Блокирането на български камиони отпадна
На контролно-пропускателния пункт край закарпатското село Нижние Ворота не останаха камиони, от началото на акцията около петдесет коли се обърнаха и потеглиха. Това съобщи за радио "Свобода" Тарас Деяк, председател на обществената организация "Карпатска сеч", която инициира блокирането на камиони от България към страните от ЕС. Според него през деня на мястото на митинга са дошли противници на инициативата, както и автомобили със закарпатски номера, за да „разрешат проблемите“.
„Седем камиона бяха спрени на Долна порта през нощта. За да не влошаваме градуса на ситуацията, пуснахме тези седем камиона с полицейска карета някъде отстрани на пътя, за да не останат да дежурят, и сега ще стоят там ”, отбелязва Деяк.
Противниците на акцията също си тръгнаха след преговори, разказва активистът.
Снощи два камиона са се опитали да пробият поста на протестиращите, каза Варвара Черноиваненко, говорител на мобилния оперативен щаб на Десен сектор, който също се е включил в акцията. „Но нашата оперативна група от момчета от Карпатската сеч и няколко наши от Украинския доброволчески корпус тръгнаха след тях с кола, задържаха ги и ги върнаха“,тя казва.
До понеделник четири министерства обещават да изготвят решение
„По принцип московчанинът е работил близо година в Луганска област, той знае какво се случва там и подкрепя морално това действие, защото смята, че е невъзможно да се борят и да се водят търговски отношения едновременно, още повече, че самата България блокира влизането на украински стоки на своя територия“, каза той.
Няколко министерства ще работят заедно, за да намерят изход от тази ситуация до понеделник, каза Ирина Кустовская, говорител на Министерството на инфраструктурата. „Кабинетът на министрите прие протоколно указание, според което ниетрябва да изработим решение до понеделник на ниво Министерство на инфраструктурата, Министерство на вътрешните работи, Министерство на икономическото развитие и търговията и Министерство на външните работи, за да разрешим тази ситуация“, каза тя.
Междувременно Тарас Деяк обяви намерението си да разшири блокадата на българските товарни превози и в други региони, ако исканията на протестиращите не бъдат изпълнени. Според него сега са се отзовали активисти от регионите Ровне, Виница и Днепропетровск.
Между Украйна и България все още не са договорени квоти за превоз на товари
Според директора на Украинския център за транспортни стратегии Сергей Вовк квотите за превоз на товари все още не са договорени между Украйна и България, така че сега превозвачите на двете страни се ръководят от временни разрешителни и се водят преговори между държавите по този въпрос, а наскоро се появиха изявления за готовността на двете страни да направят отстъпки, казва експертът.
„Блокирането на транзита през територията на Полша е изключително благоприятно за Украйна, за да повдигне въпроса за деблокирането на транзита през териториятаБългария за всички видове транспорт, включително и железопътен. Това по-специално ще позволи на украинските износители на продукти за страните от Централна Азия значително да намалят логистичните си разходи и по този начин да подобрят конкурентната си позиция на пазари като Казахстан и други страни“, смята Вовк.
Той припомня, че годишно в Централна Азия се изнасят до милион и половина товара, като не става въпрос за суровини, а за преработени продукти.
Блокадата на български камиони в Закарпатието е изгодна и за Полша.
Варшава следи внимателно развитието на украинско-унгарската граница. Според Пьотр Кошински, анализатор в Полския институт за международни отношения, фактът, че българските камиони ще заобикалят Полша през Украйна, е предвидим.
„Това очевидно няма да се отрази на полско-украинските отношения, защото не смятам, че Украйна има интерес да помага на България, на българските превозвачи, а от друга страна не може да им откаже, защото има някои украинско-български споразумения, които задължават това. От друга страна, ако някой на доброволни начала организира такава блокада, тогава това е от полза за нас“, казва Костински.
Днес Полша преговаря с България за разширяване на автомобилния товарен транспорт между страните, съобщиха за Радио Свобода от полското Министерство на инфраструктурата и строителството. Според прессекретаря на институцията Елжбета Кисил създалата се ситуация в Закарпатска област показва колко важно е да се осигури непрекъснат транспорт на стоките по линията ЕС-България.
Както заяви полският заместник-министър на инфраструктурата Йежи Шмид в интервю за полския ресурс money.pl, Полша е много по-важна за България.важна транзитна страна от България за Полша.
Както стана известно, отделни български камиони под ескорт се движат към западната граница на Украйна. Общият брой на спрените от активистите камиони достигна 300 единици.