батерията умря
Вчера батерията умря през първата година от живота ...
Изтощената батерия се нарича "барове". Тъй като купих колата от втория си баща, знам историята на живота на почти всички подробности. Акумулатора е купуван месец и половина преди да се продаде колата, тоест сега е на 11 месеца и половина.
Първите страхове се появиха през лятото. Срещнах един съсед, той свали акумулатора от колата. Излизам, питам какво се е случило, казва, че батерията е живяла два месеца и е умряла. Гледам - и батерията е като моята! Леко безпокойство се прокрадна в душата ми.
Три месеца по-късно започна да пипа предното окачване. Колата седеше една седмица, акумулаторът беше изключен. Мина през окачването, свържете батерията и той дори не превърта стартера. Зареждам за деня. За един месец забравих за проблемите.
Започна студът, сутринта стартера стана много труден за въртене. За щастие колата е изправна и новият фърмуер улесни запалването на двигателя.
И се оказа, че колата е стояла два дни на улицата. Сядам зад волана, отивам на работа, а стартерът едва върти. Гледам отстрани - напрежението е 10,5 волта! Изваждам батерията и я нося вкъщи.
Загрях го, проверих нивото на електролита и го заредих. И след ден на зареждане, плътността на електролита не се повиши дори до нивото от 1,19. Горкият умря.
Днес ходих да пазарувам да си избера батерия. Във всички магазини всъщност едни и същи батерии, разликата е само в цената. Имаше следните батерии: Dominator, Topla, Mutlu и Force. След дълго търсене на ревюта в интернет, изборът се спря на Topla и Mutlu. По съвет на Private838 Мутлу беше придобит. Продавачът издаде 1 година гаранция.