Безопасност на склона

от Марк Грийнщайн

Колко верни са следните твърдения?

Сноубордистите са по-податливи на наранявания и причиняват наранявания на другите, отколкото скиорите.
Ако Сони Боно и Майкъл Кенеди носеха шлем, щяха да са живи и днес.
Броят на смъртните случаи на склона се увеличава от година на година.

Лектори Карл Етлингер и д-р. Джаспър Шийли, пред публика от 70 журналисти и експерти в ски индустрията, разсея някои от митовете, разпространявани от медиите и невинаги развенчавани от експертите.

Безопасност: Сноуборд срещу каране на скиСноубордистите имат обща смъртност при спускане с 40% по-ниска от скиорите и е по-вероятно да бъдат ударени от скиор извън контрол, отколкото обратното, каза Шийли, ръководител на индустриалното инженерство в Рочестърския технологичен институт. Това отчасти се дължи на факта, че след падане скиорът продължава надолу по склона и събаря някой друг 3 от 4 пъти, докато сноубордът, действащ като „морска котва“, не позволява на ездача да се плъзне по склона. „Смъртта обикновено е резултат от удар в препятствие“, каза той.

Шийли подчерта някои от погрешните схващания за шлемовете: „Броят на нараняванията на главата в общия списък с травми е малък – само 3600 случая на година (САЩ – AD). И това са умерени сътресения. От общо 33 смъртни случая, шест са били с каски.

Етлингер, президент на Vermont Safety Research и помощник-професор в Медицинския колеж на Университета на Върмонт, отбеляза, че това е отчасти поведенчески проблем и го сравни с шофирането на превозно средство, оборудвано с ABS. В тези случаи защитата води до появата у човек на илюзията за пълна сигурност и води до голям бройсмъртни случаи.

„Каската не е панацея, не е вълшебна пръчка; носенето на каска, подобно на ABS, може да доведе до „закона за непредвидените последствия“. Трябва да си зададете въпроса „Щях ли да правя това, ако не нося каска?“

Добри/лоши новини за тенденциите при нараняваниятаЗаедно с Dr. Робърт Джонсън (Университета на Върмонт), Етлингер и Шийли изследваха статистиката за нараняванията, претърпени в района на Sugarbush, Vt през последните 28 години. Етлингер отбеляза, че през последните 15 години процентът на нараняванията на пищяла е намалял наполовина. В същото време се наблюдава драматично увеличение на нараняванията на коляното, предимно на предната кръстна връзка (ACL). Той обаче предупреди, че тези тенденции не са свързани.

Увеличаването на ACL нараняванията "е най-големият проблем в ски индустрията", каза Ettlinger. Според тяхното изследване, следните скиори са изложени на риск от нараняване на ACL:

езда в продължение на много години;
каране на ски няколко дни в годината;
Жени;
старша възраст;
рядко падане.

Между 1973 и 1975 г. броят на нараняванията на ACL представлява 3,5% от общия брой получени наранявания, през 1997-99 г. този брой достига 19,3%. През 1972 г. 22,4% от нараняванията на коляното са били диагностицирани като сериозни, през 1998 г. - 67,1%.

Резултатите от изследването включват следните данни:

Има 11 милиона скиори и 4 милиона сноубордисти, каращи ски в САЩ поне веднъж годишно.
Средно 50-55 милиона скиори посещават всички ски региони годишно.
На всеки 1000 посещения на скиори има около 2,5 наранявания, изискващи медицинска помощ.
Това е еквивалентно на едно сериозно нараняване за 430 дни каране на ски или сноуборд (около едно нараняване на 50 години за повечетоСАЩ).
Почти половината от нараняванията са частични разкъсвания (навяхвания) на връзки, обикновено малки.
Общият брой на нараняванията при каране на ски е намалял наполовина през последните 25 години.

Добри новини за изкълчванията на коляното. Етлингер каза, че Шийли и Джонсън са разработили програма за намаляване на потенциално опасни участъци от пътеки. Използването на такава програма от спасителните служби може да намали броя на нараняванията на ACL със 75 процента.

Спортен мениджмънт на рискаНеразделна и една от най-възнаграждаващите части на карането на ски и сноуборд е рискът, каза Бери. От ски индустрията и пресата трябва да зависи да образоват хората относно риска и отговорността. Той посочи Кодекса за отговорност на скиорите и отбеляза, че днес жалби се пишат предимно от тези, които са били обвиняеми преди 20 години. Има "наплив на деца" в алпийските спортове, много от тях сноубордисти, което създава "конфликтни потребители" на склона.

За да отговори на това предизвикателство, NSAA, съвместно с Националния ски патрул и професионалните ски инструктори на Америка, стартира нова кампания, наречена Национална инициатива за безопасност 2000. Идеята е да обединим усилията си за подобряване на безопасността на ски зоните. Етлингер е съгласен с приложимия подход. "Рискът трябва да е в нашите ръце! И ако това е инцидент, като падане от стол, хората трябва да бъдат предупредени за това", каза той, припомняйки скорошни инциденти.

