Безконтактен регулатор на напрежение PP132 за УАЗ-469, предназначение
Безконтактният регулатор на напрежението PP132, инсталиран на автомобили от семейството UAZ-469, служи за поддържане на постоянно напрежение в електрическата бордова мрежа и работи във връзка с алтернатор според еднопроводна верига на електрическото оборудване на автомобила с отрицателна връзка към тялото.
Безконтактен регулатор на напрежение RR132 за UAZ-469, предназначение, електрическа схема, свързване.
Регулаторът на напрежение PP132 е електронно устройство, базирано на силициеви полупроводникови елементи, което има три регулируеми диапазона на настройка на напрежението. Смяната на обхватите се извършва от превключвател, разположен в горната част на тялото на регулатора, затворен с тапа.
Позицията на лоста за превключване съответства на диапазоните на напрежението "max" - максимум, "min" - минимум и "avg" - средно. Диапазоните на напрежението са отбелязани на капака на регулатора. От фабриката регулаторът се произвежда със среден диапазон на настройка.
Технически характеристики на регулатор на напрежение PP132.
Напрежение, поддържано от регулатора при околна температура от плюс 20 градуса, V: - в позиция на превключвателя "min": 13,6 + -0,35 - в позиция на превключвателя "cp": 14,2 + -0,35 - в позиция на превключвателя "max": 14,7 + -0,35 Скоростта на ротора на генератора, при която се проверява регулираното напрежение, rpm: 3 500 Ток на натоварване, при който се проверява регулираното напрежение, A: 14
Електрическата верига на регулатора на напрежението PP132.
Поддръжка на регулатор на напрежение PP132.
Състои се в проверка на работата на регулатора според показанията на амперметъра преди напускане, проверка при всяка редовна поддръжка на чистотата и затягането на накрайницитепроводници към клемите на регулатора на напрежението, проверка на автомобила по време на сезонна поддръжка на регулирано напрежение.
Характеристики на работата на регулатора на напрежение PP132.
Задайте необходимия диапазон на регулирано напрежение в зависимост от състоянието на батерията, недостатъчното зареждане, изкипяването на електролита и температурата на околната среда.
Ако е необходимо да промените обхвата на регулируемото напрежение, развийте щепсела, който затваря превключвателя и преместете лоста на превключвателя в желаната позиция. Когато монтирате щепсела на място, обърнете внимание на наличието на о-пръстен.
За да проверите регулираното напрежение, направете следното:
- Свържете волтметър между клемата "+" и корпуса на регулатора.
- Включете дългите светлини като допълнително натоварване. Двигателят на автомобила трябва да работи със средна скорост на коляновия вал. Запишете регулираното напрежение, както е показано от волтметъра за трите позиции на превключвателя.
Ако регулираното напрежение на регулатора е извън техническите спецификации, тогава регулаторът трябва да се ремонтира в специализиран сервиз или да се замени с нов. Забранено е късо свързване на изходите на регулатора един към друг или към корпуса, тъй като това ще доведе до забрана на регулатора на напрежение PP132.
Повреда на регулатора на напрежението PP132 по пътя.
Ако регулаторът на напрежението PP132 се повреди по пътя, продължете както следва:
- Изключете проводника от клемата "Ш" на регулатора на напрежението и го изолирайте. - На всеки 150-200 километра презаредете батерията, за което е необходимо да свържете прекъснатия проводник на регулатора на напрежението към "масата" за 20-30 минути.
ПриВ този случай автомобилът трябва да се движи със скорост, която осигурява заряден ток не повече от 15-20 A. Шофирането за повече от 30 минути с напълно възбуден генератор е недопустимо, тъй като може да доведе до интензивно кипене на дестилирана вода от електролита и повреда на акумулатора. Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
Основни правила за работа на генератор за променлив ток с регулатор на напрежение PP132.
- Забранено е свързването на клемите "Ш" на генератора и регулатора на напрежението с "масата" и клемите "Ш" и "+" на регулатора един към друг, тъй като това ще повреди регулатора на напрежение.
- Забранява се стартирането на двигателя с изключен положителен проводник на генератора, тъй като това води до повишено напрежение на токоизправителя на генератора, което е опасно за изправителните диоди.
- Забранено е да се проверява изправността на веригата на генератора и регулатора на напрежение чрез прозвъняване с омметър или с помощта на лампа, захранвана от мрежово напрежение над 36 волта. Когато миете колата, не позволявайте директна водна струя да удря алтернатора и регулатора на напрежението.