc, така и на Kasyans и Dniepers, само джетовете вероятно бяха по-големи.
най-вероятно ще работят (ако вземете джетовете) дифузьорът трябва да е достатъчен, поне от K -37 аз лично имам само положителни отзиви. Когато пробваш тези въглехидрати, напиши тук впечатленията си от тях.
Е, тогава можете да опитате, все пак цената за тях е 1000r, ако продам нещо), когато се движа на мотоциклет, главно за сеч / лов и в съседно градинарство, никога не завъртам двигателя.
Ето през какъв ток да ги закача за главите, няма кой знае какъв диаметър на адаптерите от kuihen?
змия. Вземете гумено-алуминиеви фланци. за Java. скъсете фибите на главите.
Здравейте на всички братя Имам такова нещо: възстанових Урал м-66, но никога не съм се свързвал с настройките на въглехидратите и клапаните, така че имам нужда от хора. който има опит в това! ако това е цената на въпроса ще обсъдим! Благодаря!Казак на България.
Как го реставрирахте горкия му, дори да не сте попадали на тунинг на карб и клапани?
Пит, за глупавия ми въпрос, не.мисли?
Ще работи, но 5500 оборота на коляновия вал ще изглеждат като приказка)
И аз се интересувам от тези въглехидрати, довършвам двигателя от кацик, искам да пробвам да лепна тези.
И какво за кош 5500, като цяло след седмица ще отида до магазина, за запалване на приятел, ще купя тези въглехидрати, опитайте.
Купих въглехидрати, монтирах ги по някакъв начин, доколкото можах, заварих адаптер от парчета желязо и тръба, изглеждаше, че излезе херметически, направи разфасовки по него и вкара парче гумен маркуч, поставен върху карбуратора вътре, издърпа го с широка скоба под болта, постави дюзите на 180 gtzh и 51zhhh, MBSZ Sovek и докара смукателния клапан до превключвателя =) той е електрически включен тези въглехидрати стартира нормално, на празен ход работи доста гладко, но не се различава много от k68 и сега е вкусно, няма повреда, дори и да дръпнете рязко дръжката, НО двигателят се върти достатъчно бавно, на дъното тягата е същата като на 68-те, по някаква причина свещите вместо черна стомана станаха сиви, динамиката на ускорението стана по-лоша, но не се притеснявайте за повредата, 60 - 70 инвалидни колички са доста лесни, остава малко повече движение на дръжката, мисля, че можете да дръпнете сто добър път. Потреблението не се измерва, но денят, който се пързаляше по градинарството, изгори половин резервоар. Като цяло, тези въглехидрати са много подходящи за хора, които имат инвалидна количка като транспортно средство за лов / риболов и градинарство / градинарство. С ремарке прет също е в норма, караше всякакви боклуци от сайт на обект. Следващия път ще мина през уикенда, ще купя адаптери за Ikov carb, ще ги преправя и ще се опитам да направя снимка. Карбовете са доста компактни, заради тръбите и кабелите изглеждат малко неестетични.
сто колички да бягат ако всичко му е наред. Сиви сажди - бедна смес и затова "мотора върти доста мудно" Измерете разхода, много е интересно какво става.
очевидно основният канал за гориво е твърде малъктръби, където GTZ е усукан.
Ходих на градина наблизо, 60 км там и 60 км обратно, напълних 10 литра, източих 2,5 и това 7,5 литра на 120
Е, не ги завъртях, но не забелязах особено помпата за обогатяване върху тях, но развих обогатителите и по някаква причина нямаше нагревателен елемент, а само електромагнит с игла на пружина, токът премина, иглата се отвори, нямаше ток, иглата се затвори и затова я докара до превключвателя.