B - инсталиране на отделни превключватели за байпас и шинно свързване
По правило в инсталации от 110 kV и по-високи се използва фиксирано разпределение на връзките: линииL1, L2и източникIP1са свързани към 1-ва шинна система, линииLZ, L4и захранванеIP2са свързани към 2-ра шинна система, джъмпер с разединителRе включен и байпасният превключвател служи като шинна връзка (SHS OB).
Ако е необходимо да използватеSHSOVпо предназначение, е необходимо да го изключите, като по този начин разделите работещите шинни системи, след това изключете разединителяPи използвайте байпасния превключвател.
Ако отварянето на шините е неприемливо поради възможността за прекъсване на паралелната работа на захранващите устройства, тогава всички връзки трябва първо да бъдат прехвърлени към една шинна система. Колкото повече връзки към шините, толкова повече операции трябва да се извършат за освобождаване на байпасния превключвател и толкова повече време ще отнеме замяната на свързващите превключватели, следователно отхвърлянето на отделен превключвател за свързване на шина е допустимо с броя на връзките не повече от седем и мощността на блоковете е по-малка от 160 MW.
Инсталирането на отделенSHV(фиг. 3.11,b)осигурява по-голяма оперативна гъвкавост, но увеличава капиталовите разходи.
Характеристиките на веригата с две шинни системи бяха обсъдени по-рано. Тук трябва да се отбележи, че заRU110 kV и повече, недостатъците на тази схема стават значителни:
- повреда на един ключ по време на авария води до изключване на всички източници на захранване и линии, свързани към тозиSSh,, а ако единSShработи, всички връзки са изключени.
Ако източниците на енергия самощни агрегати на турбогенератор - трансформатор, след което стартирането им след прекъсване на натоварването за повече от 30 минути може да отнеме няколко часа;
- повредата на превключвателя за свързване на шината е еквивалентна на късо съединение. на двете шинни системи, т.е. води до прекъсване на всички връзки;
- голям брой операции от разединители по време на оттеглянето от ревизия и ремонт на прекъсвачи усложнява работата наRU;
- необходимостта от инсталиране на шинна връзка, байпасни превключватели и голям брой разединители оскъпява изграждането наRU.
Известно увеличение на гъвкавостта и надеждността на веригата може да бъде постигнато чрез разделяне на едната или двете шинни системи. Допълнителните капиталови разходи могат да се оправдаят само с голям брой връзки (повече от 12 - 16).
f) Схема с две шинни системи и три превключвателя за две вериги:
Разпределителните уредби 330 - 500 kV използват схема с две шинни системи и три ключа за две вериги. Както се вижда от фиг. 3.12, шест връзки изискват девет превключвателя, т.е. за всяко свързване на превключвател "един и половина" (оттук и второто име на веригата: "един и половина" или "верига с 3/2 превключвателя на верига").
Всяка връзка се включва чрез два ключа. За да изключите линиятаL1, е необходимо да изключите ключоветеV1, V2,, за да изключите трансформатораT1 - V2, VZ.
Фиг. 3.12. Верига 3/2 превключвател на верига.
В нормален режим всички превключватели са включени, двете шинни системи са под напрежение. За да ревизирате който и да е превключвател, изключете неговите разединители, инсталирани от двете страни на превключвателя. Броят на операциите за довеждане до ревизия е минимален, разединителите служат само за разделяне на прекъсвача, когаторемонт, те не правят никакво оперативно превключване. Предимството на схемата е, че,, че когато някой превключвател се преразгледа, всички връзки остават в действие. Друго предимство на схемата с една и половина е нейната висока надеждност, тъй като всички вериги остават в експлоатация, дори ако шините са повредени. Така например при к.з. ключовеВЗ, В6, В9,на първата шинна система ще бъдат изключени, шините ще останат без напрежение, но всички връзки ще останат работещи. Ако броят на захранващите устройства и линиите е равен, работата на всички вериги се поддържа дори когато и двете шинни системи са изключени; паралелната работа от страната на високото напрежение може само да бъде нарушена.
Схемата позволява в режим на работа без операции с разединители да се тестват превключвателите. Ремонт на гуми, почистване на изолатори, ревизия на шинни разединители се извършва без да се нарушава работата на веригите (съответният ред от шинни превключватели е изключен), всички вериги продължават да работят паралелно през шинната система, която остава под напрежение.
Броят на необходимите операции от разединителите през годината за привеждане на всички прекъсвачи, разединители и шини в ревизия на свой ред е много по-малък, отколкото при верига с две работни и байпасни шинни системи.
За да се повиши надеждността на веригата, едноименните елементи са свързани към различни шинни системи: трансформаториT1, TZи линияL2 -към първата шинна система: линииL1,LZ -трансформаторT2 -към втората шинна система. С тази комбинация, в случай на повреда на който и да е елемент или шини, с едновременна повреда на един от превключвателите и ремонт на превключвателя на другата връзка, не се изключват повече от една линия и един източник на захранване.
Така например при ремонт наB5, c.h. на линияL1и повреда на прекъсвачаV1изключваV2, V4, V7,, в резултат на което, в допълнение към повредената линияL1, ще бъде изключен още един елементT2.След като посочените ключове бъдат изключени, линиятаL1може да бъде разединена чрез линеен разединител, а трансформаторътT2се включва от ключV4.Едновременно аварийно изключване на две линии или два трансформатора в разглежданата схема е малко вероятно.
В диаграмата на фиг. 3.12 три вериги са свързани към шините. Ако има повече от пет такива вериги, тогава се препоръчва да разделите гумите с превключвател.
Недостатъците на разглежданата схема са:
- изключване на късо съединение на линията с два прекъсвача, което увеличава общия брой ревизии на прекъсвачите;
- увеличение на цената на дизайнаRUс нечетен брой връзки, тъй като една от веригите трябва да бъде свързана чрез два ключа;
- намаляване на надеждността на веригата, ако броят на линиите не съвпада с броя на трансформаторите. В този случай два елемента със същото име са свързани към една верига от три превключвателя, така че е възможно аварийно изключване на две линии едновременно;
- усложняване на вериги за релейна защита;
- увеличаване на броя на превключвателите във веригата.
Поради високата си надеждност и гъвкавост, веригата се използва широко вRU330 - 500 kV в мощни електроцентрали и възлови подстанции.
ж) Схема с две шинни системи и четири превключвателя за три вериги:
Във веригата (на фиг. 3.13,a) девет връзки изискват 12 превключвателя, т.е. 4/3 превключвателя за всяка връзка. Веригата има най-добра производителност, ако броят на линиите е 2 пъти по-малък или повече от броя на трансформаторите.
Схема с 4/3 прекъсвач на връзкаима всички предимства на една и половина схема и в допълнение:
- схемата е по-икономична (1,33 комутатора на връзка вместо 1,5);
- разделяне на готови кутии се изисква само с 15 връзки или повече;
- надеждността на веригата практически не намаляваXia,ако в една от веригите са свързани две линии и един трансформатор вместо два трансформатора и една линия;
- дизайнътOSGспоред разглежданата схема е доста икономичен и лесен за поддръжка,ако приемем оформлението с двуредово разположение на превключвателите (фиг. 3.13, b).
Фиг. 3.13. Верига 4/3 превключвател на верига:
а - четириредово разположение на превключвателите;