Тема за летен риболов, улов и джип
Лятото тази година в Алтай се оказа страхотно! Първото е, че почти винаги имаше топли слънчеви дни, и второ, много успешен сезон за улов ...
Тази година не се отличаваше особено с висока вода и почти всички канали на река Об можеха да бъдат достигнати на сухо, но все пак с джип с четири задвижващи колела ...
Ловяха се и на спинингови въдици, но от брега на спинери и вихри. Е, те също сложиха setushki на каракуда. Шаранът беше отличен, добър размер, вкусен ...
При пристигането си късно вечерта масата беше подредена и бяха поставени мрежи, след което мрежите бяха проверени цяла нощ и пресни каракуди бяха пържени на въглища.
Сега няколко думи за колите... Първото нещо, което бих искал да спомена е колата на приятел на Алексей Барсуковски — Suzuki Grand Vitara 2008 г. с мотор j24 на мех. Много добро, надеждно и универсално устройство. Със своите компоненти като пълноценна раздатка с междуосово блокиране, отделна предна скоростна кутия, постоянно задвижване на всички колела, колата е доста удобна и динамична на магистрала и неравен терен ... Тъй като не беше особено възможно да се подхлъзне, основният проблем беше липсата на офроуд клиренс ... И така перлата на всички разпределения на теглото в наргилето и леката кал, където се движеше и къде пълзеше, почесвайки колана си ly, напълно зашит с защити ... Да, и при инсталиране на допълнителен бокс на покрива на колата става просторен и няма ефект, че задната част е паднала на колене от претоварване на багажника. Между другото, след като говори по-близо с тази кола, като истински Suzukovod и EscudoVitarolyub, той започна да мисли за закупуването на такова устройство.
Друга кола, на която отидохме на риболов на Малишевския канал, е джи Nissan Safari на приятел на СергейТаловски. Помогнах му да купи тази кола, да я възстанови и настрои, с една дума, да я подготви от нулата за риболовни пътувания. Историята на тази кола започва с факта, че Сафари тръгна от планината Горно-Алтай и никога не се върна обратно ... защото двигателят му се застреля ... така че старите собственици го завлякоха в славния град Барнаул и го оставиха под оградата да изгние!
Приятелите ми, знаейки интереса ми към подобни машини, ми направиха татуировка за това сафари. Взехме тази кола за 200t.r. всъщност по документи са купувани с жива рама и ръждясала каросерия със скъсан салон. Имаше чувството, че носят фураж за добитък и какво друго за националната икономика, тъй като имаше слой пръст в кабината и всичко беше мръсно с трева, смесени фуражи и вълна ... И всичко останало, което можеше да се сложи от UAZ, беше въведено там ... задните спирачки бяха заглушени и изобщо нямаше апарати ... предната ос също беше мъртва ... двигателят имаше блок, счупен от мотовилка ... добре, вероятно кожената кутия с трансферната кутия беше като жив ... Тъй като по това време парите за състезания нямаше триони в рамките на 400 хиляди (но напразно, в крайна сметка струваше повече), беше решено да се поръча договорен двигател TD42 от изток веднага с козина + раздатка и двата моста. Всъщност основните звена бяха поръчани. От есента на 2013 г. Safari е в реставрация: те изрязаха цялата ръжда, свариха тялото ... направиха разширения на арката от конвейерна лента, завариха прагове от профилна тръба, веднага монтираха 5 см повдигане на каросерията от капролонови дистанционни елементи. След това в рамките на един месец от Хабаровск дойде моторна кутия с раздатка и мостове ... Процесът се превърна в инсталиране на тези единици. окачването е монтирано от Touch Dog +2" инча, както и демпфера и panhard щангата също са Touchdog. Естествено със смяната на всички сайлентблокове с нови оригинални. Последната част от настройката беше монтирането на шнорхела Safari иброня от производителя на Санкт Петербург OJ (оранжев джип). Колелата са закупени от местен Safariist и от човек, който е бил пряко ангажиран с възстановяването на този Nissan от Валера Луценко (псевдоним "Samodelkin" във форумите)))) Това беше Maxis Creepi Crawler 35 "x12" P15, който беше многократно тестван на тежки джипове в тежки условия ... Гумата вече беше поставена върху печати с ET -44 beadlocks. До пролетта Сергей Сафар и аз бяхме изгонени за първия риболовен тур ... казваме, защото първоначално беше планирано да се направи тази кола за двама, но в крайна сметка се оказа, че всички патици, които скочих с финансовия компонент на проекта и останах само идеологически вдъхновител и контролер на целия процес, а Сергей беше спонсор и единствен собственик на Safari! ))) Като цяло колата се оказа брутална и надеждна вече една година, караме я и ловим риба и не само ... Много е удобно, че Safarik има висок покрив, можете да миришете на много жизнено пространство в него, ние тримата спахме безопасно в него. Включени са две лодки с мотори и, както обикновено, товар неща и още един къмпинг/риболовен шмурдяк.
И накрая, няколко снимки с трофеи на познати рибари директно от нашата компания за риболов на джипове! Мисля, че няма да имат нищо против))) Всички успехи и повече свободно време за пътувания с дейности на открито!