Батанови механизми
Предназначение и класификация на механизмите на батан: колянов и гърбичен. Технологични и технически изисквания към механизмите. Схема на батанния механизъм на совалков стан. Графика на посоката на движение на Батан, ускорението и инерционните сили.
Изпратете добрата си работа в базата знания е лесно. Използвайте формата по-долу
Студенти, докторанти, млади учени, които използват базата от знания в обучението и работата си, ще ви бъдат много благодарни.
Хоствано на http://www.allbest.ru/
1. Цел и класификация на механизмите на батан
2. Колянов механизъм
3. Теория на коляновия механизъм
4. Cam batanny механизъм
5. Теория на гърбичния механизъм
1. Цел и класификация на механизмите на батан
Основната технологична функция на батанния механизъм на совалковата машина е заковаването на вътъчната нишка към ръба на тъканта. В допълнение, батанът изпълнява редица допълнителни функции: осигурява движението на совалката по протежение на лъча на батан, задвижва механизмите на стоковия и главния регулатор, устройството за смяна на калерчето, разтоварването на клапана и др.
На батана на совалковите станове са монтирани устройства с много совалки, предпазни устройства от заминаването на совалката и механизми за управление на вътъчната нишка. В батана на тези машини е вграден боен механизъм, чийто прът извършва преносимо движение заедно с батана.
На безсовалковите станове на батан са монтирани направляващи гребени за движение на конеца или специален канал за объркване на пневматични или хидравлични машини.
Според вида на задвижването механизмите батан могат да се разделят на две основни групи - колянови и гърбични.
За совалкови становенай-широко използваните механизми от първата група. Задвижваните от гърбица батанови механизми се използват широко на станове без совалка.
Всички батанови механизми трябва да отговарят на следните технологични и технически изисквания:
- въртенето на тръстиката трябва да бъде най-малко, за да се избегне силното триене на нишките на основата от зъбите на тръстиката;
- нишката на вътъка към ръба на тъканта трябва да се заковава с плавен натиск, а не с удар;
- масата на батана трябва да е малка и достатъчна за извършване на всички технологични и механични операции на механизма.
2. Колянов механизъм
Батанният механизъм на машината АТ-100-5М е показан на фиг. 1. Две лопатки1са здраво закрепени върху O2 podbatanny вал. Когато основният вал се върти, неговото коляно8описва кръг с център в точкатаO1,и пръстът на острието на батан2през каишките9получава люлеещо се движение около оста на щангата O2. Проводниците9се състоят от две части, свързани с винт. Завъртането на винта променя дължината на каишката.
Тръстиката3се поставя отдолу в жлеба на дървения блок10и отгоре в жлеба на върха11,, прикрепен към края на остриетата1. Когато острието на батан се придвижи към ръба на тъканта5, тръстиката3премества вътъчната нишка4в същата посока и я приковава към ръба на тъканта5. По време на полета на совалката, гръбнакът и плъзгачът6на лъча7служат като водачи за нея.
В краищата на батановата греда са монтирани совалкови кутии (фиг. 2) с клапан1,под действието на плоска пружина2,, която забавя совалката и я спира в кутията. Основата на совалката е чугунена пързалка3,, а страничните стени са предната4изадни5бузи.
Совалковите кутии служат за спиране на совалката при влизане в совалката и я поддържат в покой до следващата битка.
Фигура 1 - Схема на батанния механизъм на совалков стан
Фигура 2 - Кутия за совалка (изглед отгоре)
3. Теория на коляновия механизъм
Механизмът на манивела е четиризвен. Едната му връзка е острието на батана, другата е каишката на батана, третата е коляното на основния вал, а четвъртата е скелетът на машината. Чрез промяна на съотношенията в връзките на този механизъм е възможно в определени граници донякъде да се промени естеството на движението на батан.
При въртене на основния вал коляното му описва окръжност с център точкаО1(фиг. 3), а пръстът на острието на батана, който го свързва с повода, се движи по дъгатаAB. На фиг. 3 е показана схема на аксиален батан механизъм, при който насочващата линия на хордата, която затяга пълната дъга на движение на лопатковия щифт, минава през остаO1на главния вал.
Фигура 3 - Схема на движение на батан
Нека си представим,, че пръстът на острието на батан се движи не по дъгаAB,а по права линия. Тогава механизмът на батан в кинематично отношение ще бъде конвенционален колянов механизъм.
Приетото предположение, поради голямата дължина на острието на батан и сравнително малкия му ъгъл на въртене, няма да причини голяма неточност.
В този случай движението на пръста на острието на батан (плъзгача) ще бъде както следва:
къдетоr- радиус на манивела (коляно),m;
l- дължина на свързващия прът (каишка),m;
b - ъгъл на въртене на манивелата спрямо нулева (предна) позиция,rad.
Когато плъзгачът (щифтът на острието) се придвижи към коляновия вал, вторият член на уравнението(1)трябва да се вземе със знак плюс, а при движение в обратна посока - със знак минус.
Като вземем първата производна на пътя по отношение на времето, получаваме скоростта на пръста на острието на батан.
където е ъгловата скорост на въртене на манивелата (коляно),rad / sec.
Диференцирайки израза на скоростта по отношение на времето, получаваме ускорението на пръста на острието на батан
От това уравнение става ясно, че максималното ускорение при
и минимум при
Може да се види от уравненията(1,) (2), (3), че съотношението на радиуса на манивелаrкъм дължината на водачаlоказва голямо влияние върху кинематиката на батанния механизъм. Всички батанови механизми се разделят на следните три групи в зависимост от съотношението на радиуса на колянотоrи дължината на каишкатаl:
1) сl= (36)r-- батан механизъм с нормална каишка;
2) когатоl> Zr-батан механизъм с дълга каишка;