АВТОСТАТ, Трета младост стари модели, които все още се произвеждат
Първото поколение Mazda6 беше невероятно успешно. Автомобилът, който дебютира на световния пазар през 2002 г., е продаден в рекордни количества за Mazda в Япония, САЩ и България. Днес вече се предлага третото поколение на модела, но първата "шестица" продължава да бъде една от най-популярните. И не става въпрос само за вторичния пазар - старата Mazda6 все още се произвежда и продава в Китай. Миналата седмица съвместното предприятие FAW-Mazda обяви, че "шестицата" ще остане на поточната линия поне до края на 2015 г. Можете да си купите кола на цена от 20,7 хиляди долара (1 283 000 рубли). Случаят Mazda6 далеч не е единственият. По-старите модели, които по едно време се радваха на популярност и добра репутация, продължават да се произвеждат в различни части на света.
Лада 4х4
• Дебют на пазара: 1977 г. • Къде продължава производството: България • Защо все още е на поточната линия: евтина поддръжка, добра проходимост Домашният SUV, който преди се наричаше Niva, е на поточната линия от 1977 г. Благодарение на простотата на дизайна, непретенциозността и ниската цена, Lada 4x4 все още се продава добре в европейските страни. Актуалната версия на всъдехода технически е почти същата като 38-годишния модел. Сега AvtoVAZ пуска класическа версия с три врати и удължена версия с пет врати. Сред предлаганите опции само хидравличен усилвател и ABS. Има само един двигател - обем от 1,7 литра с мощност 83 конски сили. Миналата година AvtoVAZ пусна нова модификация Urban, която получи модифициран външен вид и климатик. Можете да закупите такава Lada 4x4 за сума от 448 000 рубли. Базовият SUV ще струва 405 000 рубли.
Mercedes-BenzG клас
• Пазарен дебют: 1979 • Къде продължава производството: Германия • Защо все още е на поточната линия: вечен дизайн Най-легендарният европейски SUV е на поточната линия от 1979 г. За разлика от повечето други столетници, производството на G-класата не е прехвърлено в други страни - всички патенти все още са собственост на Daimler. През 36-те години на своето съществуване моделът претърпя една смяна на поколенията и няколко рестайлинга. В същото време дизайнът остава практически непроменен. През цялата си история Gelendvagen получи няколко необичайни версии, сред които е шестколесен SUV, представен преди 2 години. Можете също така да закупите Mercedes-Benz G-Class в България - автомобилът е достъпен за поръчка от дилъри на цена от 5 100 000 рубли.
Fiat Uno
• Пазарен дебют: 1983 г. • Къде продължава производството: Бразилия • Защо все още е на конвейера: прост дизайн, надеждни двигатели Uno хечбек е един от най-известните модели на Fiat през втората половина на миналия век. Автомобилът се появява на пазара през 1983 г. и веднага се превръща в най-продаваната кола в Европа. През 1989 г. компактният хечбек претърпява рестайлинг, след което колата започва да се произвежда в Турция и Полша. Пускането на компактния автомобил в Европа беше прекратено през 2003 г. и конвейерът се премести в Бразилия. След 30 години Uno все пак оцеля след смяна на поколенията: Nuova Uno беше въведена в Южна Америка, която технически не се различава много от своя предшественик. Автомобилът е оборудван с всички същите атмосферни двигатели с обем от 0,9 до 1,1 литра и ръчна скоростна кутия.
Land Rover Defender
• Пазарен дебют: 1983 • Къде продължава производството: Обединеното кралство • Защо все още е на пазарапоточна линия: добра проходимост, перфектен дизайн Английският SUV е само с 4 години по-млад от Mercedes-Benz G-Class. Land Rover Defender дебютира през 1983 г. и оттогава се произвежда почти непроменен. Въпреки голямото търсене, моделът се планира да бъде свален от поточната линия през следващите месеци, а през 2016 г. ще бъде представено ново поколение. Междувременно SUV може да се купи в България на цена от 1 929 000 рубли за модификация с три врати и скъсено междуосие. За дълъг Land Rover Defender 110 дилърите ще поискат най-малко 1 991 000 рубли. Наличен е само един двигател - 2,2-литров турбодизел с мощност 122 конски сили.
Toyota Land Cruiser (J70)
• Пазарен дебют: 1984 г. • Къде продължава производството: Венецуела • Защо все още е на поточната линия: висока надеждност SUV от 1984 г. все още е на поточната линия във Венецуела. Въпреки факта, че Toyota Land Cruiser смени няколко поколения за 30 години, именно тази модификация е най-търсена в Африка и Южна Америка. Феноменът се обяснява с ниската цена на поддръжката и високата надеждност - колите се експлоатират при екстремни температури. В Япония Land Cruiser 70 също се произвежда сравнително дълго време - новият модел беше пуснат само 12 години след пускането на SUV в серията.
Peugeot 405 (Iran Khodro Samand)
• Дебют на пазара: 1987 г. • Къде продължава производството: Иран • Защо все още е на конвейера: добро вътрешно оформление, надеждност Френският седан Peugeot 405 става през 1988 г. „Колата на годината” в Европа. Дизайнът на модела е разработен от италианското каросерийно студио Pininfarina. Но моделът беше обичан не само заради прогресивния си външен вид по това време: Peugeot беше много просторен, икономичен иуправлявани добре. Моделът обаче не издържа дълго в серията - през 1995 г. той беше заменен от седан под индекс 406. През 1997 г. моделът се върна на поточната линия - те започнаха да сглобяват колата в Иран. В същото време седанът получи друго име - Iran Khodro Samand. Моделът претърпя лек рестайлинг, но технически си остана пълно копие на Peugeot 405.