Без сблъсък - без изплащане

Опасност номер 1: кой е виновен?

Един от широко разпространените случаи на отказ за плащане на застрахователната сума по полицата OSAGO елипсата на контакт между две превозни средства. Застрахователите обясняват отхвърлянето на искове за щети с трудното доказване на причинно-следствена връзка между самата щета и действията на една от страните. Мога ли да получа пари от застрахователната компания или ще трябва да реставрирам колата за моя сметка? Ето примери за типични ситуации:

  • Превозно средство отпред във вашата лента внезапно започва да спира рязко.
  • Режат те.
  • Кола от насрещното платно се престроява във вашата.

За да избегнете сблъсък, правите маневра (към съседното платно или насрещното платно или в канавка), а колата се поврежда на неравност, канавка, бордюр и т.н.

Купете OSAGO онлайн - удобна поръчка и сравнение на цени

Съвет : Търсете свидетели. Настоявайте за наличието на претенции към виновника за инцидента, дори самоличността му да не е установена.

Опасност номер 2: не дават удостоверение

Пристигналите на място служители на КАТ отказват да издадат акт, като се позовават на липсата на контакт между две движещи се МПС.

Съвет : настоявайте да получите сертификат. Без него е безсмислено да се свързвате със застрахователя.

Какво казва законът?

Нека се обърнем към редица законодателни актове, които ръководят както служителите на КАТ, така и застрахователите:

В SDA (клауза 10.1) е записано:„Ако има опасност за движението, която водачът може да открие, той трябва да вземе възможните мерки за намаляване на скоростта, докато превозното средство спре“.

Това трябва да се разбира направо: маневри в съседни платна и канавки не са предвидени (както тълкуват застрахователите), но не са и забранени. Ако обаче по време на маневриране докоснете трето превозно средство, вие сами ставате виновник за инцидент.

Там също е дадено определениеПроизшествие (клауза 1.2): това е събитие, което се случва с участието на превозното средство в процеса на неговото движение, в резултат на което се наблюдават всякаквиматериални щети или се нараняват хора (до несъвместими с живота). Както виждате, няма и дума за директен сблъсък на автомобила. Законът за OSAGO също не посочва необходимостта от сблъсък.

Застрахователните правила предвиждат задължението на застрахования да се грижи за минимизиране на щетите. Тоест, ако водачът е имал възможност да минимизира загубите, но не е направил това, тогава това е нарушение на Правилата.Маневрирането, което обмисляме, не е нищо повече от умен ход за минимизиране на загубите. От само себе си се разбира, че не трябва да пречите на движението на други превозни средства, докато правите това. Между другото, концепцията за "създаване на извънредна ситуация" в съвременните правила за движение липсва.

Застрахователят отказа да плати по OSAGO: какво да правя?

В случай на злополука без сблъсък е изключително трудно самостоятелно да се реши въпросът за обезщетение за щети по политиката на OSAGO директно със застрахователя. За помощ най-добре се обърнете към застрахователен адвокат, който ще ви помогне да оформите документи, за да можете да разчитате на обезщетение. Както вече беше посочено, основната трудност се състои в доказването на наличието на причинно-следствена връзка между настъпилата вреда и действията на другата страна. Това изисква автотехническа експертиза - настоявайте за нейното изпълнение. Резултатът от тази оценка трябва да бъде присъда за неизбежността на сблъсък и получаване на не по-малко загуби. В допълнение, това същотоекспертизата ще докаже, че не самият застрахован е причинил самостоятелно щети на автомобила си.

За да се определи незаконността на действията на втората страна, е необходимо да се позове на правилата за движение и да се определят онези правила, които са били нарушени. Записани в решението за административно нарушение, те ще станат достатъчно доказателство за вината на участник в движението. Щетите поради злополука без сблъсък могат да бъдат компенсирани по OSAGO, дори ако вторият участник отрича вината си.