Пресата е склонна да търси сензации, каза той, но истинските проблеми са в самата ски индустрия. Изданията за алпийски ски често са пълни със сензационни новини. Хората, които пишат за ски, често са оприличавани на криминални журналисти, наблягайки на емоционалнотострана на инцидентите, пренебрегвайки конструктивен подход.

Новото оборудване създава нови проблемиЕтлингер каза, че карвовете и скибордовете показват по-голямата част от този проблем. Той твърди, че индустрията не е в крак с новите продукти на пазара (по-специално, ски с нова геометрия) и вместо да използва този фактор като допълнително търсене, Професионалните ски инструктори на Америка (PSIA) казват, че не е необходимо допълнително обучение по каране.

Проучванията на Ettlinger, Shealy и Johnson показват, че carves увеличават риска от нараняване на коляното при напреднали скиори и риска от фрактура на глезена при начинаещи. Въпреки това, скиорите, обучени с karv, не поемат повече рискове от "класическите" скиори.

Скибордът е друга история. Ettlinger каза, че производителите на скибордове са започнали да произвеждат скибордове само за да разширят гамата, без да разчитат на широкото търсене и без да правят сериозни проучвания за безопасност.

"Никой не очакваше скибордовете да се справят така добре. Доставчиците не искаха широка дискусия относно стандартите на новия продукт, който е потенциално опасен", каза Етлингер. Той каза, че "и доставчиците, и магазините, и регионите на ски не се интересуват от подчертаването на опасните свойства на каквото и да е оборудване".

От изследванията, проведени от групата на Ettlinger досега, само че карането на скиборд е по-травматично от карането на ски е спорт, особено в областта на нараняванията на долната част на краката.

Законодателство за задължително носене на каскиЕмоционално писмо от д-р. норман ст. Августин, който загуби дъщеря си от нараняване, което можеше да бъде предотвратено, ако момичето носеше каска, намери подкрепа в изследванията на Комисията за безопасност на потребителските продукти идоведе до приемането на закон в Ню Джърси, който изисква използването на каска от деца. Това е първата лястовица. Проучването на CPSC обаче е погрешно и се поставя под съмнение от много хора: Етлингер подчерта, че заключението се основава на проучване на 124 наранявания, докато неговата група е разгледала повече от 16 000 случая през последните 30 години. Задължителното използване на каска би струвало на ски индустрията от 50 до 100 милиона долара, каза Шийли.

Марк Хаузър, президент на MPH Associates, се съгласи, че всеки скиор трябва да избере дали да носи или не каска, но отбеляза, че доказателствата за ефективността на каската често са анекдотични. Компанията му внася каски Boeri от Италия от 1989 г.

Хаузър описа еволюцията на каската от плетени шапки, сравнявайки я с еволюцията на ски спирките от въже към модерна. Технологията се е подобрила и в двата случая и е създала търсене на каски, защото скиорите са наясно с предимствата на носенето им. И сигурността е едно от тези предимства, при това доста ефективно, - подчерта Хаузер.

Каските са добра защита от времето, каза Хаузър, а карането на ски и сноуборд, както всеки активен спорт, рядко се провежда при благоприятни метеорологични условия, докато каската идеално предпазва от студ, вятър и влага. Новите модели каски осигуряват "всичко необходимо" за създаване на микроклимат и голямо внимание се обръща на осигуряването на звукопредаване на каските. „Проблемът с периферното зрение е по-скоро проблем с очилата, отколкото с шлемовете“, каза той.

Тъй като шлемовете създават усещане за "затвореност" за скиорите, те помагат на скиора да се съсредоточи само върху спорта, добави той. Това и чувството на доверие в екипажа, допринасят за по-добри резултати на пистата. С изключениеВ допълнение, каза той, всички каски на Boeri отговарят на стандартите за безопасност на CE, предназначени да намалят шанса от леки сътресения, най-честата травма на главата.

Безопасност извън пиститеСки регионите изследват проблемите на безопасността по много различни начини. Jay Peak е популярен ски регион с "горски" скиори, които се вслушват в техните препоръки при подготовката на склонове и гори. Президентът и главен изпълнителен директор на Jay Уилям Стенгер говори за политиката на Jay и отбеляза, че към региона са добавени допълнителни 800 акра гора за кънки. Той нарече кънки в гората „завръщане към душата на спорта“. Джей Пийк, разположен на границата с Квебек, използва двуезични табели по пътеките, а нараняванията извън пистите са леки.

Курортът Stowe разполага с големи зони за извънпистови ски, но никога не се е отдавал на активното им популяризиране. Род Кеслър, спасителен директор на Stowe, каза, че регионът няма планове да отваря зони извън пистите за публично пързаляне. Това е изпълнението на правилото "Три А" за информираност, отношение, отчетност (awareness, observation, accounting), което, съчетано с добра комуникация, направи региона много безопасен.

Дейвид Кроули, президент на домакина Wachusett, говори за характеристиките на малките ски курорти в близост до големите градове. „Имаме различни бизнеси“, каза той в отговор на описанието на Джей Пийк за Стенгър. „Ако караш ски в гората на Уачусет, ще влезеш в затвора.“ Той отбеляза, че Уачусет приема около 2000 студенти дневно и изрази съмнение, че позицията му ще се промени дори ако бъде приет закон за задължителното използване на каска.