BMX (колоездене свободен стил) - Спортът, който те убива
BMX (велосипед за свободен стил)
Този спорт в България все още не е много разпространен. Въпреки това популярността му постепенно нараства. Все още малко се говори за свободен стил колоездене, но по улиците на много градове вече не е рядкост колоездачи, които се опитват да овладеят определени трикове сами.
Всъщност, за да постигнете някакви резултати в този модерен спорт, трябва да имате специален велосипед. Доста е тежък, въпреки че има малък размер, по-здрава рамка, кормило и вилка. Няма предни и задни амортисьори, защото всъщност не са необходими, а само пречат на трикове.
При някои модели е инсталирано специално GYRO устройство, благодарение на което воланът може да се върти на 360 °.
На такива модели се правят Flatland (каскади, които изискват равна повърхност без препятствия). Спирачките на такъв велосипед са затегнати във всяка позиция, включително когато воланът е завъртян на 180 °.
Кормилото на BMX велосипедите обикновено е много широко и копчетата почти докосват седлото, когато се завъртят на 90°. Този дизайн се използва при изпълнение на трика със стойка на пистата (поддържане на баланс чрез балансиране на тялото). Седлото рядко се използва от велосипедисти.
Карането на свободен стил е особено опасно при влажно време. Вместо удоволствие, колоездачът рискува сериозно да се нарани.
Друга особеност на велосипеда BMX е, че предната му част е много по-голяма от задната. Осите на колелата са задължително удължени и подсилени. Върху тях се завинтват специални щифтове, наречени колчета, на които изпълнителите на свободен стил могат да се изправят или с които да се плъзгат по различни ръбове, парапети и т.н. Няма спирачки на кабелите и превключване на скоростите.
Основните техники за каране на велосипед BMX са рампата, скокове (скачане на земя в мръсотия или обикновен скейтборд), улица (техническа, използваща препятствия или „чисти“, т.е. просто по естествени препятствия по улиците - като стълби, парапети, ръбове и т.н.) и равнина. Всички тези опции, с изключение на равнината, включват скокове, обръщания, гриндове (плъзгане по всякаква повърхност на окачвания) и т.н. Равно баскетболно игрище е достатъчно за равнина.
Freestyle започна на обикновени малки велосипеди. Някои колоездачи се отегчаваха само от карането на велосипеди и се състезаваха по улиците и опитваха скокове. Производителите на велосипеди, улавяйки новите тенденции навреме, започнаха да разработват нови дизайни за екстремни колоездачи, както и нови екипи за екстремни колоездачи.
Има толкова много фенове на уличното колоездене, че дори създадоха своя собствена организация, наречена American Freestyle Association (AFA).
Въпреки това, в края на 1980 г почти нищо не се чу за колоездене в свободен стил. Факт е, че въпреки всички подобрения, велосипедите остават много неудобни за извършване на нови трикове и до голяма степен травматични.
Въпреки това, в началото на 1990 г. Standard Industries представи нова дълга ос, изработена от закален метал, направена специално за свободен стил. Оттогава BMX е възроден. Започнаха да се провеждат състезания, които показаха на обществеността красотата на колоезденето без правила. Все повече хора, предимно млади, започнаха да се занимават с този спорт.
Карането на велосипеди BMX е привлекателно, защото в този спорт можете да се усъвършенствате през целия си живот. Свобода за творчество и импровизацияне е ограничено.
Феновете на този спорт дори имат собствено списание "Ride", представящо колоезденето на свободен стил в целия му блясък.
Но въпреки своята привлекателност, този спорт е много опасен. Много по-лесно е да се нараните, карайки BMX велосипед, отколкото на ролкови кънки или скейтборд. Особено чести са внезапните падания. Освен това колоездачите най-често падат не на земята, а върху велосипеда си, който има много стърчащи метални части. Поради това най-честите наранявания при тях са фрактури, луксации и наранявания на краката. Статистиката показва, че най-често спортистите удрят кормилото или рамката отпред, както и колчетата отзад.
В тази връзка спортистите, участващи в колоездене свободен стил, трябва да бъдат добре екипирани. Ръцете и краката трябва да бъдат защитени. Дори в горещо време е по-добре да носите дебели панталони. Разбира се, винаги трябва да карате с каска.
Внезапните падания от мотора, докато тренирате трикове, са честа причина за наранявания на главата. Така че не забравяйте да носите каска. Препоръчително е също да имате специални защитни щитове по цялото тяло.
Разпространението на велосипеда BMX може да бъде възпрепятствано от обемността на дизайна и необходимостта от внимателно наблюдение. Велосипедите BMX изискват постоянно цялостно почистване и затягане на спирачните кабели, колчетата, долните скоби, веригата, спиците и т.н. Частите на велосипеда се износват много бързо след упражняване на трикове и изискват честа смяна, смазване и т.н.
Но дори и това не винаги помага, освен това някои като цяло пренебрегват средствата за защита. В това отношение BMX се счита за най-травматичния спорт. Велосипедистите в свободен стил имат най-висок процент фрактури.
Въпреки опасността и неудобството, велосипедът BMX има своите фенове.Те уверяват, че удоволствието, получено в един ден каране на ски, повече от плаща всички разходи за усилия и пари. Карането на ролкови кънки или скейтборд не може да се сравни с това занимание. Поради трудността при изпълнението на трикове, успехът е особено удовлетворяващ.