Българските автомобили са оборудвани с "черни кутии", Статии, Известия
Правителството предлага да се реши въпросът със спазването от водачите на правилата за движение по кардинални методи - от 2020 г. във всички нови автомобили ще бъдат вградени „черни кутии“, които ще записват, запазват и предават параметрите на движението на превозните средства чрез сигнали GLONASS.
Предложението за формиране на „Единна държавна среда за предаване на навигационна информация, получена от тахографи и други технически средства с измервателни функции“ (ЕГСНИ) е формулирано от заместник-министъра на транспорта на България Алексей Циденов на среща с вицепремиера Дмитрий Рогозин. Идеята получи подкрепа и в резултат на това Министерството на промишлеността и търговията, Министерството на транспорта, Министерството на икономиката, Министерството на телекомуникациите и масовите комуникации и държавната компания ГЛОНАСС АД бяха инструктирани да изготвят и представят в най-кратки срокове план за действие за формирането на EGSNI. Инструкцията е формулирана в протокола след срещата с вицепремиера (копие има в Известия).
„... EGSNI може да се използва, наред с други неща, за регистриране на нарушения на правилата за движение и привличане на нарушителите към административна отговорност“, се казва в текста на протокола.
Основната инфраструктура за него ще бъде системата ERA-GLONASS, чиито терминали във всеки случай са задължителни за инсталиране на всички нови автомобили, произведени от началото на 2020 г. (това е предвидено от техническите регламенти за безопасност на колесните превозни средства на Митническия съюз).
Първоначално ERA-GLONASS е създадена като система за помощ в случай на пътнотранспортни произшествия, което става ясно от името - ERA означава "Аварийна реакция в случай на аварии". В случай на сблъсък автоматично се изпраща сигнал за произшествие с точните координати на произшествието до контролната зала, къдетосъобщението се проверява (терминалът ERA-GLONASS осигурява възможност за установяване на двупосочна гласова комуникация) и, ако е необходимо, на мястото се извикват линейка и полиция.
„Представители на Министерството на транспорта ни казаха за идеята за наблюдение на навиците на шофиране чрез ERA-GLONASS, но тя ни беше представена като инструмент за застраховане, така че застрахователите да могат да оценят как водачът шофира – агресивно или не, и след като анализират тези данни, да прилагат намаляващи или повишаващи коефициенти“, каза Юрий Свешников, президент на Московския транспортен съюз. Но експертите от индустрията категорично се противопоставиха на подобно нововъведение. Не е ясно кой ще плати трансфера на данни. Не е ясно и как ще се записват нарушения като преминаване на червено, завиване на неразрешено място. По данни на GLONASS ще може да се определи само превишението на ограничението на скоростта. В България има 42 милиона превозни средства и няма да е толкова лесно да се анализира информацията за всеки случай на превишена скорост – това ще отнеме внушителен ресурс, защото не навсякъде имаме едни и същи ограничения, някъде те се променят в зависимост от редица фактори: видимост, пътни условия и т.н. Всеки случай ще трябва да бъде реконструиран отделно и да бъде взето решение.
Свешников подчерта, че засиленият контрол не е задължително да доведе до по-добро спазване на скоростта от шофьорите.
„В Москва са инсталирани хиляди камери за контрол на скоростта, но нямаме данни, които да показват, че тази мярка наистина е повлияла на нещо“, казва ръководителят на Московския транспортен съюз.