Батерията кипи при зареждане - причина и отстраняване
Един ден почти всеки собственик на автомобил се сблъсква с процеса на зареждане на автомобилна батерия. Най-често това се случва през зимата, при силни студове, тъй като капацитетът на батерията пада и понякога не е толкова лесно да се завърти замръзнал двигател. В процеса на това можете да наблюдавате, че батерията кипи при зареждане. За първи път изправени пред това, те изобщо не знаят какво означава това.
За да разберете защо батерията кипи, трябва да знаете химията. Говорейки на езика на обикновен мирянин, тогава всъщност не се вари, тъй като кипенето означава повишаване на температурата до точката на кипене. Освобождаването на мехурчета от електролита е процес на образуване на експлозивен газ, с други думи, това е електролиза.
Защо започва да се отделя този газ и какво казва? Всичко е много просто, всяка батерия има ограничен капацитет, той определя колко електрическа енергия в химическа форма батерията може да акумулира в себе си. Но какво се случва, когато двигателят е зареден и зарядното не е изключено? Тъй като енергията вече не може да се натрупва, тя започва да отива към освобождаването на експлозивен газ. Тоест, кипенето на батерията показва, че е заредена.
Кога започва да кипи батерията?
Както споменахме по-горе, батерията кипи, когато се зарежда. Но понякога е много трудно да се определи кога ще се случи това. Ако не изключите батерията от зареждане навреме, тогава това няма да доведе до нищо добро. Първо, в батерията ще има по-малко електролит, тъй като той ще „изкипи“. Е, и второ, при продължително "кипене" самата батерия се разрушава.
По принцип много шофьори предпочитат да зареждат акумулатора на автомобила за една нощ, като дават малък ток на зареждане. Така,ако капацитетът на батерията е около 60 Ah, тогава може да се зарежда през нощта от ток от 3-6 ампера, всичко зависи от това колко е разреден.
Зарядът на батерията се определя не само от това дали кипи или не, но и от плътността на електролита. Когато батерията се зарежда, плътността на електролита се увеличава. Когато се разрежда, напротив, пада, това се дължи на промяна в химичния състав на електролита. За проверка на плътността те използват приблизително същото устройство, което измерва плътността на алкохола, само с различна измервателна скала.
Трябва да се отбележи, че при топъл електролит плътността винаги ще бъде по-ниска, отколкото при охладен.
Местоположение на батерията при зареждане
Както бе споменато по-горе, когато батерията се зарежда, се отделя експлозивен газ. Смес от този газ се състои от кислород и водород, такава смес се счита за много запалима и експлозивна. В тази връзка е невъзможно да поставите батерията близо до източници на открит огън по време на зареждане.
Трябва да заредите батерията на закрито, тоест под покрива, за да изключите навлизането на отломки или дъжд.
Но най-важното при инсталирането на батерията за зареждане е да премахнете щепселите. При стари битови батерии тези тапи са необходими, за да се освободи експлозивен газ от батерията по време на зареждане. Ако не се отворят, натрупаният експлозивен газ може да детонира и да разруши батерията. При по-новите модели батериите имат специална тръба за отвеждане на газ.
В заключение можем да кажем, че ако батерията кипи и се нагрява над 45 градуса по Целзий при зареждане, това означава, че е заредена. Според нормите батерията се оставя да кипи не повече от 3 часа. В противен случай батерията ще започне да се влошава игубят капацитет. По време на процеса на зареждане трябва да добавите и дестилирана вода, докато се изпарява.