българска германия, 2014, 14, заплатите се издигат до небето
Тридневната стачка, инициирана от синдиката на германските пилоти Cockpit, засегна общо около 425 000 пътници на Lufthansa по света. Още в навечерието на стачката започнаха да се отменят редовни полети, като общо най-малко 3800 полета ще бъдат заличени от графика на най-голямата германска авиокомпания.
Заради протеста бяха отменени и много полети на товарни самолети на подразделението Lufthansa Cargo. В същото време авиокомпании като Swiss, Austrian Airlines, Eurowings, Lufthansa CityLine, Air Dolomiti и Brussels Airlines, които са част от концерна Lufthansa, работиха в засилен режим. От самата Lufthansa уверяват, че всички пътници, предоставили своите данни за контакт, са били информирани за възможни алтернативни варианти за полет.
5400-те пилоти на Lufthansa отдавна настояват за увеличение на заплатите си с около десет процента, както и за запазване на настоящата пенсионна система на авиокомпанията. Днешните правила позволяват на пилоти още на 55-годишна възраст да се преместят в държавната пенсионна система, като се вземат предвид 60 процента от заплатата им в авиокомпанията. Ръководството на Lufthansa обаче възнамерява да повиши възрастта за пенсиониране от 55 на 60 години. Освен това средната възраст на пенсионираните пилоти трябва да се повиши от днешните 58 на 61 години. „Цената на емисията е повече от милиард евро“, признават сега в профсъюза Cockpit, създаден през 1969 г., с 9300 членове. На свой ред членът на борда на Lufthansa Бетина Волкенс вече отбеляза невъзможността да се изпълнят всички финансови изисквания в икономически трудни времена за авиокомпанията. „Направихме нашите предложения за отговор, които обаче не бяха чути“, подчерта Волкенс.
Междувременно вашето неразбиранеФинансовите изисквания на пилотите вече бяха изразени от заместник-ръководителя на фракцията на ХДС/ХСС в Бундестага Арнолд Фаатц (Arnold Vaatz). Според политика тази стачка ще причини "огромни щети на цялата германска икономика". Той смята, че стачката трябва да бъде причина за промяна на действащото германско законодателство за стачките. „При тарифни конфликти е необходимо да се поддържа разумен баланс между изисквания и възможности. Не бива синдикатите, чиито членове заемат принципно важни позиции, само заради това да получават предимства пред останалите по време на стачки“, подчерта консервативният политик.
Последната голяма стачка на пилотите на Луфтханза се проведе през 2010 г. Вярно е, че вместо обещаната четиридневна стачка, работата на пилотите беше възобновена след един ден.